生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野。我們可以放下煩惱，駕車出行，但是出行選擇走高速？國道？省道？哪個更經濟？或者說更省錢？其實沒有一定的答案，得根據具體路段、具體情況來決定，並不是說走高速就一定費錢，走省道、國道就一定省錢，還是要看省道、高速的實際里程；這方面就得根據不同區域來判斷了，有的行程省道與高速相差不大，而有的行程省道的距離可以達到高速的二、三倍，所以這個問題沒有具體的答案，況且其它的不確定因素也需要考量。
高速收費和燃油費用基本接近
- 有細心網友做過測試，對於絕大多數家用汽車，跑高速每個路段的收費，幾乎與此路段的油錢一致（只是相對來說、差異不大，自己也有相同經歷），所以我們跑高速產生的費用就是過路費和燃油費用，總費用約等於兩倍油錢；而走省道、國道只有燃油費用的產生，畢竟現如今還存在收費的省道越發少見，在即使不考慮經濟時速的情況下，只要省道、國道的里程小於高速里程的二倍，那麼走省道、國道就會更省錢。
- 如果考慮到國道、省道的通行路況良好，可以讓汽車保持在最經濟時速70-90km/h之間，那麼即便國道、省道里程略大於高速路程二倍時，理論上會更省油，但花費時間要多，所以此時優勢不明顯。所以我們可以確定的是，只要國道、省道路程小於高速公路的二倍，那麼國道、省道就省錢（前提是確保省道不收費）。
汽車的經濟時速
- 燃油發動機的特性就是，負荷低了費油，因為此時汽車多處在做功階段，慣性作用力低；而負荷太高同樣費油，因為此時節氣門大開，燃油供給增大。比較理想的狀態就是保持發動機的中、低負荷運行，也就是常說的70-90km/h最省油時速（對於大多數家用車如此，但個別超跑之類的另算）。
- 從我們平時車輛的使用不同角度來看，車輛在不同路況下、不同時速，勻速工況時的油耗狀態，可以得出結論：最費油的就是市內擁堵路況；而最省油的則是城市外環、國道、省道路況，因為在這種路況下的車速最能輕易達到或者保持70-90km/h（前提是保證不擁堵的情況）的經濟時速；所以在不考慮行駛時間要求和里程的情況下，走國道或者省道一定比高速省油！
高速公路的優勢
- 國道、省道不確定因素多。從以上分析可以看出，在理論上，只要國道、省道的里程是高速的二倍以內，那麼走省道就一定省油。但這僅僅是理論，實際上省道的不確定性最多，這些不確定性最容易影響汽車的速度。比如國道上高密度的限速攝像、流動測速等，影響車速不說，還很容易違章，甚至嚴重違章，代價極大。經常有朋友在國道的特定路段被檢測超速行駛，讓人防不勝防；更有甚者，有些流動測速可以一次讓你扣滿12分，試想一下，扣完分數，要想恢復，就得重新學習，考試，這些時間和精力的成本根本不是用金錢可以衡量的；另外，國道靠近大型集鎮的路段，通行條件惡劣，也會嚴重影響行車的經濟性。
- 國道、省道不適合夜間行車。駕車跑高速時，不管白天或者黑夜，累了就可以進休息區休息片刻，甚至可以把車停穩後直接在車裡睡一會，不用擔心安全問題。但走國道、省道，尤其是夜晚的省道，休息那是不敢指望；更為要命的是，國道、省道沒有中心隔離帶，大貨車燈光耀眼，會車往往要提前減速，並且還是心懷忐忑；所以夜間走國道、省道是一件很辛苦的事情。不是萬不得已，估計沒人會選擇夜間走國道、省道。
- 高速公路優勢明顯。高速公路的單向行駛，可以讓行車沒有白天、黑夜之分，每隔一段距離就會有休息區可以放鬆、休息；沒有不確定的糟糕路況，如果不趕時間，汽車可以使用定速巡航（或者自適應巡航）輕鬆保持經濟時速；沒有會車時的減速和恐懼……總之，在高速公路上行駛，越是性能優異的汽車越能體現出配置的價值，讓駕駛人員不會身心疲憊。
沒有對比，就沒有選擇。所以我們在出行道路的選擇上，應該注意2方面因素：
- 1，國道、省道與高速公路的里程差距，只要不大於高速公路的2倍，是可以選擇國道、省道的；
- 2，選擇的國道、省道具不具備良好的通行條件，就是說，路況良好，沒有擁堵。
- 要了解這2點，其實不難，在信息高度發達的今天，路況和天氣已經可以提前預知。所謂擁有計劃，不怕變化！
總結
駕車出行，過程和目的地同樣重要（當然不考慮特殊情況）。如果趕時間、求穩，那麼走高速最理想、最安全，但是費用高一些。這個情況相對於目的地而言；如果不著急，那麼走國道、省道就可以，並且費用低。可以欣賞一路風景和感受風土人情。這個是相對於過程而言。總之，時間、精力、安全都是一種成本，所以建議出行前先規劃好行程，甚至可以利用導航，規劃一條高速公路和國道、省道和結合的愉快之旅，不更能體現出行的樂趣嗎？
分享到:
閱讀更多 汽車力力力 的文章
