相信看過日本動畫電影《千與千尋》的小夥伴，一定都曾被這一幕經典的畫面所吸引：
千尋和無臉男坐在火車裡，窗外的藍天白雲一閃而過，伴隨著久石讓引以為傲的鋼琴變奏曲《海》，紅色的列車在蔚藍的大海上緩慢行駛……
長長的鐵道，緩慢行駛的電車，古舊的車站，背後是一望無際的大海，身處其中既孤獨又美好。
日本作為島國，要問這裡最具代表性的鐵道風景是什麼，不少人會說：“海の見える駅”（能看見海的車站），在日本境內，現在大約有10000個JR車站。
1991年出生的日本青年村松拓，在13歲那年的暑假，第一次獨自旅行時看到Joban線車窗，一直無法忘懷，便開始了 “可以看到大海的車站” 的旅程。
15歲時，他便建立了一個名叫「海の見える駅」的網站，專門收集日本各地能看見海的車站。
此後的12年間，他一次又一次地踏上鐵道巡禮之旅，走遍日本全境。迄今為止，27歲的村松拓已經打卡了約300個能看見海的車站。
這300個車站，大多是人跡罕至的“無人站”，即是沒有工作人員值守的車站，孤獨、靜謐。
去年，他寫的同名書『海の見える駅』出版，其中精選了70個他去過的海邊車站。
這些車站裡只有為數不多的幾個是遊人如織的熱門景點，其他的大都偏僻荒涼，當孤獨的車站遇上孤獨的鐵道迷，雙方都會有一種“相見恨晚”的小確幸吧。
-鎌倉高校前站-
海邊車站中最有名的當屬鎌倉高校前站了。作為《灌籃高手》中重要的取景地，每天都有相當多的漫迷們來這裡打卡，可以說是已經變成日本旅行的一處朝聖之地了。
▲《灌籃高手》劇照
▲遊客打卡照
由於車站與七里濱的海岸線僅隔著一條窄窄的馬路，因此站在月臺上即能眺望海邊的風光。
天氣好的時候，可以在月臺上眺望湘南的大海，以及富士山。於1997年被入選為「關東車站百選」之一。
-下灘駅-
三次入選 “青春18” 海報，就足以說明下灘站是日本最有名的海景車站之一。曾被評為 “想下車看看！日本最美的無人車站top3” 中的第二位。
近年來，它在全球攝影圈中人氣飆升，不僅是鐵道迷與攝影愛好者的朝聖之地，也是多部影片的外景拍攝地，比如木村拓哉主演的《HERO》。
黃昏時分，是這個站的高峰時段。充滿視野的日落光芒蔓延開來，構成一幅唯美的畫面。每年九月，還會有“日落平臺音樂會” 在這裡舉行。
-能登鹿島站-
能登鹿島站，又被稱為“能登櫻花站”，是能登半島首屈一指的櫻花勝地。這是一個以湛藍色七尾灣為背景的櫻花隧道，它還是一個安靜的無人值守站，被大海和山脈所包圍。
1932年，當地居民為了慶祝國營鐵路七尾線的開通，在軌道兩端種下了這些櫻花樹。透過電車車窗，可以看到軌道沿途的粉色櫻花、輕輕晃動的七尾灣海水以及白綠相間的立山群峰。
能登鹿島站平日裡是一個被山與海環繞的無人站。只有在三四月櫻花盛開的日子裡，才會有許多遊客慕名而來。許多人聚集在這裡，來一趟櫻花之旅。櫻花隧道在藍色南澳灣的背景下，蔓延滿整個視野。
-大三東站-
能看見海的車站很多，但大三站是最接近日本第一海的車站之一。有明海的潮水漲落差是日本最大的，漲潮時海水甚至會湧到站臺的底部。
清晨六點，站在空無一人的大三東站，眺望著潮漲潮落的有明海漸漸地被朝陽染成紫紅色。空曠寂寥的氛圍讓人勾起些許羈旅之愁。
-根府川站-
根府川站位於相模灣的懸崖上。從車站前和站臺看到的相模灣的風景，無論什麼時候看都非常漂亮，尤其是這裡的“初日出”（每年第一個日出）和“櫻花”。
僅在元旦這一天，在根府川車站將開設一趟特殊的臨時列車，這趟列車會在根府川站迎來日出。這一天可能是一年中最為擁擠的時刻。
-日立站-
日立站由日本著名建築師妹島和世設計，這一站名的意思是“浮在太平洋海面上的太陽”，註定了它是一個美麗的賞日出之地。
車站宛若天空之城漂浮在海面之上。站內三面牆壁均是透明的玻璃。清晨5點，日出的曙光，落在玻璃建造的車站大樓，讓太平洋的絕美風光一覽無餘。
-梅津寺站-
瀨戶內海邊另一座知名的小站叫梅津寺，從松山乘坐伊予鐵道高浜線即可到達。
這裡是經典日劇《東京愛情故事》大結局的拍攝地，承載著一代人對《東京愛情故事》的回憶。
▲《東京愛情故事》劇照
劇迷們會仿效故事裡的女主，將一條手帕縛在月臺的欄杆上，然後離開。寧靜海景的氛圍，只是坐在那裡發呆也是很幸福的事。
- 鄂霍次克海-
面向鄂霍次克海的北浜站是日本罕見的 “可以看到漂流冰的車站”。每年2-3月，會有成群的流冰從此處流淌而過。鄂霍次克海會變成純白色的冰，延伸到了整個視野。
透過候車室的窗戶，就可以看到漂流冰和北冰洋。這裡也是電影《非誠勿擾》的拍攝地。
站離海僅20米在月臺上，迎面而來的是鄂霍次克海的冰雪世界，給人一種「世界盡頭與冷酷仙境」般的感覺。
候車室旁邊，有一個觀景臺，可以望見遠處的知床山脈。
每一處的風景都靜靜守候著，如果在日本想放慢腳步發發呆，讓尋鹿定製師為你定製一場特別打卡之旅~
閱讀更多 尋鹿旅行 的文章
