動力電池"兩極"爭霸，比亞迪"刀片電池"橫空出世
長久以來，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都是新能源汽車動力電池的"兩極"，它們二者之間的競爭時刻在進行。起初，磷酸鐵鋰電池因安全性較高受到眾多車企青睞，很快便在市場中站穩了腳跟。奈何它的能量密度相比三元鋰電池有所不足，在各個車企對於長續航近乎瘋狂的追求下，三元鋰電池逐漸佔據上風。
雖然三元鋰電池在一定程度上緩解了消費者的里程焦慮，可它存在"致命"缺陷：安全性低。近年來，部分車企為了拿高補貼（續航里程越長補貼越高），一味追求新能源車的長續航，它們甚至忽視安全來強增三元鋰電池的能量密度，以此延長它的續航里程。這導致了三元鋰電池的安全性再次降低，引發了2019年新能源汽車一系列的著火事件。
新能源汽車安全事故頻發，引起了消費者的密切關注。據不完全統計，2019年消費者對新能源汽車"著火"事件的關注是2018年的14倍。毫無疑問，新能源汽車的安全性成為了消費者最關心的問題之一。如果動力電池安全性得不到解決，新能源汽車銷量下滑是必然；更重要的是新能源產業也將受到影響。
動力電池有沒有一個完美的解決方案？
比亞迪用實力和行動證明：有！
於是，比亞迪"刀片電池"橫空出世。
比亞迪刀片電池生產線
比亞迪刀片電池：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池無法解決的事我來解決
正如上文所述，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池分別面臨續航里程短和安全性低的技術性難題，而這也困擾著很多電池企業和車企主機廠。比亞迪作為新能源汽車領導者，有著多年的技術積累和強大的創新能力，它基於領先全球的電池技術，革命性地推出了"刀片電池"，將引領全球動力電池安全新高度。
比亞迪刀片電池引領全球動力電池安全新高度，究竟有何秘訣？
比亞迪跳出"慣性思維"，它沒有采用傳統動力電池慣用的"模組"設計，而是將電芯做成"刀片"型狀後再將"刀片"層層疊加一起"打包"。刀片電池在強度提高的背後內部結構也隨之減少，因此體積也提升了50%，續航里程也就更遠了。
更重要的是，刀片電池體積提升後，比亞迪可以"名正言順"的使用熱穩定性更好的磷酸鐵鋰做電芯。為了更保險，比亞迪採用行業唯一的全方位高溫"陶瓷電池"技術，它在電池內部的高風險位置全面使用耐用高溫和具有優異絕緣性的高溫陶瓷塗層，以此提升刀片電池安全。
刀片電池的體積利用率提升後，它的體積能量密度與三元鋰離電池接近，高體積密度可以在較小的空間佈置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續航需求。至於使用壽命方面，刀片電池可充放電3000次以上，行駛120萬公里。
據官方介紹，刀片電池將率先搭載在今年6月份上市的比亞迪漢EV上，至於其它車型暫未有搭載計劃。漢EV作為比亞迪旗艦轎車，它的NEDC續航里程達到了605KM。至此，消費者關注的續航和安全問題得以同時解決，刀片電池將正式登上新能源汽車動力電池歷史舞臺。
漢EV
"針刺實驗"讓刀片電池一舉成名，從此新能源汽車安全無憂
車企和電池製造企業為了驗證動力電池的安全性通常會對其進行300項的測試，可絕大多數動力電池都被困在"針刺實驗"這一關（目前還沒有一款三元鋰電池能通過）。正所謂"法不責眾"，國家只能暫時把針刺試實驗作為一種非強制性標準。
比亞迪一直秉持安全為本的電池發展理念，它深知安全對動力電池的穩定性，因此比亞迪從未停止對"針刺實驗"這座"珠峰"的攀登。比亞迪此舉更是站在新能源汽車產業和消費者角度做的全盤考慮。
實踐是檢驗真理的唯一標準，刀片電池在技術上無可挑剔，數據也近乎完美，可一切都得靠實際行動說話。更何況比亞迪總裁王傳福還特意強調："刀片電池體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把'自燃'這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉。"
用"乾癟"的文字表述未免太抽象，我們通過視頻看看三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、刀片電池的針刺實驗結果對比：
比亞迪刀片電池針刺實驗視頻
從視頻中我們不難看出，在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，併發生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統磷酸鐵鋰電池在被穿透後無明火，有煙霧從電池洩壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪"刀片電池"在穿透後無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。
實驗結果證明，比亞迪刀片電池哪怕是面對極端情況，依然可保持很強的"自控"能力，不會因為內部短路而使電池過熱，從而導致電池自燃，其安全性有三元鋰電池和普通磷酸鐵鋰電池不可比擬的優勢，而這一優勢將最大限度的保證車內駕乘人員的安全。
比亞迪刀片電池：開放的世界歡迎您
值得一提的是，比亞迪將開放刀片電池產業鏈，開展全球合作，讓整個新能源汽車行業和消費者受益。比亞迪副總裁何龍表示："今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基於"刀片電池"技術的合作方案。
其實在此之前，比亞迪早已走出國門，面向全球，旗下的電動大巴車更是熱銷歐洲、日本等國。除此之外，比亞迪憑藉硬實力也先後引來了奔馳、豐田的合作。
寫在最後：
比亞迪刀片電池的問世讓新能源汽車告別"自燃"，它將動力電池拉回了以安全為本的正軌上，這也勢必將新能源汽車產業推向一個更高的維度。接下來，我們只需期待它在漢EV上的出色表現就行。相信在不久的將來，比亞迪刀片電池將會受到越來越多車企的青睞，中國創造將繼續引領全球新能源汽車市場。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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