剛剛開完了一季度財報電話會議的馬斯克，又惹麻煩了。在談到美國疫情的限制出行等政策的時候，馬斯克開罵起來，還標出了F打頭的髒字，導致連線被迫中斷了。
不過如果拋除這個突發狀況不談，整個財報會議還是很牛的，因為特斯拉一季度的表現非常好，尤其是對比全球汽車產業被疫情搞的疲憊不堪的時候。
一季度特斯拉收入59.85億美元，同比增長了32%；汽車銷售收入51.32億美元，同比增加38%；汽車銷售利潤13.11億美元，同比增加75%；總毛利率20.6%，汽車毛利率25.5%，比上個季度提升了3%。每股收益1.24美元，超出分析師預期。同時特斯拉也連續三個季度實現了盈利。
產品方面，由於更多本土供應商加入，國產特斯拉Model 3的毛利率已經接近進口版的水平；Model Y在第一季度的毛利率已經為正了，這也是特斯拉史上第一款在推出後第一個季度就能盈利的產品，同時馬斯克稱這款車將成為特斯拉史上最成功的產品。
產能方面，上海工廠產能爬坡速度很快，年中就能實現每週4000輛的產能，年產能將達到20萬輛。柏林工廠已經完成了土地整備，即將破土動工。美國工廠在疫情結束後將擴充產能。
馬斯克在會議上確認，國產特斯拉Model 3的標準續航升級版將降到30萬元以內，看來昨天和上海市政府開完會就確認了這個策略，接下來又將收割一波韭菜了。有趣的是馬斯克表示降價還會繼續提高特斯拉的毛利率，所以人家一點也不擔心所謂的30萬元補貼門檻。
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