80後，是被大家習慣稱之為"矛盾"的一代，因為身在改革開放初期，大部分80後在保留了以前傳統思想的同時，又接觸到了大量國外的開放思想，這也就使得他們的思想之中總是帶有一絲矛盾的想法。如今2020年到來，第一批80後也正式邁入了"不惑之年"，此刻的他們大部分都是有兒有女的家庭支柱，或者是眾多員工的老闆。而關於他們的選車問題，網上也眾說紛紜，今天我們就來聊聊這個方面。
其實對於大部分80後來說，現在的家中或多或少會擁有一臺代步車，出行、代步這類的用車剛需已經不再是他們的想法。就如同我們身邊的幾個朋友，他們的看車需求大多都附帶著家庭或集體觀念，而且態度都比較理性，很少會因為某一部分的衝動而去消費。在他們的心裡，買車已經不再是個人的事情，因此在買車之前，他們往往會了解的更多，對車輛空間的需求也會比其他人群要更多。而在具備大空間特色的車型之中，MPV就是很多80後一直在考慮的車型。
提到MPV車型，最近全新一代別克GL8 Avenir艾維亞應該是比較火爆的車型之一。從2012年進入國內開始，別克GL8就一直備受大部分商務人群的喜愛。而如今別克GL8的問世，更是將別克的豪華MPV特性展現的更為出眾。不過，我們今天要談的並不是別克GL8，而是另外一臺最近才上市的全新MPV，它就是江鈴福特途睿歐。
不同與別克GL8，江鈴福特途睿歐雖然是美系品牌福特旗下的MPV，但卻是一臺實打實的"歐洲車"，其原型車Tourneo Custom最先在德國生產，並在歐洲率先銷售，一直到2015年被江鈴福特引入國內，"途睿歐"這個名字才被大家所熟知。而最近，2020款福特途睿歐全新上市，售價18.69-23.39萬元，致力於以"品質進階"打造全新MPV豪華車型新風向。
作為一款以商務為主的商務MPV，江鈴福特途睿歐有著寬敞的車身尺寸，據我們瞭解到的信息，其車身尺寸長寬高為：4976mm*2095mm*1990mm，軸距為2933mm，能應對不同身高體型的人群需求，能帶來相當舒適的駕乘體驗感。而"2+2+3"式的大7座佈局與大部分主流MPV車型一樣，可以輕鬆容納大家庭、多乘員的出行需求。除此之外，其1360L的行李箱容積更有著十分寬廣的使用場景和載物能力。顯然，對於大部分80後來說，江鈴福特途睿歐的空間無論是用於商務出行或接待客戶，還是用於一大家子旅行，這樣的空間已經足夠寬敞。
在滿足空間的同時，江鈴福特途睿歐還是同級別車型中唯一全系標配RAS後空氣懸掛系統的車型。如果有人接觸過空氣懸掛就應該知道，空懸在過濾細小波動的時候，有著獨特的優勢。或許在城裡開的時候，這樣的懸掛帶來的差異很小，但一旦去到水泥路面或泥地，這樣懸掛帶來的穩定性是最讓人印象深刻的。此外，江鈴福特途睿歐還搭載有全球頂尖供應商BOSCH 提供的車身穩定系統，並且NVH根據商務人士的使用做過特殊的優化，這也就意味就算是在車裡打電話，這套系統也能保持不錯的舒適性。這對於家裡有小孩，有老人的80後而言會更為省心，不需要特意為了照顧家人或客戶感受，而犧牲一些自己原本的舒適感。值得注意的是，江鈴福特途睿歐搭載的EATC電子自動溫度控制系統，擁有9個空調出風口，分佈於中控、車頂、座椅下方等多處地方，且中排還能獨立控制，能帶來更加恆溫的環境，不會出現因為車長導致空調覆蓋不到位，前後出現溫差的情況，給人更加細膩的舒適氛圍感。
動力部分，江鈴福特途睿歐並沒有太多黑科技，搭載了一臺曾連續兩年獲得過"沃德十佳發動機"的福特2.0T Eco-boost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，匹配全進口福特6速手自一體變速箱，最大馬力為203Ps，峰值扭矩為300N·m。這款發動機無論是動力輸出還是燃油經濟性都處於MPV主流水準，而且因為才福特車系運用多年的關係，它的成熟穩定性與口碑也一直有目共睹。這對於喜歡追求穩定舒適的80後人群來說會更加合適，尤其在商務使用場合。
關於配置，2020款江鈴福特途睿歐沒有太過改動，或許是因為深知面向的人群，它所搭載的配置都是滿足日常需求，而2020款則在原有的基礎上對一些日常使用較多的配置進行了增加，比如倒車影像、7.5英寸中控液晶顯示屏、胎壓監測顯示系統等等。
最後：
其實對於80後來說，第二臺車的選購講求的更多是實用、舒心。而從江鈴福特途睿歐的表現來看，它所具備的大空間、穩定動力、出色舒適性等特點，已經能很好滿足大部分80後的需求。更何況它相較於別克GL8 Avenir艾維亞29萬+起步的價格，擁有更好的性價比。如果你是一個80後，同時期待價格實惠而又穩定的合資MPV車型，那全新上市的2020款江鈴福特途睿歐或許是一個好的選擇。
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