明天即將迎來五一黃金週，既是2008年以來首個5天五一假，亦是新冠疫情以來的首個長假期。
今日，國家交通運輸部在4月份例行發佈會上表示，今年“五一”期間，全國營業性客運量環比前期將會明顯增長，預計共發送旅客超過1.17億人次，日均超過2336萬人次，僅為去年同期日均水平的34.8%。
這個本該充滿著“人人人”、“堵堵堵”、“爆爆爆”，遊客和商家平臺都皆大歡喜的小長假，因為疫情影響有了更多的不確定。
文旅業遇暴擊
文旅業本就是住宿、交通和旅遊景區等多個機能為一體、相輔相成的行業，牽一髮而動全身，疫情當前免不了唇亡齒寒的時刻。
世界旅遊業理事會估計，全球旅遊業將因此次疫情遭受超過1500億元人民幣的旅遊收益損失。
四川省國家5A級旅遊景區劍門關關閉
中國飯店協會報告顯示，面對疫情“禁足令”，全國有將近75%的酒店和民宿選擇閉店應對以減少運營支出，平均閉店天數達27天。希爾頓酒店集團曾在二月初的財報電話會議上透露，目前已因為疫情關閉了在中國市場的約150家酒店，涉及3.3萬間客房，將給企業帶來近2億元人民幣的損失。
據統計，國內住宿企業在今年頭兩個月損失高達670億元，租賃式公寓約損失7億元；光第一季度就有超過1.3萬家酒店相關企業自行註銷或被吊銷執照。
三亞亞特蘭蒂斯酒店的特色客房
出遊人數減少，自然影響到旅遊行業。
中國民航局表示，我國民航旅客運輸量和航班量在2月13日跌至疫情以來的最低值，單日旅客運輸量為13.29萬人次，僅相當於疫情爆發前的7%；第一季度全行業累計虧損近400億元，其中航空公司佔84%。
多機停運時的中國北京首都國際機場
華夏航空的一季度財報預計虧損為9075萬元至1.16億元，而在去年同期，其淨利潤為8556萬元，幾乎與今年的預虧損數額持平。
國外航空巨頭亦無法倖免。
維珍大西洋航空公司的創始人理查德 · 布蘭森稱，公司無法獲得5億英鎊的政府救助資金，若還找不到合適的買家，將面臨破產。上週，維珍集團旗下的維珍澳洲航空已正式宣佈破產。
上海迪士尼仍歸期未定
往常熱鬧擁擠的旅遊景區被視為疫情傳播的重災區，紛紛停擺，歸期不定。
國內主題樂園鼻祖、華僑城預估春節期間將損失近5億元營業額；在一季度的財報電話會上，迪士尼透露上海和香港兩家迪士尼園區的關閉將帶來超12億元人民幣的損失。
雖然長隆集團作為未上市企業未曾對外企業經營狀況，按照美國全球主題公園調查報告對其下屬各園區平均日接待量8.6萬人的披露估計，疫情期間集團將面臨近20億元的門票損失。
香港迪士尼因疫情關閉，遊客只能望門興嘆
下游受到嚴重打擊，上游的影響更是無法避免。除了退改簽帶來的消極影響外，國內外的嚴峻形勢也對OTA（在線旅遊）平臺在後疫情時代下的恢復造成極大壓力。
攜程CFO王肖璠預計今年一季度的運營虧損將達17.5億元，淨營收同比下跌約45%，攜程集團聯合創始人、董事局主席梁建章也曾在此前表示2020年會是攜程成立以來“虧得最多的一年”。
全球最大的OTA集團Booking Holdings亦將面臨疫情導致的現金流緊張的問題。四月首周，Booking.com的新增預訂量同比下降了85%，對此，公司表示可能只能通過裁員和拋售攜程的股票來緩解危機。
文旅自救指南
短視頻時代，直播帶貨成為自救首選，自帶IP效應的當代企業創始人紛紛親身上陣。
截止至目前，攜程集團梁建章在今年已完成了6場直播，總帶貨成績1億元。對上一場在雲南騰衝柏聯酒店內為期一小時的直播中，cos成藏民的梁建章帶貨成交總額達4472萬元，創下個人直播的GMV新記錄。
梁建章“藏裝”帶貨
攜程的帶貨邏輯是“挑最好的資源做直播，專業的人來做專業的事”。
梁建章走進直播間的意義除了是作為行業龍頭，表達出躬身入局帶領企業甚至整個業內積極應對危機的姿態外，還因為他的個人專業度足以成為一位高端休閒旅行主播：
