一路走來，去過的地方真是不少，有的已經忘記，有的還在眼前，有的恍如隔世，有的恍如昨日，而對於一個本碩都是學習歷史專業的我來說，重走長征路顯得尤為意義非凡，尤為值得紀念，尤為需要回味。可惜的是，前半程因為出差沒趕上，所以對我來說，是重走了半程長征路。紅軍的這後半程，從1935年5月3日軍委幹部團接受搶奪皎平渡任務開始，到10月19日中央紅軍到達陝西吳起鎮結束；我們的這後半程，從4月2日昆明出發開始，4月6日翻夾金山，4月12日到吳起，到4月13日抵延安結束。我們用10天時間走完了紅軍5個半月的路。
（二）4月2日：皎平渡 —— 金沙水拍雲崖暖，九天九夜七條船
中央紅軍長征沒有進昆明，昆明與紅軍長征的交集點主要在金沙江畔的皎平渡。
1935年3月底紅軍南渡烏江後，佯攻息烽城，大軍繼續南下，蔣介石當時正在貴陽指揮督戰，害怕我軍直取貴陽，急忙抽調部隊增援息烽，並調雲南軍隊到貴陽附近來防守。這時，紅軍出其不意，不沿公路直趨貴陽，而是向東進發，敵軍紛紛向東調動，不料紅軍又突然轉向西南，向雲南方向急進，敵軍擔心紅軍進逼昆明，火速調集民團來守昆明。正當國民黨軍在昆明城內手忙腳亂的時候，紅軍卻掉頭折向西北，直指金沙江邊。
我們一早從翠湖賓館出發，出城花了些時間，到了皎平渡已近中午。
按照導航指引，我們直接到了紅軍長征渡江紀念館，這裡應是皎平渡鎮皎平村委會洪門廠村，緊挨江邊。
紀念館面積不大，加上紀念館前的紀念碑小廣場，總共約400多平米。估計是接近中午，尋摸了一圈沒有找到管理人員，展廳門到是一推就開，於是大家進去自助參觀了一下。
這座紀念館是1992年由省市兩級投資修建的，1994年正式落成，館內陳列著《中國工農紅軍長征過祿勸展覽》、搶渡皎平渡時的相關資料、紅軍用過的物品及200餘張圖片等。
瀏覽紀念館，順勢回顧下歷史：
1935年4月30日，周恩來囑咐軍委幹部團團長陳賡和政委宋任窮，要不惜一切代價奪取皎平渡。於是，軍委參謀長劉伯承親自率領渡江先遣隊，翻山越嶺，急行軍140公里，直赴皎平渡。由於行動神速、隱蔽，在敵人毫無戒備的情況下，成功地搶佔渡口，智取北岸，控制了通安。可這裡江深水急，難以架設浮橋，船隻又被敵人轉移和藏匿，因此尋找船隻和船工成了渡江的關鍵。
最後尋得37名船工7條船。1935年的5月1日至9日，經過37位當地船工的奮力擺渡，用了9天9夜的時間，3萬紅軍不費一槍一彈，不失一兵一卒，順利地從這裡渡過了金沙江天險，擺脫了國民黨幾十萬大軍的圍追堵截。
從紀念館出來，馬路對面是紀念碑，正對著皎平渡大橋。皎平渡紅軍長征渡江紀念碑雄偉醒目，碑頂是高舉船漿的紅軍戰士銅像，“紅軍渡江紀念碑”的碑名由陳雲題寫，紀念碑的另一側刻著當年渡江船工的名字。
在紀念碑前留影后，我們走進了紀念碑旁、金沙江畔的一個家庭旅館午飯休息。餐廳在二樓，風大塵揚。扶欄張望，前面是皎平渡大橋，過了這座橋就是四川了。
下面是靜靜流淌的金沙江水，問店家有沒有江裡的魚吃，答曰：沒有。
不遠處是一片繁忙的工地，正在建設一座跨江的新橋。據說，由於金沙江的水位高漲和烏東德水電站的建設，將會淹沒金沙江江邊的紅軍長征遺址。當地政府已經做了保護規劃：比如計劃用玻璃罩罩住毛主席住過的洞穴，紅軍長征渡江紀念館遷移等。
用過午餐稍事休息，由於還要趕路，就來不及去尋訪其他紅軍遺蹟了，即刻動身跨過金沙江，往四川會理駛去。
過了大橋後，眼前仍是一片工地，沒有了路，原來是在修新國道。此時，手機導航已無用處，經人指路，我們摸索前行。可能是方言沒大聽清楚，前行數里後，往北似乎沒路，往東能看到遠處有路，但似乎大方向不對。經過一番討論後，首長決策繼續北進。
映入眼簾，崇山峻嶺，全是盤山路，越走越窄，越走越險，越走越是土路，不見人煙。
又走了數公里，看到遠處山頭隱約似乎是鋪裝道路，感覺是走錯了路，但這時已無法回頭，只能硬著頭皮走下去。右側貼著山，左側懸著崖，千回萬轉，真是一路艱險啊！
辛虧有士官小石，駕駛技術過硬，有驚無險。這也是我們重走長征路上經歷的最驚險的路程之一。
本來不到80公里的路，我記不清走了多久，估計得有3個小時？沒有導航，走著走著，終於見到了路人；再走著走著，終於見到了村莊；再走著走著，終於駛上了柏油路。啊，這時感覺真好！
一路上，能種樹的地方几乎都栽上了石榴樹。後來才知道，我們要去的會理是中國石榴之鄉。
快了，快了，會理快到了！
閱讀更多 戰略歷史研習社 的文章
