不少卡友都感嘆：今年依舊是難幹
在2018年下半年，由於油價上漲過快，集櫃、海運、快遞運費紛紛上漲10%以上。可是這些漲運費的通知，並不涉及到廣大拉普貨的卡友。
為什麼集櫃、海運、快遞的運費都能上漲10%，但卡友漲運費卻沒一點著落。一個老司機說出了真相：
“運費漲不漲還是看我們自己，現在這麼多拉回程車的，運費怎麼能漲呢！回程車只要夠油費都能跑，你拿什麼跟他們競爭？現在信息部和貨主都知道找回程車拉貨。”“除了回程車，還有貸款車，盲目入行的新手因為不懂行情，忙著回本，不管價格多低，見貨就拉。新手報價也是亂報，這不是害人嗎？”“價格越拉越低，搞到最後怪貨主信息部壓價，這價格為什麼能壓下去？因為就算壓下去還有人拉啊！寧可累死自己，也要餓死同行，最後也砸了自己的飯碗，哎......” 正如卡友所說，貨運市場需要卡車司機團結起來，才會變的更好。惡性競爭只會導致惡性循環。同行之間雖然存在競爭，但說到底最終還是在同一條船上，拉低運費對誰都沒有好處，苦的只是自己。
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