明修棧道，暗度陳倉。
刻舟獨覓劍，夜雨過瀟湘。
波雲詭譎，塵埃落定，誰承想一出巧用障眼法的金蟬脫殼年底大戲竟在車壇上演，炸裂之勢空前絕後。
在歷經為時一年有餘的雷諾日產三菱聯盟易帥風波後，當輿論剛剛從戈恩“監獄風雲”、“反貪大將”西川廣人被迫下臺的陰霾中回過神來，將注意力重新歸於內田誠“救火上任”後聯盟的發展大計之時，戈恩於2019年末再度引爆全球車壇——也許汽車媒體要感謝戈恩，畢竟打有車媒那年起，就無人能寫就出車壇的《007》和《碟中諜》，如今託戈恩的福，車媒小編終於過了這把癮。
“金蟬脫殼”乃兵法《三十六計》中第二十一計，謂之“存其形，完其勢；友不疑，敵不動；瞞天過海，巽而止蠱”，形容偽裝瞞敵，暗中轉移，保留形式，抽走內容，而後實現戰略目標的謀略。
三國時期，諸葛亮第六次北伐中原，積勞成疾，病死於五丈原，大軍當撤，唯恐司馬懿乘勝追擊，諸葛亮臨終密授姜維退兵之計：秘不發喪，雕刻諸葛亮形狀樣貌之木人，穩坐于軍中，司馬懿恐此退軍為諸葛亮誘敵之計，命部隊後撤，蜀軍成功脫身；宋將畢再遇與金兵對壘，敵我兵力懸殊，準備撤退，恐於金兵追擊，命兵士將數十隻羊的後腿綁於樹上，下放幾十面鼓，羊腿拼命蹬踢，鼓聲隆隆不斷，金軍以為宋軍趁夜劫營，急忙準備迎戰，連續數日未果，金軍以為疲兵之計，不再理會，待發現之時宋軍早已退至千里之外。
在被羈押於東京拘置所超過100天之後，2019年3月6日，繳納了10億日元鉅額保釋金的戈恩獲准取保候審，4月4日他再度被拘並羈押21天，保釋金額度又追加了5億日元。然而這15億日元換來的“自由身”卻成了戈恩遁逃的前提——如同魏軍、金軍發現敵手大營已空，為時已晚，2019年12月31日，當日本檢方看到戈恩對外公開電子郵件稱“我現已身在黎巴嫩，已經不再受到堅持有罪推定的偏頗日本司法制度束縛”之時，被施以嚴密監視的東京都港區高級公寓“元麻布Hills”內，早已是個“空城”。
日本檢方的監控有多嚴密？唯一被允許的東京住所入口安裝著監視攝像頭，沒收護照，不得出國，禁止收發電子郵件和用手機上網等等。可以說，除了身處監獄之外且不用穿“號兒服”，戈恩保釋後的生活也並不自由。
但這哪裡難得住戈恩？話說別家車企高管都是職業經理人罷了，戈恩卻可化身“職業特工”。黎巴嫩電視臺MTV援引匿名消息源的描述稱，戈恩在12月29日邀請了一支樂隊前往住所演出，但說是樂隊，其實卻是前特種部隊大兵和前秘密特工組成的僱傭兵團隊，一夥人用事先準備好的大提琴盒將其帶出公寓，如此瞞過了N多個日方監控攝像頭，也有說法稱是戈恩大搖大擺走出公寓，未見歸來，後在機場躲進琴盒，但無論如何，這琴盒確實是戈恩遁逃的重要道具。
特工電影中最常見的“假護照”橋段，戈恩怎麼能錯過？而比特工還專業的是，戈恩用的法國護照確實是真的，但這是日本檢方後知後覺搜查其公寓後才發現的，原來戈恩一直就有兩本法國護照，日方掌控其一，卻不知律師團隊鎖於密碼箱內的這一本最終助其出了日本。
當特工、躲琴盒、藏護照，以“走而示之不走”的金蟬脫殼計精髓欺瞞日本檢方兩日之久，不知戈恩是深得兵法《三十六計》教誨，還是在保釋賦閒期間惡補了所有特工影視劇，總之其出逃計劃精妙連貫、細節之處未見紕漏，應是蓄謀已久。並且不像外界所猜測的那樣由其妻子卡羅爾協助遁逃，根據法新社2020年1月2日的報道，戈恩稱“這是他一個人策劃的逃跑行動，與家人無關”，可見他還並非只是個“職業特工”，而且還是個獨當一面的“孤膽特工”。但這就更讓世人拍案驚奇，在日方的嚴密監控下，連電腦、手機都無法使用的戈恩，又是如何定製計劃並聯絡各個細節之處的執行人員呢？恐怕這隻能等他日後願意炫耀之時才會透露了。
除了“孤膽特工”，助戈恩亡命天涯的還有另外兩重身份：“空中飛人”和“黎巴嫩人”。
