5月5日，為我國載人空間站工程研製的長征五號B運載火箭在海南文昌首飛成功，正式拉開我國載人航天工程“第三步”任務的序幕。 新華社發（屠海超 攝）
華龍網-新重慶客戶端5月6日12時20分訊（首席記者 佘振芳 通訊員 黎明勇）昨（5）日，長征五號B運載火箭（下稱長五B火箭）成功將搭載的新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙送入預定軌道，首飛任務取得圓滿成功，實現空間站階段飛行任務首戰告捷，拉開了我國載人航天工程“第三步”任務序幕。華龍網-新重慶客戶端記者獲悉，長五B火箭用鋁合金材料90%以上由中鋁集團提供，其中80%以上由西南鋁提供。
西南鋁吊運生產好的鋁合金環件。通訊員 李影 攝
長五B火箭是我國專門為載人航天工程空間站建設研製的新型運載火箭，主要承擔空間站艙段等重大航天發射任務，和“胖五”（長征五號）外形相似，都屬長五系列大火箭。長五B火箭全長約53.7米，芯一級直徑5米，捆綁4個直徑3.35米助推器，整流罩長20.5米、直徑5.2米，採用無毒無汙染的液氧、液氫和煤油作為推進劑，起飛質量約849噸，近地軌道運載能力大於22噸，是目前我國近地軌道運載能力最大的火箭。長五B火箭的首飛成功，標誌著我國空間站工程建設進入了實質階段。
長五B火箭用鋁合金材料90%以上由中鋁集團提供，其中80%以上由西南鋁提供。西南鋁5米級、3米級鋁合金整體鍛環和多個規格、品種的高合金化板材被用於長五B火箭過渡環、轉接框、貯箱等關鍵部位，佔箭體結構所需鋁材的80%以上。西南鋁攻克了大鑄錠鑄造、鍛造開坯、環件軋製、冷變形等技術難關，於2007年研製成功5米直徑過渡環，其獨創的核心鍛造技術填補了國內空白，為長五B火箭鍛造出關鍵一環。
西南鋁質檢人員在用儀器檢查鋁鍛環內部質量。通訊員 李影 攝
長五B火箭搭載的新一代載人飛船試驗船殼體材料80%以上由西南鋁提供，主要用於飛船的“骨架”、蒙皮和運載火箭的結構件、連接件和受力件等關鍵部位。其中，西南鋁提供的飛船“骨架”較之前的大了差不多1米。這些高合金化鋁材具有品種規格多、構件尺寸大、形狀複雜、工藝難度大的特點，西南鋁有效解決了一系列工藝難題，取得熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發生產中的多項關鍵技術難關。
據介紹，西南鋁於1989年研製出直徑為3.5米的火箭用鍛環，被譽為“亞洲第一環”。近年來，西南鋁不斷攻克難題，使“亞洲第一環”的直徑不斷擴大，2016年研製成功10米級超大型鋁合金整體環件，刷新世界紀錄。目前，10米環已交付用戶加工出合格零件，為我國今後發射重型運載火箭解決了重大關鍵技術難題。
55年來，西南鋁先後為“神舟”系列飛船、“嫦娥”系列衛星、“長征”系列運載火箭、“天宮”系列目標飛行器、運20大型運輸機、C919國產大飛機、天眼、高鐵、航母、艦船等國家重點工程提供了大量關鍵材料。
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