國外賣CR-V價，國內售價卻砍半，寶駿SUV只有外國人覺得香？

中國人的買車觀念，經過近10年國產的崛起洗禮，有了很大改變。

過去的國產車是造型難看、技術落後、便宜沒好貨的代名詞。現在很多人都知道，10萬往下選國產會比較好，10-15萬國產也有不少好車可以選擇。這個情況其實在國外也一樣，在經濟欠發達的地方特別明顯。

就像現在在印尼、印度、南美地區大火的一款國產換標車，在印尼和印度售價超過人民幣17萬，在泰國和南美最高達27萬，這個價格在國內已經可以買到本田CR-V了。這款車最初在中國上市，是寶駿的一款緊湊型SUV寶駿530。在印尼，這款車叫WULING ALMAZ；在印度，這款車叫MG HECTOR；在南美，這款車叫CHEVROLET CAPTIVA，也就是我們熟知的科帕奇。

其實寶駿530在國內的售價並不高，1.5T+CVT的7座頂配指導價也沒有超過10萬人民幣，加上一些福利，這款車只需要10萬出頭就能落地。換個車標，去到國外，直接身價翻倍。可見這個問題與中國十年前遇到的一樣，同樣是好的產品，因為市場競爭不成熟，會溢價很高。

說實話，寶駿530這款車賣相不錯，畢竟已經在國外市場受到青睞，起碼在外觀上是有一些國際化實力的。況且能夠掛上名爵和雪佛蘭的車標在國外賣，那名爵和雪佛蘭可是國際品牌，人家也是要面子的嘛。樣子不好看，誰敢掛標直接賣？

另外，寶駿530在空間上也有明顯優勢，屬於買一輛就夠家裡所有用途的SUV。寶駿530有5、6、7座車型可選，6、7座版本後排座椅都能平放，無論是載人還是載物都能滿足需求。在體驗過實車後還發現，寶駿530為了讓空間使用更便利，給第二排座椅加入了一鍵放倒及鎖止功能，配合第二排的全平地板，進出第三排感覺很輕鬆。

寶駿530這款車做工用料並不差，2020款在中控部分加入了皮質材料，手感和視覺效果得到提升。而且在座椅材質以及舒適度上比較用心，符合家用車的定位，軟硬度適中，觸感良好。

在配置上，雖然寶駿530可能還沒滿足一些人的要求，比如沒有座椅通風加熱，但是日常使用沒問題，10萬塊的大七座，有4氣囊、ESP、胎壓監測、10.4英寸手機互聯大屏、液晶儀表、定速巡航、電動天窗、後視鏡加熱，這價格可以了。當然，配置一直是國產車的長項，多則錦上添花，但國產車絕對不會在配置上落後。

隨著國內汽車市場的不斷成熟，人們越來越能用更少的錢買到更好的車。但是消費者總是會對市場提出更苛刻的要求，覺得這也不夠那也不好，這也是市場越來越成熟的動力所在。在中國買車，能夠讓合資車壓低品牌溢價，還有很多優秀的國產車可以選擇，得益於中國工業的發展速度以及人民的購買力不斷增加，從這點來說，我們都應該感到驕傲。