1951年誕生，到現在已經有60多年的歷史，LAND CRUISER的名號，對於全球的消費者來說，都並不陌生。LAND CRUISER在國內有兩個名字，最開始的陸地巡洋艦（簡稱陸巡），到後來的蘭德酷路澤，但是即便現在，人們更愛把它稱之為陸巡。
雖然在2017年國產版本酷路澤正式宣佈停產，但日本等地這款車依然在繼續發光發熱。中國消費者也只能通過平行進口或豐田官方進口的途徑購買。2018年平行進口數據顯示，蘭德酷路澤以2.69萬輛的成績位列平行進口排行榜第一，可見其生命力有多麼頑強。
不過這一代陸巡從2007年推出到現在已經有12年的歷史，說實話12年對於一款汽車來說，真的是高齡了。而就在今年與其相愛相殺多年的老對手途樂也已經煥新而生，在外觀、內飾等方面進行了諸多升級。作為越野圈扛把子的陸巡顯然不會自甘人後，新一代陸巡有望將於明年正式亮相，與此同時國外媒體早已公佈了新一代陸巡的假想圖。
全新換代的陸巡並沒有針對外觀造型做出太大改動，但是一些細節處的提升還是能讓它看起來更有了新鮮的感覺。前格柵稜角更加分明，有粗壯的鍍鉻飾條裝飾，相比現款車型來說精緻豪華了不少。頭燈則與其相連，契合當下的潮流，對比現在渾圓敦厚的風格來說，新車無疑更犀利。
車身側面，採用一條筆直硬朗高腰線勾勒出一副既硬朗粗獷，又有層次感的立體畫面效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4950×1980×1920mm，相比現款5095×1975×1930mm，能看出寬度變寬，但是長度和高度卻縮水了，不過軸距依舊為2850mm，對於陸巡原本就如此大的車而言，這點尺寸收縮對它車內空間影響不大，反而還能獲得更輕量化的車身和更低的油耗，何樂而不為？
全新陸巡的內飾也進行了全新的佈局，相比現款顯得更加簡潔大氣，多輻式多功能方向盤，鑲嵌中控屏，兩側裝配了豎立式空調出風口，邊角處包裹了銀色鍍鉻飾條，提升了內飾的金屬質感，換擋檯面板覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，提升了內飾的高級感，不過機械式手剎得到保留。從內飾佈局來看，相比老款有很大幅度的提升，如果不看外觀，還以為這豐田新推出的一款城市SUV，內飾整體的質感和高級感以及科技感相比來款有了明顯的提升。
動力方面，原先那臺5.7L V8自然進氣引擎將會被棄用，取而代之的是一臺3.5L V6 雙渦輪增壓引擎，據瞭解，這臺3.5L V6 雙渦輪增壓引擎來自雷克薩斯LS 500，其最大馬力值為422匹，峰值扭矩為600牛米，傳動方面與之匹配的是一臺10速的自動變速箱。值得一提的是，全新一代陸巡還將推出高性能的 Multi-stage Hybrid 混合動力車型。
如無意外新車會延續非承載式車身設計，以延續其硬派SUV血統。另外根據日媒爆料，全新一代會採用重新設計的梯形車架，更耐用更堅固，且能在減輕重量的同時提高安全性。同時新車底盤預計會用上許多鋁合金、碳纖維等全新材質。
雖說TNGA構架下的每一款豐田車都在底盤操控上有很大突破，但考慮到全新一代蘭德酷路澤依舊採用非承載式車身，而全新TNGA平臺能否兼容非承載車身還尚不知曉，因此新車或將不會採用TNGA平臺打造。不過更輕質高強度的車架，無疑能提高“陸巡”的動態操控表現。
據悉，新車在2020年才會正式量產，雖然離正式上市還有相當長的一段時間，但也足以牽動不少越野粉的心。對此你怎麼看？
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