2019年恆大在新能源汽車領域動靜太大了，而且規劃三年投資預算達450億！！！
投資足球一事，我們就可以領略許老師超前的眼光，那麼做新能源汽車，狂投450億（19年投資200億、20年投資150億、21年投資100億），許老闆的根本邏輯何在？
車是要充電
用戶，買新能源汽車，最關注的兩個問題：跑多少公里；怎麼充電？
前者是主機廠家的事，後者就是用戶與社區的事情。
目前後者是新能源汽車用戶吐槽最多的地方，一定程度上是影響新能源銷售的因素。來看恆大怎麼解決？
有條大家可能沒有注意的新聞：2019年7月28日，恆大與國家電網成立國網恆大智慧能源服務有限公司。在公司簡介上面，我們可以看到這麼一句話“公司目前主要聚焦於新能源汽車社區充電基礎設施解決方案的建設。”
買車的人，分兩種，一種是有房的，一種是沒房的。
有房的，我不相信恆大一定能夠解決充電的事，但是沒房的好解決，你總要買房吧，那就買個可以充電的社區；租房吧，也可以租個可以充電的小區。
學區房與充電小區
可能你會不相信，我買個房子，還會考慮充電的事情，是啊，當年誰買房也不會考慮旁邊得有個學校吧？
所以需求不升級，我們還做什麼生意？！
當房子標準化後，剩下的是考慮更多的附加值，這事已經在家電、手機等行業上提前發生了，不多說了。
未來售房的姑娘可能會這麼和你介紹房子：她眨了一下大大迷人的眼睛，認真地告訴你，我們小區除了是清北的學區房，充電也很方便！
當然當這個成為標配後，恆大可能又會這麼賣房子：買一套恆大的房子，加10萬送臺恆馳和一個車位，交一年物業費送一年免費充電的套餐，你願意嗎？
還想自駕遊嗎
還記得，你在山東龍口的房子嗎？
買的時候，售房的姑娘是不是告訴你，房子你要是不住的話，我們可以幫你出租，年化X，這個套路也是可以用到車上來的。
如果你細算過，你的車子平均下來，最多了一天4個小時，餘下的20個小時，它是在一個物理空間處於靜態的鐵東西。為什麼不把這個不能賺錢的鐵東西，租出來，反正第二天早上，你還是同樣地用它上班。
想清楚了，它就是個曹操租車背後吉利汽車。
再想個場景。
有一天，你開著恆馳自駕行，高速上你在國家電網充電，想在城市裡住，你可以到恆大的小區裡面住，順便充個電；想到周邊玩，直接開了恆大文旅，玩個夠，離開時，又是免費充滿電。
這樣的話，你還有里程焦慮症？出發地，充好電，目的地，充滿電。
結尾的話
這些場景的前提條件：恆大的車質量有保障。恆大的車會好到什麼程度，我不知道，先不說目前有多少合作商，但工業化的產品質量不會太差。另外你認為造一輛車真的難嗎？
造車不難，是賣車難！
買車不難，是充電難！
充是不難，是養車難！
恆大基本可以通過地方、文旅兩個版塊來很好解決這些問題。
基建與動能
論值錢的公司
一個公司是否值錢在於：它是否能在自己是基建的情況下，轉變成為動能公司？能不能轉變，轉變的速度有多快？
房子不性感了，所以要搞性感的車子；車子不性感了，要搞性感的出行；出行不性感了，要搞性感的文旅！
但是沒有那些不性感的基建，動能公司只是年曆上的模特。
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