“幻影”戰機家族番外篇（一）：以色列“幼獅”戰鬥機

引言

前面我們陸續介紹了達索公司的“幻影”系列戰機，其實

一、以色列與“幻影”戰機的淵源

以色列空軍是全球最具經驗的空中力量之一，在過去幾十年裡幾乎一直在進行大大小小的戰鬥，取得了赫赫戰績。然而以色列空軍在剛剛成立時頗為艱難，最初只能依靠進口的二手戰機，後來才開始獲得一些新戰機。其中，法國達索公司是以色列重要的戰機提供者。在1960年前後，達索公司研製了“幻影”III戰機，其2馬赫的最大飛行速度給人留下了深刻的印象。以色列急需擴充空軍實力，於是很快就找到達索公司購買“幻影”III。最終以色列進口了三種型號，分別是

以色列“幻影”IIICJ截擊機

從1962年4月至1964年7月，70架“幻影”IIICJ截擊機陸續交付給以色列空軍，極大地增強了該國空軍的戰鬥力。在服役過程中，以色列空軍的“幻影”III戰機參加了多次實戰，表現也基本令人滿意。但是以色列引進的“幻影”IIIC是一種截擊機，對地攻擊能力相對較弱，並不能夠滿足以色列空軍的多任務要求。另外，“幻影”III的發動機推力太小，三角翼結構需要更長的跑道，起飛和降落均不方便，航電系統也讓以色列飛行員感到不滿。於是，以色列空軍想要一款更先進、更符合實際需求的戰鬥機。

以色列A-4攻擊機

到了1960年代後期，以色列一方面從美國進口道格拉斯A-4“天鷹”攻擊機和F-4“鬼怪”Ⅱ戰鬥機，另一方面找到法國達索公司定製“幻影”5戰機。A-4攻擊機和F-4戰鬥機的到來，滿足了以色列的防空需求，而且以色列還獲得授權可以生產通用電氣J79渦輪噴氣發動機，這對後來以色列研製“幼獅”戰鬥機提供了極大便利。而達索的“幻影”5簡化了航電系統，增加了內部燃料，提高了續航里程，增強了對地攻擊能力，非常符合以色列對於日間前線戰術打擊和轟炸的需求。從機型選擇上可以看出，以色列採購國外戰機的思路還是非常正確的。

法國“幻影”5F戰鬥機

然而到了1967年，“幻影”5戰機雖然已經投入量產，但是50架生產完畢的“幻影”5J無法交付給以色列，只能裝備於法國空軍，並更名為“幻影”5F。“幻影”5的無法交付讓以色列失去了空中力量的重要一環，但是該國並沒有放棄對“幻影”5的需求，而是想方設法解決了這個難題。以色列獲得了大約25萬份與“幻影”戰機有關的資料，包括“幻影”5的很多關鍵技術。有了這些資料，以色列很快開始仿製“幻影”5，並且成功推出了“幼獅”戰鬥機。

二、“幼獅”戰鬥機的研製歷程

以色列獲取了“幻影”5戰機的技術資料後，立即開始進行仿製。在機身結構方面，以色列完全使用了“幻影”5的設計，幾乎沒有太大變化。在發動機的選擇上，以色列進行了仔細考慮，對幾款發動機分別進行了測試。通過此前進口的“幻影”III戰機，以色列已經瞭解法國Atar 09發動機的性能，對其並不是很滿意。通過進口F-4“鬼怪”Ⅱ戰鬥機，以色列又獲得了通用電氣J79發動機的生產許可。通過比較，以色列最終選擇了

以色列“幼獅”其實就是“幻影”5的仿製版

1968年8月，以色列開始生產翻版“幻影”5戰機。1969年9月，第一架按照圖紙生產的仿製版原型機首飛。1970年9月，一架換裝了J79渦輪噴氣發動機的雙座“幻影”IIIBJ戰機進行了首次飛行測試。同年10月19日，一架雙座原型機完成首飛。1971年9月，首架仿製版原型機換裝J79發動機進行了第一次試飛。之後以色列對原型機進行了改進，加固了起落架，重新設計了駕駛艙，配備了以色列研製的航空電子設備，將內部油箱容量增加到2700升。該原型機被命名為

