港珠澳大橋成“擺設”?車輛竟然寥寥無幾,罪歸禍首到底是誰?

被稱為世界上最長跨海大橋的港珠澳,歷時8年多,耗資千億元。建成通車後,對三地的經濟往來將起到了非常大的促進作用,看著媒體上一次次曝光的大橋視頻,總是讓人心潮澎湃。不得不說,港珠澳大橋是一座美麗而雄偉的建築,同時也是中國基建工程史上的驕傲,但是最近卻有人說,港珠澳大橋變成“擺設”?橋上車輛屈指可數,究竟是什麼原因?

港珠澳大橋成“擺設”?車輛竟然寥寥無幾,罪歸禍首到底是誰?

在人們的想象中,港珠澳大橋上應該是車流量非常大的,因為連接著三個經濟發達的地區,城市間的交流一定少不了,所以這條線路上的往來車流沒有理由少的。

港珠澳大橋成“擺設”?車輛竟然寥寥無幾,罪歸禍首到底是誰?

但是事實卻並非如人們所想,據傳,現在這座橋上的車流量非常小,這樣的結果讓很多人都感到意外。甚至有網友認為:如果這座橋不能達到人們想象的車水馬龍,那就失去了它存在的意義,真的是如人們所說的那樣,成一個擺設了!之所以會變成現在的樣子,其實是有原因的:

港珠澳大橋成“擺設”?車輛竟然寥寥無幾,罪歸禍首到底是誰?

1、這座橋連接著三個城市,而這三座城市的交通規則不同,有不少司機還不習慣兩種交通規則互換,所以鮮少通過。

2、三地的貨幣不同,雖然說貨幣兌換於現代社會來說是非常方便的事,但是如果經常需要互換就會顯得有些不方便,用起來也不順手了。

3、過港珠澳大橋需要辦理通行證,而辦理這些通行證的程序比較麻煩,所以為了減少這些麻煩,不少司機都不願意去辦理,如果不是非得通過,人們還是會選擇不過這座大橋。

港珠澳大橋成“擺設”?車輛竟然寥寥無幾,罪歸禍首到底是誰?

以上三點均為人們不願意走港珠澳大橋的原因,不過大家可能忽視了一點,其實現在港珠澳大橋只是在試營運階段,對於營運過程中所遇到的問題都還在不斷的改進當中,相信這些讓行人感覺到不方便的問題,也會隨著大橋管理者的不斷修正而得到改善,將來這座大橋上的車流量也會越來越多,能真正起到促進三地經濟飛速發展的作用!


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