其實因為用戶去總部維權，從12月18日開始，ofo一直都在退押金，只是速度太慢，十幾天才退了23萬筆，一天平均一萬多筆。由於ofo押金有些是99，有些是199，平均150，估計十幾天消耗了3000多萬資金。
用戶要退押金，ofo要準備十幾二十億，ofo還有這麼多錢嗎？
連續十幾天退款，節假日也沒有停止，就是想拖延住ofo崩盤的到來，要是接下來的哪一天用戶排名都沒有動過，就會認為ofo沒有資金了。
現在又爆出稍早時候的ofo就和很多供應商有官司糾紛。那是否已經挪用了用戶押金？
根據爆出的判決來屢一下時間線，判決下達之前的步驟應該會一個月以上的。
所以2018年10月份之前，應該就已經有好多家供應商起訴ofo欠款。
2018年10月15日，順豐提出申請，法院判決凍結ofo1375萬。
2018年10月27日，申請退款時間從1到10天延長到1到15天。
2018年12月4日，ofo和戴威被“限制消費令”。
2018年12月17日，有用戶到ofo總部退款，18日才開始線上排隊退款。
從2018年3月完成最後一次融資，到現在就沒有新的資金進入，這些融資要是用完，為了維持運營，挪用押金就成了必然。
甚至ofo是早早盯上用戶的押金，3月份才收到融資，5月份就開始取消信用免押改為收押金，為什麼在信用免押受大家歡迎時，ofo卻取消信用免押？很有理由懷疑，ofo這時候資金就有問題了，只能期望收押金來維持運營。
本來在新的一年裡不想提ofo這些糟心事，但是ofo總有消息傳出，到底會不會影響到退款？以現狀判斷，這似乎已經成為必然···
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