“我也不能算旅行家，但我至少在這個行業做得很久，對這些產品比較熟悉。如果要找到一個主播，他對高端旅行的產品非常熟悉，到全世界各地、全國各地都有非常豐富的經驗，這是比較難找的。所以就我自己先來。”
萬豪集團的住房套餐
除了這種緊貼潮流的自救手段，酒店集團還祭出了他們的慣用套路“預售”。
萬豪集團在OTA平臺上推出了全國28店通用的家庭住房套餐，最低價僅需398元，等於付快捷經濟型酒店的價格即可享受五星級酒店的環境與服務。
雅高集團則從單體酒店收入第二高的餐飲收入中入手，推出98元起的全國68店通用的自助餐套券，價格甚至可媲美洋快餐。
雅高集團的美食康樂優惠
連高級酒店集團都“自降身價”以極其優惠的折扣來吸引客源，往常就以價廉物美為噱頭的經濟型酒店更沒有競爭出路了。
航空公司則選擇積極從自身上找優勢，開拓新業務來自救。
比如以“伙食好”著稱的四川航空和廈門航空，分別推出了包郵到家的家用火鍋套餐，和專為沒有食堂的企業打造的復工團餐定製服務。
四川航空的火鍋外賣套餐
山東航空從民航暫時投身貨運，計劃將三架737-800機型改造成可拉貨20噸的全貨機，用於國際、國內貨運。
國內廉價航空九元航空響應國家重大基礎設施項目復工號召，加大了復工航線的運力投放，協助企業和項目從疫情低風險地區招工並承運至對應的項目所在地。
另外，因5月航空煤油價格大幅下調降低了飛行成本，支持了航空公司新開通上海至淮安、連雲港這類長三角地區的短途航班，在加快旅運效率的同時，飛機直達亦降低了旅客轉運中的接觸，有利疫情防控工作開展。
反思與發展
從四月武漢解封開始，市場便已蠢蠢欲動，各施其法備戰五一。
昨日晚，故宮將在五一恢復開放的消息一出，12小時內五天假期期間的2.5萬張門票即刻售罄，可謂對群眾假期出遊熱情的一塊小小試金石。
故宮的五一門票已被秒空
據飛豬聯合高德地圖共同發佈的五一出行預測數據顯示，最近三週以來五一旅遊的相關搜索以超90%的周增長率持續上升。
作為我國首個“預約旅遊”的黃金週，攜程發佈的“五一國內景區預約旅遊趨勢報告”顯示，全國恢復開園並可在其平臺上預約的景區數量已達3864家。
在目前開放預約的景區中，自然風光類景區佔比最高，達30%，接下來依次是名勝古蹟、主題樂園及城市觀光。
五一期間全國可預約的景區種類分佈
4月14日至21日，民航日均運輸旅客53.09萬人次，日均飛行班次6993班，較3月分別增長了15.8%和7%。
各大航空公司為了進一步提高上座率，更不惜效仿高級酒店集團以“價格牌”來招攬乘客，如五一當天廣州飛成都的兩小時航班只需540元，而將近8小時的高鐵需613元。
近期“京東4.5億入股凱撒旅業”、“同程藝龍宣佈正式啟動品牌升級”和“復星集團旗下的三家國內ClubMed度假村將陸續開業”等業內消息亦從另一層面昭示著文旅業的回暖——或許五一能迎來較為顯著的出遊高峰，讓這次元氣大傷的企業和平臺們緩緩氣。
同程旅行的全新品牌視覺
但在慶幸之時，企業和平臺或許需要先靜下心來思考，如何真正貫徹“文旅”的涵義。
窮遊網副總裁崔莉曾表示“文化是靈魂，旅行是載體，創意是核心”。
在人們精神消費要求高漲導致的巨大文旅消費需求前，在面臨迪士尼、環球影城等外國成熟體系的進軍下，本土企業應考慮如何避免千篇一律、打造屬於自己的特色旅遊業態。
北京環球影城近日官宣將於明年開業
攜程梁建章預測在疫情後，“入境旅遊、出境旅遊將來還是會恢復到正常的位置；但是以前的觀光性旅遊，長期來看，會被體驗性、沉浸性、特色性的主題旅遊所替代”。
因為國內在休閒度假旅遊方面資源的競爭力其實不比國外差，疫情是一個機會讓高端客戶發現國內有特色、有創意的旅遊產品：“沉浸式、體驗式旅遊需要高端的、特別舒適的設施，要有非常鮮明的特色。這就需要靜下心來做一個長期的規劃、創意”。
或許，現在的緩慢恢復期正是適合文旅企業們調整方向、重新出發的機會。
（配圖均來源網絡）
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