疫情讓原本競爭激烈的韓國免稅店行業，集體陷入了生存危機，各大免稅店顧客驟減。目前韓國免稅店面臨哪些困境？他們如何自救？
記者來到首爾一家市內免稅店，這家免稅店不僅緊鄰首爾傳統文化街區仁寺洞，而且距離歷史古蹟景福宮、明洞商業街等熱門景點的半徑距離在1公里之內。以往免稅店周圍停的都是旅遊大巴車，現在卻空空如也。
受到疫情影響，最近首爾幾乎看不到外國遊客，記者探訪的免稅店也閉門謝客，門上的告示寫著到從2月22日到4月26日每週末不營業。據記者瞭解到，由於經營狀況急劇惡化，這家店已決定在下半年徹底停業閉店。
韓國的免稅店因為利潤豐厚，一直被比喻成“下金蛋的鵝”，現在這隻“鵝”已經奄奄一息了。本月以來，韓國免稅店行業銷售額同比減少了90%，多個機場免稅店已經關閉，市內免稅店也紛紛閉店或調整營業時間。
比起高額的租金，更讓免稅店頭疼的其實是龐大的庫存。這場突如其來的疫情，讓韓國免稅店行業積壓了約合人民幣數十億元的免稅品。根據韓國相關規定，三年以上沒有售出的免稅品必須進行焚燒等銷燬處理，這意味著服裝、飾品、箱包在內的所有免稅品或將付之一炬。
近日，韓國免稅店行業已向韓國關稅廳提議，希望通過百貨店、折扣店等國內流通渠道去庫存。由於審批覆雜，預計最快要在今年下半年才有結果。而一旦獲批，這將是韓國首次允許免稅品進入其他流通渠道。
目前韓國部分免稅店通過掃碼購物“無接觸購物方式”吸引顧客，企圖挽回業績。不過，由於免稅品要憑出境機票才能購買，而中國遊客又是韓國免稅店最大消費群體。受疫情影響，目前韓國日均出境旅客已從十幾萬銳減到一兩千人次。沒有人出境，免稅店就沒有顧客，再多的銷售策略也是徒勞無功。
據業界預測，隨著疫情持續，如果缺乏強有力的救援措施，再過幾個月韓國免稅店行業或將面臨崩潰。
暴跌96%、11000家旅遊企業倒閉！
一場疫情，令連續7年虧損的途牛（TOUR），陷入至暗時刻。
全球疫情爆發，疊加美股全面崩盤之下，在美國上市的攜程網（TCOM）、華住酒店（HTHT）、途牛等股價紛紛上演雪崩。其中，途牛尤為慘烈，股價曾連續一週跌破1美元，2020年跌幅已高達60%，總市值僅剩1.25億美元（摺合人民幣僅8.8億元）。
途牛上市以來的月K線圖
若將時間拉長，從上市之初的24.99美元/股跌至1.02美元，最大跌幅超95.9%，總市值累計蒸發近30億美元（約合人民幣208.5億元）。
2020年春節來臨之前，途牛寄希望於春節旅遊“黃金週”打一個翻身仗，途牛曾發佈報告預測，2020年春節黃金週七天的出遊人次將達到4.5億人次左右。
然而，一場始於春節的疫情，瞬間令全國旅遊業進入冰封狀態。
1月23日開始，民航局、鐵路局、文化與旅遊部等相關部門接連下發通知，停止團隊旅遊出行、停止包括出境遊在內的“機+酒”服務、景區停止營業、禁止群體性聚集活動……
這對旅遊行業來說，意味著全面停擺，春節7天及整個2月份收入幾乎為零。
7年鉅虧57億的途牛，面臨至暗時刻
2014年，途牛趁著中國在線旅遊（OTA）的熱潮，成功赴美上市。行業風口之下，途牛在上市之初，總市值一度飆升至217億元。
但登陸資本市場後，途牛始終沒能找到穩定的盈利模式，時至今日仍未能實現真正的盈利，上市6年虧損6年，累計虧損金額達56.2億元。
鉅虧之下，途牛的股票亦被不斷拋售，總市值僅剩1.25億美元，與攜程網、去哪兒的差距越拉越大。
