記者 陳曉雙
疫情爆發所帶來旅客量銳減，使原本就負債累累的維珍澳大利亞航空陷入經營困境。
4月21日，德勤公司已經接管維珍澳航，旨在進行業務重組，並尋找新的投資者。德勤公司表示，目前已經有十幾家機構表示興趣。
目前，維珍澳航已裁員8000人，佔到員工總數的80%。剩餘員工繼續保障基礎客運和貨運業務。
負責接管澳航的德勤方面負責人沃恩·斯特勞布里奇（Vaughan Strawbridge）表示，維珍澳航的命運應該會在未來兩三個月中落定，不打算改變維珍澳航的業務或繼續解僱員工。
“總的來說，將維珍澳航打包出售是最好的選擇，一些潛在的意向買家有能力參與重組。”
截至2019年底，維珍澳大利亞航空的債務超過50億澳元，賬面現金為11億澳元。在澳洲航空市場，維珍澳航是第二大航空公司，但一直被澳航壓制，連續7年沒有實現盈利。維珍澳大利亞航空此前佔有31%的國內航空市場，而澳航的市場佔有率高達58%。
受到疫情影響，維珍澳航幾乎暫停了所有服務，並曾向政府請求提供一筆14億澳元的貸款以度過危機。無奈請求失敗，政府呼籲該航空公司的股東介入支援，致力於市場主導的解決方案。
維珍澳大利亞航空股東有多家外國航空公司。其中新加坡航空、阿提哈德航空、海南航空和南山集團各擁有20%的股份，維珍集團擁有約10％的股份。
不過受到疫情影響，上述股東自身也面臨巨大的經營困境。阿提哈德航空表示，必須處理疫情對其自身業務的影響，因此無法向維珍澳大利亞航空提供額外資金。新加坡航空和海航集團都不予置評。而維珍集團創始人理查德·布蘭森則表示，如果沒有國家的支持，維珍澳航和維珍大西洋航空將無法度過危機。
誰將拯救危機中的維珍澳大利亞？《每日郵報》此前報道稱，中國三大航空公司正考慮收購陷入困境的維珍澳大利亞航空，但尚未提交正式報價。
維珍澳大利亞或許不是疫情危機中唯一倒下的航空公司。
亞太航空中心（CAPA）曾警告稱，如果疫情持續蔓延，到2020年5月底，世界上大多數航空公司將破產。如果要避免災難，需要政府和行業採取協調行動。
國際航協的最新分析顯示，受新冠肺炎疫情衝擊，2020年航空公司客運收入或將暴跌3140億美元，同比2019年下降55％。而在3月24日，國際航協預測全年的損失數字為2520億美元。
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