都知道，越來越多的手機廠商都開始往汽車領域內進軍，像谷歌、蘋果等廠商都紛紛推出車載系統，將智能手機與汽車實現互通互聯。
原因是，在很多廠商看來，未來汽車將是最大的移動互聯網工具，尤其是物聯網和5G成熟後。
就目前而言，市面上主要車載系統就是百度CarLife、谷歌的Android Auto以及蘋果CarPlay等系統。
雖然華為等廠商也就宣佈進入汽車領域內，但華為HiCar系統始終都沒有揭開全部面紗。
但在4月8日晚上，華為正式在國內發佈了P40系列手機，同時，華為還發布了其它重磅產品，像基於華為河圖技術的AR地圖、WiFi6+的路由器以及高端智慧屏等設備。
最主要的是，華為餘承東還宣佈了華為HiCar新技術，並演示了華為HiCar的車載方案。
據悉，谷歌、蘋果等廠商推出的了車載系統，都是簡單的映射功能，將手機屏幕通過有線或者藍牙等方式在汽車屏幕上顯示，從而能夠使用音樂播放、地圖導航等功能。
簡單說點就是，蘋果的CarPlay功能就是讓汽車具備播放手機音樂、使用手機導航等功能，並不是實現了汽車和手機的真正互通互聯。
但華為HiCar就不一樣了，其不僅能夠將手機映射到汽車屏幕，實現多媒體粉享、導航等功能。
關鍵是華為手機可以做車鑰匙等，甚至能用手機連接車內鏡頭，加上華為手機的AI能力，來判斷駕駛員的疲勞程度提醒駕駛安全，將手機和汽車硬件完全融合。
例如，目前華為部分手機設備，已經能夠充當汽車鑰匙，在2018年的時候，華為手機就利用其強大的AI能力操控保時捷汽車。
現在，華為HiCar不僅能將屏幕映射到汽車上，還能控制汽車攝像頭、充當汽車鑰匙，這是因為華為將HiCar系統也裝進了汽車中，實現了汽車硬件與手機的互聯互通。
相比蘋果的CarPlay而言，華為HiCar的功能更為強大，畢竟蘋果的CarPlay目前還不支持車鑰匙功能，預計在IOS14系統中才能加入。
至於其能否更好地與汽車實現互通互聯，像華為HiCar一樣能夠控制汽車攝像頭等，並進行疲勞駕駛等提醒，目前就不得而知。
但可以肯定的是，就目前而言，華為HiCar在技術上比蘋果的CarPlay更先進一些，畢竟後者連充當車鑰匙的功能還沒實現。
華為餘承東宣佈並演示HiCar技術後，還表示，將有更多國內外品牌汽車採用華為HiCar方案，這意味著繼5G和iPhone之後，華為再次趕超蘋果。
據悉，在5G領域內，華為早就發佈了支持5G雙模的通訊基帶，還將該基帶內置在華為麒麟990處理器。
而蘋果至今還沒有推出支持5G網絡的通訊基帶，即便是蘋果花費10億美元收購了英特爾基帶部門，但消息稱，蘋果至少在四五年之後，其才能夠研發出5G芯片。
另外，蘋果的iPhone一直都是體驗最好的手機，尤其是操作流暢性等，但華為發佈Mate30系列手機後，餘承東就表示，華為Mate30系列手機在流暢性上超越了iPhone。
再加上，華為Mate30系列手機支持5G網絡，吸引了更多的高端用戶，讓華為在國內高端市場上也超越蘋果的iPhone。
餘承東在去年已經明確表示，雙11之後，華為在國內高端市場將全面超越蘋果。
日前發佈的P40系列手機，在流暢性等方面依舊超越蘋果的iPhone，而且，P40系列手機的相機成本都高達100美元以上，無論是拍照和攝像都遠超對手。
要知道，在手機拍照和高端上，一直都是蘋果iPhone的天下，但現在均被華為紛紛趕超。
而在車載系統上， 華為HiCar方案比蘋果CarPlay更為強大，所以才說，繼5G和iPhone之後，華為再次趕超蘋果。
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