許久未見郎永淳，今天被他刷屏了！
從央視離開後的郎永淳，成功進入“互聯網+鋼鐵”圈。從臺上到臺下，隨著身份的轉變，以往聚光燈下的郎永淳更多地出現在論壇、峰會、院校等不同場合。然而今天，他又重回舞臺，只因寶沃汽車，並喊話：寶沃好·貴！
俗話說："一分錢一分貨"。無論你處於哪個行業，性價比一定是消費者最為看重的點。對於汽車領域也是如此！但車真的是越貴就越好嗎？答案，其實很簡單，汽車各方面的品質越貴必定越好，而非價格上的越貴越好。如何選擇一款經濟實惠且兼顧主流品牌大部分產品屬性的車型？如果你得預算在20萬左右，不妨考慮一下寶沃BX7與Jeep自由光。但在這兩者間，寶沃真的好·貴！究竟好·貴在哪？接下來我們為大家一一分析。
造型：兩者設計各有千秋
寶沃BX7由於曾獲得過德國紅點設計大獎。該車型擁有時下流行的八邊形風葉造型的大嘴設計，在鍍鉻亮條的襯托下顯得非常有質感；同時尾部的造型則簡約、飽滿，保證內斂的同時還帶有些許動感元素，從而使其能夠在眾多車型中有著極高的辨識度。
作為Jeep實用主義的典型車型——自由光，同樣有著個性十足的外表。雖說在推出時遭到了部分消費者的質疑，但這並不影響它以家族化的氣孔進氣格柵以及分體式大燈的造型征服了眾多特立獨行的消費者。兩者之間，寶沃BX7走的是耐看型路線，而Jeep自由光則走的是個性化路線，造型上各有千秋，需根據大家各自的審美進行選擇。
尺寸：寶沃BX7更甚一籌
尺寸方面，寶沃BX7的長/寬/高分別為4715/1911/1690mm，軸距為2760mm。Jeep自由光的長/寬/高分別為4649/1859/1686mm，軸距為2705mm。在車身尺寸上，寶沃BX7對比Jeep自由光是全面佔優的。
得益於尺寸上的優勢，在車內人員的乘坐空間上，BX7的表現也要優於自由光。相信對於眾多的消費者而言，乘坐空間的重要程度是毋庸置疑的。
配置：一個重安全、一個講舒適
談配置之前，不得不說一下兩款車型的內飾佈局，兩者間都交出了同樣的答案，那就是內飾稍顯陳舊，用當下許多年輕消費人的話來說就是老氣，似乎有點不與時俱進的感覺。當然，老氣歸老氣，但也不排除念舊的消費人群，比如部分中年男士，這種簡約沉穩的設計佈局或許恰好直中要害。
配置方面，寶沃BX7配備了眾多的安全性配置，例如盲區監測、前駐車雷達、疲勞監測、電動記憶尾門、360°全景泊車等應有盡有。而Jeep自由光則更多基於舒適性等配置方面的搭配，例如電動調節座椅、可開啟全景天窗、定速續航、真皮方向盤等等。當然，這些舒適性配置在寶沃BX7身上也都具備，但寶沃BX7在安全配置上的考量更多。但也有一點不如Jeep自由光，那就是燈源配置問題，Jeep自由光除入門款車型外均標配LED大燈，而寶沃BX7只有中高配車型才會配備氙氣大燈。不過綜合來看，寶沃BX7整體所具備的功能屬性是強過Jeep自由光的。
動力：Jeep中高配車型更佔優勢
動力方面，寶沃BX7全系搭配2.0T直列4缸渦輪增壓發動機和6擋手自一體變速箱，最大功率165KW，峰值扭矩可達300N.m。而相對於全系僅供一個發動機的選擇，Jeep自由光的選擇面更大。Jeep自由光搭載2.0L與2.0T兩款發動機，其中2.0L發動機擁有最大功率114KW，峰值扭矩190N.m；2.0T發動機擁有最大功率172/195KW，峰值扭矩350/400N.m。或許在低配車型上，Jeep自由光的動力表現不如寶沃BX7那樣優秀，但在中高配車型中，Jeep自由光的綜合實力要強過寶沃BX7。但考慮到車型所對應的價格，寶沃BX7的性價比相對較高。
對於眾多消費者而言，20萬元的價格區間是較為常見的購車預算，SUV車型又一直在國內熱度不減。這也導致了各大廠商在20萬級SUV市場上紛紛發力，不斷地推陳出新。在這樣的大環境下，JEEP自由光的表現已經確實有些乏善可陳了。估計在後續改款車型上，會做出一定調整。反觀寶沃BX7，雖說還是存在一些不足，但20萬預算能夠擁有相對安全的產品表現，性價比還是相對不錯的，同時也是兩者間最值得大家考慮的一款車型。若是你在兩者間做出抉擇，你會怎麼選擇呢？
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