“幼獅”戰鬥機使用了J79發動機

通用電氣J79發動機的到來，使以色列能夠對“幻影”5的設計進行較大修改。J79發動機比Atar 09發動機短60釐米，直徑小28毫米，重量增加320千克，對冷卻和耐熱部件的要求較高，因此想要搭載該發動機，必須對原來的“幻影”5機身進行修改。以色列將“閃電”原型機的機身加寬並縮短，擴大了進氣道，在垂直尾翼的前緣底部設置了冷卻進氣口，以幫助加力燃燒室冷卻。另外一架在“幻影”IIIBJ教練機基礎上改造的“幼獅”原型機安裝了前翼和側板，在1974年進行了首飛。

三、“幼獅”戰鬥機的性能特點

由於是使用“幻影”5的圖紙進行仿製的，所以以色列“幼獅”戰鬥機基本上可以看成是一個翻版的“幻影”5戰機。但是兩者之間還是存在一定差別的，除了對機身進行部分修改外，“幼獅”戰鬥機還採用了新的發動機和航電系統。總的來看，和法國“幻影”5 相比，以色列“幼獅”戰鬥機具有以下特點：

“幼獅”C2型設計圖

首先，“幼獅”戰鬥機對機身進行了部分修改，以適應新發動機和提高飛行性能。“幼獅”戰機沿用了“幻影”5的無尾三角翼結構，進氣口上裝有小翼板或者說是鴨翼，可以改善操控性，並在低速時提供額外的升力，機身內有一個渦輪噴氣發動機，機身旁邊有半圓形的進氣口。“幼獅”戰機的機翼段佔了機身長度的一半以上，具有明顯的沿前緣向後掠的特點，尾緣呈錐形，為了適應J79發動機，進氣口處的機身變得更寬。“幼獅”戰機有一個細長的前錐，在發動機排氣口下可以看到一個很薄的腹鰭，尾翼相對較大，沿著前緣和後緣向後掠，在尾部排氣口上延伸一定長度。該機採用完全可伸縮的起落架，三點式起落架由兩個主單輪起落架和一個單輪前起落架組成。

J79發動機

J79發動機比Atar 09先進很多

其次，在動力裝置方面，“幼獅”戰機採用了J79發動機，推力更大，油耗更低。“幻影”III的Atar 09發動機讓以色列感到不滿，因為它的推力實在太小。儘管有資料稱以色列獲取了Atar 09發動機的技術，但是它並沒有進行仿製，更不打算應用到新戰機上。通過進口道格拉斯F-4“鬼怪”Ⅱ戰鬥機，以色列獲取授權可以自行生產通用電氣J79-GE-17發動機。以色列還考察了羅爾斯·羅伊斯的Spey渦扇發動機，經過比較最終為“幼獅”戰鬥機選擇了J79渦噴發動機。該發動機的最大淨推力為52.9千牛，最大加力推力可達79.62千牛。相比之下，法國“幻影”5戰機搭載的Atar 09C發動機的淨推力只有41.97千牛，加力推力僅60.8千牛。J79發動機不僅推力更大，油耗也更低，不加力時油耗比Atar 09C發動機低18.4%，加力燃燒時油耗低11.7%。

“幼獅”戰鬥機可搭載的武器很豐富

第三，在武器裝備方面，“幼獅”戰鬥機可搭載的武器種類更為豐富。在內置武器方面，“幼獅”戰機安裝了一對30毫米DEFA 553機炮，每門備彈120至140發。在外掛武器方面，“幼獅”戰機擁有5或7個外掛點，可以攜帶多種型號的武器彈藥。在空對空武器方面，“幼獅”戰機可以搭載美國研製的AIM-9“響尾蛇”短程空對空導彈和以色列製造的“蜻蜓”或“蟒蛇”系列空空導彈。在空對地武器方面，“幼獅”戰機可以搭載美國AGM-65“小牛”導彈、AGM-45反輻射導彈、68毫米非制導火箭，以及“鋪路爪”激光制導炸彈、TAL-1/ TAL-2集束炸彈、BLU-107反跑道炸彈和常規航彈等。“幼獅”的外掛點還可以掛載偵察吊艙和副油箱。可以看出，“幼獅”戰機可以使用大量美製武器。

