一年一度的五一假期已經來臨，而且今年五一的標準假期調整到了5天，這對於平常在公司裡壓抑太久的上班族來說顯然是一個好消息，大家完全可以利用五一假期來一次旅行，從而獲得不錯的消遣與娛樂。不過在這種時候很多人都會遇到出行上的小問題，如果選擇地鐵、高鐵一類的公共交通出行，在五一黃金週階段無疑會比較艱難，不僅買票很麻煩乘坐體驗也不算好；但如果選擇自駕出行，又難免會遇到部分城市限行或者出行停車不方便的困擾，那麼是否有一種能夠兩全其美的出行方式，可以讓車主既不用擔心擁擠，獲得不錯的乘坐體驗，又能讓車主避免停車難、限行限號的問題呢？
一亮相就在上海走紅，造型似科幻車，配隱藏門把手，續航超300Km！關於這個問題的答案，或許這輛即將到來的"城市卡丁車"——新寶駿E300，能夠給我們交出一份滿意的答卷。對於車市有所關注的朋友肯定不會對新寶駿E300感到陌生，這款車型在今年1月份就已經登臺亮相過一次，只不過在當時，同臺的新寶駿RC6更加吸睛，RC6成為了全球第一款打造HUAWEI HiCar車聯網的量產車型，並因此備受央視網、彭博社等媒體的好評，而如今，新寶駿E300卻成為了消費者眼裡的"新寵"，因為這款在設計上做出突破、車內佈局做出創新的新能源小車，終於快要上市了。
先來回顧一下新寶駿E300的外觀設計，作為一款"城市卡丁車"，新寶駿E300本身的構造很小巧可愛，所以新寶駿E300在城市中通勤能夠享受到小尺寸車身帶來的紅利，面對擁堵路段時，新寶駿E300能夠在車流中靈活穿行，甚至可以走小巷子，出行更加方便，面對不好找車位的情況時，新寶駿E300可以憑藉自己的小尺寸，輕鬆在街道上找到足以容納自己的空間，不用擔心停車不方便，所以想在節假日去上海、北京這樣大城市的周邊遊玩，駕駛新寶駿E300剛剛好。
這款車的造型很有特點，家族的"星際幾何"設計語言賦予了新寶駿E300更具科技感的前臉，整個車身的大多數區域均選擇了太多圓角矩形元素，比如說位於BAOJUN英文車標兩側的前大燈，就沒有銳利的稜角，而是為邊角位置增加了圓弧處理， 而在車身側面，新寶駿E300選擇了原創度極高的"懸浮車身"元素，車身的上部分與下部分具有明顯的大小差異，且上部分選擇了黑色塗裝，下部分則為其他顏色，在尺寸和色調上都形成了明顯的對比，讓消費者在看見新寶駿E300第一眼時，就能感覺到明顯的視覺衝擊力，彷彿一款未來車一般。
續航方面，因為新寶駿E300定位於城市代步車，所以它並沒有刻意去追求更高更長的續航里程，標準版車型的續航里程達到255KM，這個數據在日常用車中已經夠用，畢竟大多數人上下班通勤，每天花費的里程不會超過30KM，255Km的續航足夠這類人群上下班一週不充電了，而節假日出門遊玩，255KM的續航也足夠一天來回。而且除了標準版之外，新寶駿E300還有一個提供4座的PLUS版本，這個版本下續航將達到305KM，實用性更強。
總結，儘管目前新寶駿E300還沒有正式上市，可是這款車型在市場中的熱度一直比較高，不僅吸引了很多人前往具有新寶駿E300參展的柳州科技展，而且也在人流彙集的上海新天地出現，諸多前往體驗的消費者都誇新寶駿E300智能科技，從這些小細節上，我們也能夠發現新寶駿E300有多受消費者的青睞，相信未來這款車實際上市之後，它的銷量一定不賴。
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