無人機運送船舶物料的時代正在到來！
近日，一家名為F-drones的無人機公司使用在新加坡港完成了一次無人機為船舶送物料的操作。不久後，該公司將可以為船舶運送重達100kg的物料、備件，一場海事服務業的變革正在悄然發生。
如上視頻是本次無人機“送貨”的全程錄像，據F-drones稱，這是該公司進行的世界第一次“視線外”無人機投遞服務，4月19日，該無人機為新加坡港外2.7km處 Eastern Pacific Shipping旗下的一艘貨船投遞了一個2kg重的包裹。
本次投遞的包裹並不算重，但該公司表示，這預示著向離岸船隻運送物資的方式將迎來一個新的開端。
該公司還表示，我們的目標並不止於此。據其介紹，該公司目前正在開發自主研發能夠將100公斤以上的貨物運送到100公里以外的船舶和海上平臺的無人機。
該公司首席執行官尼古拉斯·昂(Nicolas Ang)表示，無人機運送物資的效率遠遠高於目前用於向船隻和海上平臺運送物資的小船和直升機。
他說:“這些傳統的交通工具價格昂貴、速度慢、且勞動力密集、碳排放高。”“f -drone的解決方案可以節省高達80%的成本、時間並達到減少二氧化碳排放的目的。”
f -drone打算在今年年底前開始其最新原型機Hyperlaunch的商業運作，據瞭解，這種無人機能夠運載5公斤的貨物到超過50公里外的地方。目前Eastern Pacific 和 Hafnia Tankers 兩家航運公司已經曾為了該公司的首批客戶。
此外，該公司希望在2021年下半年完成100公斤-100公里無人機的開發。
Hafnia的創新和變革負責人尚克爾·皮萊(Shanker Pillai)說:“我們很高興能與f -drone合作，開發無人機技術，目的是進行小包裹的遠程投遞和向船隻的緊急投遞。”在Covid-19大流行期間，無人機可能有助於減少運送過程中的人際接觸。”
F -drone是第一家獲得新加坡民用航空局授權的公司，該公司可以為船隻提供"視線外“BVLOS無人機送貨服務。但據信德海事網瞭解，目前該服務僅限於向停泊在marina area以南的船隻提供無人機運送服務。
疫情期間，無人機在航運業中的應用進一步得到發展。
包括DNV GL，ABS等船級社紛紛通過無人機等技術在疫情期間展開遠程船舶檢驗服務，以及江蘇海事局也在長江上使用無人機監測船舶硫排放等等。
而根據煙臺海事局發給信德海事網最新消息顯示，4月29日下午，煙臺海事局對航道、錨地、碼頭等重點水域開展了全轄區全方位電子巡查，確保“五一”假期水上通航秩序和通航環境暢通良好。
科技改變未來，科技塑造新的航運。
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