早期“幼獅”戰機的座艙

改進之後的“幼獅”戰機的座艙

最後，“幼獅”戰鬥機配備了大量以色列研製的航空電子設備，綜合性能更加突出。剛開始“幼獅”C2型戰鬥機搭載的國產航電系統包括Elta EL/M2001或EL/M-2001B雷達以及Elbit 80導航系統，後來的改進版本“幼獅”C7型換裝了更先進的Elta EL/M-2021B脈衝多普勒雷達，還根據飛行員的意見重新設置了座艙人機界面，採用了更復雜的電子和HOTAS控制。“幼獅”戰鬥機還安裝了EL/L-8262為核心的綜合電子戰系統，能夠保護戰機免受地對空和空對空武器的攻擊。“幼獅”戰機的最大飛行速度為2馬赫，最大起飛重量超過16噸，作戰半徑上限為768公里，搭載副油箱時的最大航程可達2870公里。在綜合性能方面，“幼獅”戰鬥機可以說並不遜色於“幻影”5戰機。

四、“幼獅”戰鬥機的主要型號

在“幼獅”戰鬥機的研製和服役過程中，以色列不斷對其進行改進，推出了多個不同型號。

“幼獅”C1

“幼獅”C1是該戰機的首個經過修訂的生產型號，生產了27架，後來租給美國25架。

“幼獅”C2

“幼獅”C2是C1的改進，主要體現在空氣動力學方面，包括齒狀機翼前緣、前機身下增加了側邊和更大掃掠的前鴨翼。C2還配備了完善的航電系統，包括ELTA M-2001B測距雷達、MBT飛行控制系統、埃爾比特S-8600多模式導航系統、中央空氣數據計算機和HUD平視光電顯示器等。“幼獅”C2在1974年首飛，從1976年開始交付。

“幼獅”TC2

“幼獅”TC2是在C2基礎上研製的雙座教練機，增加了機身長度，有一個較長和降低的機鼻，改善了飛行員的視野。“幼獅”C2和“幼獅”TC2加在一起共生產了185架，後來有一部分用於出口。

“幼獅”C7

“幼獅”C7是一個重大升級版本，包括一個改進型J79-GE-J1E發動機，在加力狀態下提供了18750磅的推力。C7型的最大起飛重量增加3395磅，在進氣口下方增加了2個外掛點。“幼獅”C7還升級了航空電子設備，換裝了Elta EL/M-2021B雷達、WDNS-391火控和導航系統、Elbit 82存儲管理系統、武器控制顯示面板等。C7型還可以掛載Elta E/L-8202干擾吊艙，另外還增加了空中加油能力。後期生產的“幼獅”C7還安裝了Elisra SP-200型後方預警雷達。“幼獅”C7在1983年進入服役，是性能最強大的“幼獅”戰機。從1983年到1985年，幾乎所有的C2都升級到了C7標準，TC2升級為TC7。

“幼獅”TC7是從C7發展而來的一種雙座訓練型。

“幼獅”C9最初是為阿根廷研製的搭載Atar 9K50發動機的方案，後來取消，最後發展成為南非的“獵豹”戰機。

哥倫比亞的“幼獅”C10

“幼獅”C10是專用出口版本，最重要的變化是換裝了Elta EL/M-2032雷達，其他變化包括HMD、2個127毫米×177毫米的MFD多功能顯示器等。該版本分為“幼獅”CE（厄瓜多爾）等型號，有的也被稱為“幼獅”2000。

“幼獅”C12是哥倫比亞空軍C10版本的升級型號，沒有安裝Elta EL/M-2032雷達系統。

“幼獅”Tznuit是基於C2改裝而來的專用偵察機。

五、“幼獅”戰鬥機的服役與出口

第一架“幼獅”戰鬥機在1975年交付給以色列空軍，1976年正式服役。首先裝備“幼獅”戰鬥機的是以色列空軍第101中隊，也就是“第一戰鬥機”中隊。在接下來的幾年裡，其他幾個中隊也陸續換裝了“幼獅”戰機。然而作為以色列自主生產的新戰機，“幼獅”戰機的優勢地位並沒有持續多久，因為在它服役後不久，以色列就在1976年迎來了從美國進口的當時非常先進的

“幼獅”戰鬥機

以色列空軍“幼獅”戰鬥機的第一次有記錄的作戰行動發生在1977年11月9日，任務是空襲一個訓練基地。1979年6月27日，以色列聲稱其空軍一架“幼獅”C2型戰鬥機擊落了一架米格-21，這也是該戰機在以色列空軍服役期間唯一的一次擊落記錄。在1982年的“加利利和平行動”中，以色列空軍利用F-15和F-16戰機提供空中優勢，出動“幼獅”戰鬥機執行了對地打擊和轟炸任務。不過

