日前政府採購信息網發佈消息顯示，僅2019年上半年全國舊樓加裝電梯採購項目約363個，採購規模8.0億，呈現井噴式增長，加裝電梯的市場需求量越來越大；“電梯加裝”成為2019年電梯業的熱詞沒有之一。年末臨近，就讓我來為大家盤點一下中國五大“網紅”加裝電梯，快來看看其中有沒有你們家鄉。
重慶的“電梯穿橋”，坐落在渝中區馬家堡陸軍勤務學院家屬區內，因穿橋而過出名，晉升為五大網紅電梯之一；上海龍遠公寓全小區加裝的電梯，坐落在上海市靈石路1177弄，一次性加裝五部，讓“爬泰山”成為歷史；南陽稅苑小區“粉紅色的加裝電梯”，因粉粉嫩嫩的外表，虜獲了一大批顏粉；蕭山首臺加裝電梯，因為是首臺“淺基坑”加裝電梯，擁有了露臉“網紅”的機會。最後說說廣船電梯的“觀光網紅梯”，它是因為“定製內嵌式”加裝電梯，成了當地的熱門“網紅”電梯。
但“網紅”可不是那麼好當的，沒有點實力，哪來露臉的機會。五大“網紅”加裝電梯在具體實施過程中，不僅受到主觀條件的限制，也面臨著客觀條件提供的各種難題。地形環境、樓間距窄、基坑淺、管道複雜、電力移位……等；人為環境上，住戶之間糾紛、資金短缺以及個別住戶不合作等問題；售後服務上，也會面臨著住戶不會使用等相關問題。 以廣船電梯的“觀光網紅”電梯為例，當時他們接手廣州市荔灣區鶴翔路38號的加裝電梯工程項目時，正是該項目被多家電梯公司拒之門外之時。最主要的原因是因為該項目的施工難度太大，樓間距窄小，住戶之間就採光問題爭執不下、能夠實施加裝電梯的唯一位置也被消防通道緊緊佔據，且政府規定消防通道不允許加裝電梯，因此計劃被多次否決，難題太多。
廣船電梯並沒有打退堂鼓，而是迎難而上，集結自己的團隊，就此問題進行激烈的探討，最終提出“定製內嵌式”加裝電梯的構想，解決了實際問題。追蹤溯源，其實不難理解，為什麼廣船電梯的“觀光網紅梯”能夠成為焦點。
廣船國際電梯廣州荔枝灣鶴翔路38號加裝電梯項目外觀
廣船電梯企業有近60年的電梯製造歷史，憑藉著母公司廣州廣船國際集團在技術、人才、機電、研發等層面對它的大力支持，廣船電梯不斷的吸收和汲取國內外電梯行業內的先進技術，進行創新，生產出了VVVF調頻調壓調速乘客電梯系列產品。在電梯生產製造領域內，具有電梯實驗塔、世界領先的電梯產品生產線、以及成熟的渠道服務隊伍，可保障加裝電梯高效且順利實施完成。除此之外，廣船電梯還擁有自己獨立的生產、研發與服務體系，並且從多年前就進軍電梯加裝領域，在加裝電梯的承載能力、空間尺寸、做工效率、物聯網技術、門機系統等方面，有著豐富的經驗。
技術上，廣船採用安全可靠的32位全電腦控制系統，使用戶在使用的過程中更加的舒適便捷。在服務上，它追求售後服務的連貫性和安全性，這種認真嚴謹的態度離不開它之前服務軍工產品和船用電梯的經歷。旗下更是擁有CH 系列別墅電梯、THJ 型載貨電梯、TWJ 餐梯，雜物梯、GSF 自動扶梯、GL50 載貨電梯等多系列產品。在加裝/私人電梯領域內，最著名的當屬為菲律賓前總統阿基諾夫人官邸的電梯，以及近兩年大量出口至澳洲的私人別墅電梯；在國內加裝電梯市場上，廣船國際電梯立足於廣州，並逐漸向周邊城市延伸，比如蟠虯街82號，怡芳苑怡德街9號等加裝電梯項目，都是廣船電梯錘鍊品質，精進技術，循環往復，不斷向前更好發展的體現，這也使得它在加裝電梯領域積攢了豐富的經驗和實力。
根據國家統計局數據顯示，隨著城鎮化率不斷提升，我國60歲以上的人口達到了2.49億人，老齡人口比例達到17.9%，電梯加裝市場前景很大。同期發佈的前瞻經濟研究信息顯示，2017-2019全國舊樓加裝電梯採購處於穩步增長態勢，且需求量還有大幅增加的跡象。國務院對城鎮老舊小區改造問題從有條件的加裝變成支持加裝電梯，以上三項信息從側面說明加裝電梯在未來將持續發熱，市場發展潛力很大。面對時機，廣船電梯作為加裝電梯領域的佼佼者，2020年會繼續加大對加裝電梯的市場投入，期待更多的“網紅”加裝電梯面世。（BM）
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