屋漏偏逢連夜雨，連續虧損的途牛，再度遭遇疫情“黑天鵝”。突如其來的停擺，海量的旅遊訂單退費，是途牛在內的所有在線旅遊平臺面臨的最大考驗。
據途牛旅遊網創始人、董事長兼CEO於敦德表示，1月21日至2月2日，途牛客服電話接聽量暴增10倍以上，大部分都與退票問題相關。
眾所周知，旅遊業擁有複雜的產業鏈，遊客預付的門票、酒店費用，會提前支付給景區、酒店方。而當途牛等在線旅遊平臺收到退票需求後，需聯繫中間供應商，再反饋給酒店、景區等，但並非所有的酒店、景區等都願意退款，其中出境遊的退款方案最為繁瑣。
一旦與景區、酒店未達成一致，而提前墊付用戶各項退款，在線旅遊平臺或將面臨巨大虧損。
值得一提的是，在線旅遊平臺面對退票時，需要提前墊付資金（覆蓋機票、酒店、門票、度假等所有業務線），當退票訂單巨大是，無疑對平臺的資金鍊考驗極大。
據途牛財報顯示，截止到2019年三季度末，途牛賬上的現金及現金等價物為4.11億元，處於上市以來的最低。
面對海量訂單取消，途牛亦面臨較大的墊資壓力。據於敦德表示，現金流充裕的，處理退款會從容一些，儘可能給消費者退現金；但也有部分企業只提供改期不退現金；此外，也會出現以旅遊券抵現金的情況。
據新浪報道，有消費者在投訴平臺反映，在取消海外旅遊訂單時，途牛沒有全額退還現金，而是補償了4318元等值途牛旅遊券。
11000家旅遊企業倒閉！旅遊業將損失5400億
“這次疫情，確實是公司成立以來面臨的最大挑戰”於敦德在接受每日經濟新聞的採訪時曾坦言。
而這或許是所有從事旅遊行業的人都感同身受的。
因為，每年的春節黃金週對於旅遊行業過於重要。據國家統計局數據，自2016年以來，春節7天的旅遊收入佔全年總收入比例高達9%左右。
另外，2016-2018年間，春節黃金週人均旅遊支出均在1200元左右，遠高於國慶假期800元左右的水平。由此可見，失去春節黃金週是中國旅遊行業不可承受之重。
2020年春節前夕，各大在線旅遊平臺依據訂單數量預測，2020年春節黃金週的旅遊人次將達到4.5億人次，以人均1200元的消費金額測算，2020年春節旅遊行業收入將達到5400億元。
然而，中國疫情的爆發點恰巧就在春節，導致旅遊業全面停擺，5400億元的預期收入幾乎為零。
世界旅遊城市聯合會首席專家魏小安表示，2019 年中國旅遊業總收入 6.5 萬億元，按此估算，平均停滯一天，旅遊業即損失 178 億元，這一損失恐怕在短時間內是無法恢復的。
據艾瑞諮詢的調研報告顯示，受疫情影響最重的前4大行業依次是：出境旅遊、國內旅遊、商務出差、餐飲業。
隨著海外疫情的擴散，出境旅遊、國內旅遊的每一個環節，無一不受到重創。
值得一提的是，隨著近十年來，中國旅遊行業的蓬勃發展，旅遊類企業、從業人數雙雙呈現爆發式增長。企查查專業版數據顯示，2019年增長達到高峰，新增註冊家數超33萬，全國旅遊業企業數量達到208萬家。
另外，據國家旅遊局發佈《“十三五”旅遊人才發展規劃綱要》通知，綱要指出截止至2020年，旅遊業直接就業人數由“十二五”末的2798萬人增至3300萬人。
意味著，一旦旅遊行業經過全面停擺後，長時間未能復甦，將直接關係到3300萬人的就業、208萬家企業的生死存亡。
據企查查專業版數據顯示，受疫情影響，截止到3月25日，2020年全國已有11268家旅遊類企業註銷、吊銷經營。
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