在出口方面，“幼獅”戰鬥機的海外用戶主要有厄瓜多爾、哥倫比亞和斯里蘭卡等。

厄瓜多爾“幼獅”TC2戰機

厄瓜多爾的“幼獅”CE戰機

厄瓜多爾在1981年和以色列簽署了10架經過翻新的“幼獅”C2和2架TC2戰機的採購協議，這些“幼獅”戰機在1982~1983年間陸續交付給厄瓜多爾空軍。1998年，厄瓜多爾打算繼續引進8架“幼獅”戰機，不過該計劃並沒有完成。1999年，以色列為厄瓜多爾空軍升級了2架“幼獅”戰機到C10標準，被稱為“幼獅”CE，配備了特色頭盔顯示系統等。

哥倫比亞“幼獅”TC2戰機

哥倫比亞和以色列在1989年簽署了一份協議，前者向後者購買12架“幼獅”C2和1架TC2戰機，在1989~1990年期間交付。後來，所有的C2都升級到了C7標準。2007年底，哥倫比亞決定對這些“幼獅”戰機進行升級，並將額外採購一批。2008年2月，哥倫比亞增購了24架“幼獅”戰機，型號是升級版的C10。2009年6月22日，第一批升級版“幼獅”戰機交付給哥倫比亞空軍。

斯里蘭卡空軍的“幼獅”C2型戰機

斯里蘭卡空軍在1995~1996年間從以色列購買了5架“幼獅”C2和1架TC2戰機，在2000年又採購了4架C2型和4架C7型的“幼獅”戰機。

六、“幼獅”戰鬥機在美國

雖然“幼獅”戰鬥機的服役表現並無出彩之處，在出口市場上也並不暢銷，但是特別值得一提的是，美國曾租借了二十多架“幼獅”戰鬥機，這成了它為數不多的亮點之一。

F-21A戰機

從1985年到1989年，25架經過改裝的“幼獅”C1戰機被租借給美國，其中美國海軍接收了12架，美國海軍陸戰隊接收了13架。美國將這些“幼獅”戰機命名為F-21A，主要用途是為了滿足空中對抗訓練的需求。美國的F-21A經過了特別改裝，和原來的“幼獅”C1存在一些不同之處，比如在進氣口上加裝了小型鴨翼，擁有更好的操縱性，提高了機動能力和起飛時的低速控制能力。這一設計被以色列採用在後來的“幼獅”戰機改進型上。

F-21A

美國海軍租借的12架F-21A塗上了三色“幽靈”圖案，交付給了第43戰鬥機中隊（VF-43），1988年歸還，被F-16N取代。美國海軍陸戰隊租借的13架“幼獅”戰機交付給了第4海軍飛機聯隊/海軍陸戰隊預備役中隊，1989年歸還，被F-5E飛機取代。之所以租用“幼獅”戰機，是因為它具有2馬赫的速度，但是機動性相對較差，和米格-23存在一些相似之處。米格-23是蘇聯在1960年代後期研製的一款超音速戰鬥機，最大飛行速度高達2.35馬赫，各型號加在一起生產了約3000架之多。米格-23是美國重點關注的潛在對手之一，所以才會選擇“幼獅”戰機進行對抗訓練。

除了美軍外，美國ATAC公司（一家商業戰術航空訓練公司）也從以色列引進了多架“幼獅”戰機，為美軍等用戶提供戰術敵機訓練服務。

結語

從服役和出口情況來看，以色列“幼獅”戰機的影響力並不大，完全沒有辦法和它的仿製對象，也就是法國的“幻影”5戰機相比。這種差距首先體現在生產和出口數量上，“幼獅”戰機僅僅生產了一兩百架，而法國“幻影”5系列戰機總計生產了500多架。“幼獅”戰機僅僅出口了幾十架，而“幻影”5除了向法國空軍交付了50架外，剩餘戰機幾乎全部都用於出口。

“幼獅”戰鬥機

雖然“幼獅”戰鬥機的反響平平，不僅在軍用飛機史上沒有留下華麗篇章，就算在“幻影”戰機家族中也寂寂無名。但是對於以色列來說，能夠在“幻影”5基礎上仿造出“幼獅”戰機，已經實屬不易。畢竟以色列的航空工業是在一張白紙上快速建立起來的，不僅沒有完整的體系，也缺乏必要的經驗和技術。

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關鍵字: 達索航空 偵察機 戰鬥機