1．螺紋聯接的防松的原因和措施是什麼?
答：原因——是螺紋聯接在衝擊，振動和變載的作用下，預緊力可能在某一瞬間消失，聯接有可能鬆脫，高溫的螺紋聯接，由於溫度變形差異等原因，也可能發生鬆脫現象，因此在設計時必須考慮防松。措施——利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開口銷，止動墊片等，其他方法防松，如衝點法防松，粘合法防松。
2．提高螺栓聯接強度的措施
答：（1）降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化範圍：a，為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或採用空心螺桿，也可增加螺桿長度，b，被聯接件本身的剛度較大，但被鏈接間的接合面因需要密封而採用軟墊片時將降低其剛度，採用金屬薄墊片或採用O形密封圈作為密封元件，則仍可保持被連接件原來的剛度值。（2）改善螺紋牙間的載荷分佈，（3）減小應力集中，（4）避免或減小附加應力。
3．輪齒的失效形式
答：（1）輪齒折斷，一般發生在齒根部分，因為輪齒受力時齒根彎曲應力最大，而且有應力集中，可分為過載折斷和疲勞折斷。（2）齒麵點蝕，（3）齒面膠合，（4）齒面磨損，（5）齒麵塑性變形。
4．齒輪傳動的潤滑。
答：開式齒輪傳動通常採用人工定期加油潤滑，可採用潤滑油或潤滑脂，一般閉式齒輪傳動的潤滑方式根據齒輪的圓周速度V的大小而定，當V12時，不宜採用油池潤滑，這是因為（1）圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達不到齧合區，（2）攪由過於激烈使油的溫升增高，降低潤滑性能，（3）會攪起箱底沉澱的雜質，加速齒輪的磨損，常採用噴油潤滑。
5．為什麼蝸桿傳動要進行熱平衡計算及冷卻措施
答：由於蝸桿傳動效率低，發熱量大，若不及時散熱，會引起箱體內油溫升高，潤滑失效，導致齒輪磨損加劇，甚至出現膠合，因此對連續工作的閉式蝸桿傳動要進行熱平衡計算。
措施：1），增加散熱面積，合理設計箱體結構，鑄出或焊上散熱片，2）提高表面傳熱係數，在蝸桿軸上裝置風扇，或在箱體油池內裝設蛇形冷卻水管。
6．帶傳動的有缺點。
答，優點
1）適用於中心距較大的傳動
2）帶具有良好的撓性，可緩和衝擊，吸收振動
3）過載時帶與帶輪間產生打滑，可防止損壞其他零件
4）結構簡單，成本低廉。
缺點
1）傳動的外廓尺寸較大
2）需要張緊裝置
3）由於帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比
4）帶的壽命短
5）傳動效率較低。
7．彈性滑動和打滑的定義。
答：彈性滑動是指由於材料的彈性變形而產生的滑動。打滑是指由於過載引起的全面滑動。彈性滑動是由拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現緊邊和松邊，就一定會發生彈性滑動，所以彈性滑動是不可避免的，進而V2總是大於V1。
8．與帶傳動和齒輪傳動相比，鏈傳動的優缺點
答：與帶傳動相比，鏈傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準確的平均傳動比，需要的張緊力小，作用在軸上的壓力也小，可減小軸承的摩擦損失，結構緊湊，能在溫度較高，有油汙等惡劣環境條件下工作。與齒輪傳動相比，鏈傳動的製造和安裝精度要求較低，中心距較大時其傳動結構簡單。鏈傳動的缺點——瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數，傳動平穩性較差，工作中有一定的衝擊和噪聲。
9．軸的作用，轉軸，傳動軸以及心軸的區別。
答：軸是用來支持旋轉的機械零件。轉軸既傳動轉矩又承受彎矩。傳動軸只傳遞轉矩而不承受彎矩或彎矩很小。心軸則只承受彎矩而部傳動轉矩。
10．軸的結構設計主要要求。
答：1）軸應便於加工，軸上零件要易於裝拆。
2)軸和軸上零件要有準確的加工位置
3）各零件要牢固而可靠的相對固定
4）改善受力狀況，減小應力集中。
閱讀更多 坦嘉精密TANJA 的文章
