經過一場疫情的影響，很多企業都受到了衝擊，對於車企來說也有了一定的影響，不過處在疫情期間，私家車可是為很多消費者解決了出行難題。只是如今隨著汽車車型的增多，很多消費者越來越不知道該購買什麼車。斯柯達一直以來的銷量是挺穩定的，它跟大眾一脈相承，有著超高的品質，只是在品牌力上可能不如大眾，但是客觀來說，斯柯達性價比比起大眾來說還要出色，所以還是有很多人願意購買斯柯達的車。
如今斯柯達又對全系車型進行了價格重構，更是迎來了史無前例的性價比。斯柯達旗下的柯珞克作為一款緊湊型SUV，也是有著很多亮點，如今官降2萬元，而兄弟車型大眾探歌作為它的主要競爭對手，也有著吸引人的點，不妨接下來就跟我詳細瞭解一下這兩款車之間的對比吧。
首先，這款車的車身尺寸是一大亮點，它的長寬高分別為4432、1841、1614毫米，軸距為2688毫米，在緊湊型SUV中，這個車身尺寸算的上是非常出色。畢竟大眾探歌的長寬高才為4318、1819、1582毫米，軸距為2680毫米，柯珞克憑藉自己的實力碾壓了大眾探歌，尤其是長度足足比大眾探歌要長114毫米，所以在實際的乘坐空間上柯珞克要更寬敞，不管是前排還是後排坐著會更加的舒服。
值得一提的是，柯珞克的行李廂容積為455升，在後排放倒之後最大可以擴展到1543升，而大眾探歌的行李廂容積為401升。由此來看，不管是在乘坐空間還是裝載空間上柯珞克都比大眾探歌實用性要強，不管是想進行自駕遊又或者是走親訪友柯珞克都能滿足你的需求。
走進車內來看，柯珞克這款車配備了9英寸的中控屏，功能方面也是集成了很多配置。座椅採用的是皮質座椅，不管是舒適度還是視覺效果上都非常的出色。而看一下探歌，根據版本不同，配備的是6.5英寸的中控屏和8英寸的中控屏，顯然不如柯珞克有誠意。
在配置方面，柯珞克也是一應俱全，不管是LED大燈、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入亦或是併線輔助、自動泊車、ACC自適應巡航等配置都在柯珞柯身上出現。而再看一下探歌不免讓人大跌眼鏡，因為即便是頂配，像自適應巡航、自動泊車等配置都是需要選配的，售價高達20多萬，居然還需要加錢，未免有點遜色。
接著看一下柯珞克在顏值上的表現，可以看得出來，它跟大哥柯迪亞克的設計風格是有點相似的，尤其是前臉的直瀑式進氣格柵的設計看起來格外大氣，並且車身線條也是比較硬朗，很符合現在年輕消費者群體的審美。
反觀一下探歌，它的整體設計看起來比較小巧，車頂採用的是溜背式設計，前臉採用的是更加扁平化的設計，兩者的風格有所不同，不能一概而論。
動力方面，柯珞克全系搭載的是1.4T的發動機，最大功率可以達到150馬力，最大扭矩可以達到250馬力。而探歌根據版本不同搭載的是1.2T跟1.4T的馬力，其中1.2T發動機最大功率可以達到116馬力，最大扭矩可以達到175牛米，即便是1.4T發動機迸發出來的動力也才勉強跟柯珞克持平。雖然柯珞克動力不算多麼強勁，但是至少它做到了全系標配1.4T發動機，而探歌除最低配外才配備了1.4T發動機，比起柯珞克來說也是處於下風。
就拿柯珞克TSI 280智行科技版來說，這款車的價格為13.99萬，探歌與之對應的是280TSI DSG兩驅進取型，這款車的價格為16.08萬，雖然兩者在顏值上面不相上下，但是不管是價格方面還是配置方面，柯珞克都要比探歌有誠意。恐怕大多數人都想要用最少的錢買到最高的配置吧，畢竟省錢才是硬道理，尤其對預算不足的消費者來說柯珞克似乎是一個不錯的選擇。同是德系車，不知道你更喜歡哪一款呢？
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