在被捕之前，戈恩是名副其實的“空中飛人”，但遠比籃球明星“飛人喬丹”的48英寸彈跳極限高出太多，戈恩的飛行高度是“遠離地面快接近三萬英尺的距離”，滯空時間和飛行距離也挑戰著人類極限——在成為三家汽車公司的社長兼CEO之後，他已經連續12年過著出沒在雲端的生活，每年要乘坐私人飛機往返24萬公里，每個月中有一週在東京，一週在巴黎，另外兩週則出沒於全球各個角落的業務所在地。
每年的瑞士達沃斯世界經濟論壇，也是飛人戈恩雷打不動的目的地之一。然而，作為達沃斯最炙手可熱的大人物，戈恩卻未能在2019年1月乘坐那架熟悉的灣流專機前往那個熟悉的瑞士滑雪勝地——戲謔的是，即便在2018年11月19日於羽田機場被捕之時，戈恩也正身處他那架價值6950萬美元的灣流G650型噴氣式商務機的舷梯之上。
也許正是多年“空中飛人”的經歷，賦予了他寶貴的出逃經驗與飛行資源——在逃離公寓後，他選擇驅車數小時前往600公里以外的大阪關西機場，正是因為他了解那裡安檢相對鬆懈的可乘之機；那個深夜，一架提前租賃好的龐巴迪“環球快車”商務機，正靜靜停在關西等候著一個超重的大提琴盒，莫不是多年包機出行、活在雲端的光鮮經歷，此等飛行資源恐他也無法掌握。
在達沃斯，這位擁有多國國籍的“世界公民”光鮮亮麗十餘年，其照片往往都出現在距離論壇創辦人施瓦布教授最近的位置，這個細節也足以證明戈恩在國際商界的“有頭有臉”。然而，終日忙於拓展自己超國界的人際、財富和權力網絡並從中獲利的他，千算萬算也不會想到：即便愛妻卡羅爾如何疏通法國、日本、聯合國等商政兩界頂層的名流人脈，那本法國護照除了助其私謀出逃，並未起到任何作用，最終反倒是那個不算受人青睞的黎巴嫩國籍，給了他亡命天涯的沃土。
從大阪飛往土耳其，而後換機轉抵黎巴嫩，“飛人戈恩”完成了他2019年末姍姍來遲的首飛，估計這也是他2019年乃至往後多年的最後一飛。告別“飛人”生涯也許是無奈的，但成為名副其實的“黎巴嫩人”，戈恩卻感到無比欣慰。
1954年，戈恩出生在巴西的一個黎巴嫩裔移民之家，童年時代回到貝魯特，最終在法國國立巴黎高等礦業學校接受了高等教育；在歐洲第一大汽車輪胎製造商米其林公司供職的18年中，其“成本殺手”之威名遠揚；1996年出任雷諾汽車公司執行副總裁後，在不到三年時間裡，他帶領雷諾削減了將近30億歐元的運營成本，重新實現盈利；1999年雷諾收購了日產汽車36.8%的股份之後，這位“鐵腕領袖”被派往東京，直至東窗事發。
然而所有的海外就職經歷也磨滅不了戈恩的故土情懷，雖然黎巴嫩家庭聚餐上的美食紅酒可以有滋有味、家人的支持與陪伴也可以深切溫暖他的心靈，但絕非單純追求什麼“落葉歸根”——考慮到黎巴嫩和日本之間尚無引渡協議，且黎政府承認戈恩為“合法回國”，所以此刻黎巴嫩相對寬鬆的政治、法律環境對其處境出奇的有利，這才是戈恩迷戀故鄉的真正動機。“我沒有逃避正義，只是從不公正以及政治迫害當中掙脫了出來。”顯然，戈恩認為黎巴嫩的司法體制將成為其追求正義與自由的武器。而考慮到日後沒有任何企業敢於聘請這樣一位涉嫌貪汙且靠特工、飛人等絕技逃離日本檢方的高管，黎巴嫩也或將成為戈恩長久終老的避風港。
更深層次來看，保留實力、成就長遠謀略才是金蟬脫殼之計的精髓所在，1月8日的發佈會上，戈恩並未多談世人最為關心的出逃細節，反倒對為何出逃大談特談：指控不得當、人權被侵犯、商戰犧牲品、自證清白希望渺茫。這也預示著一場“自衛反擊戰”即將拉開帷幕。放眼未來，其出逃細節的持續披露，後續或自首受審，或逃避司法，或發起法律反擊的最新動向，仍將成為攪動2020年代輿論大局的絕對焦點。
故言，雖本回終了，但故事仍將繼續，欲知後事如何，敬請關注汽勢Auto-First，我們後續再為您分解。
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