滴滴、OYO喜提鉅額融資，資本寒冬變暖？

近日滴滴出行宣佈，豐田將對滴滴進行總額6億美元的投資。其中部分資金將用於雙方與廣汽豐田汽車有限公司共同成立合資公司，在智能出行服務領域展開合作，併為平臺的司機提供汽車相關服務。

這已經是滴滴的第13次融資了，據公開資料整理，截至目前滴滴累計獲得超200億美元融資，多次刷新中國互聯網企業融資記錄。然而就是這樣一個擁有強大吸金實力的企業，前段時間還因為持續擴大的虧損幅度，被行業廣泛質疑其商業模式是否成立，更因為數次“順風車事件”將滴滴的口碑推向深淵，最終滴滴不得不作出“無限期下線順風車業務”的決定，而順風車業務卻是滴滴內部最掙錢的業務。

在如今資本寒冬的背景下，滴滴始終沒有跑通商業模式，為什麼資本仍舊持續加碼呢？這就不得不讓我們好奇，為什麼滴滴總能融到錢呢？

資本的本質是逐利，錢放在那裡不投資出去就是虧損，這是資本家不能接受的，所以創投圈缺的不是資金，而是好的項目。尤其是在共享概念風口之後，加之受經濟大環境影響，資本變得更加謹慎，不過最近互聯網圈頻頻爆出大額融資事件，讓人感受到漸退的資本潮是否又回來了。

近日OYO官方微信號“OYO頭條”表示，OYO創始人兼首席執行官李泰熙（RiteshAgarwal）通過旗下RAHospitalityHoldings（開曼），將對OYO投資20億美元，交易包括新股和老股。同時也有傳言，OYO正在尋求新一輪估值100億美元的融資，將成為全球估值最高的未上市酒店集團。

同樣在近期，有媒體報道小紅書正在洽談新一輪5億美元的融資，投後估值將達到60億美元。成立於2013年的小紅書迄今為止總共已完成5輪融資。其中去年5月中旬，小紅書發佈內部信宣佈完成了由阿里領投的超過3億美元D輪融資，投後估值超過30億美元。

而哈囉出行也傳獲投4億美元戰略投資融資，該輪融資由螞蟻金服領投。成立於2016年9月的哈囉出行在2018年共獲得5次融資，其中上半年獲得3次，累計金額近200億元人民幣，2018年12月更是獲得40億元融資，鉅額資本頻頻加持。

其實近期互聯網公司大額融資還有很多，這裡不再一一列舉。

縱觀OYO、小紅書、哈囉出行、滴滴等幾家獲得鉅額融資的企業，我們可以分析出一些規律，發現他們都是圍繞“吃穿住行”這四個人類基本的需求來開展業務的。自古以來，人類的基本需求一直都是“吃穿住行”，只是不同時代有不同的需求方式，因此“吃穿住行”每一個領域都醞釀著龐大市場，擁有創造巨頭企業的潛力。

回看近期獲得鉅額融資的企業，均是基於“吃穿住行”這四個基本需求出發的新型解決方案，小紅書對標“穿”，OYO對標“住”，滴滴出行、哈囉出行對標“行”他們均是如今互聯網既定格局下創新的業務模式，每個企業都具有發展成為巨頭的潛力。

“吃穿住行”中吃毫無疑問是人類最基本的需求，雖然這個領域已經成就了美團、餓了麼等巨頭，但還遠遠沒有滿足用戶多樣的需求。近年“新零售”企業冒出了很多“吃”的代表，如每日優鮮、盒馬鮮生等，均獲得大量資本加持，而作為互聯網新零售的社區拼團去年迎來風口，如興盛優選、松鼠拼拼等頭部企業受到資本追捧，近日更傳出兩家將獲得新一輪鉅額融資。由於吃這個上萬億市場足夠大，吸引了眾多玩家進入這個賽道形成激烈競爭，以至融資、併購事件頻發，最終誰將勝出目前下結論還為時尚早。

近日，軟銀集團正式宣佈成立軟銀願景基金2 (SoftBank Vision Fund 2)，基金預計融資總額約1080億美元。這意味著有錢任性的孫正義將吃下更多的賽道，投資圈跑馬圈地的競賽勢必進入更白熱化階段。