在經過四年的股權爭奪戰後，金科股份（SZ.000656，下文簡稱“金科”）董事長黃紅雲笑到了最後。
4月13日，融創中國（HK.01918）旗下的天津聚金與廣東弘敏正式簽署《股份轉讓協議》，將持有的5.87億金科股份，以46.99億元價格賣出。交易完成後，融創系持股比例從29.39%大幅降低至18.35%，已遠低於黃紅雲家族30%的持股比例。
過去的2019年，金科實現了1860億元的銷售額和63.57億元的淨利潤。無論銷售業績還是盈利能力，它都是一個不錯的標的。因此，融創主動選擇退出，多少還是有些意外。同樣值得關注的是，“接盤俠”紅星美凱龍又懷抱怎樣的目的呢？
結束“暗戰”，融創求穩
在3月份的業績會上，一向熱衷於擴張的孫宏斌突然轉換了方向。他表示，融創要堅決賣掉酒店、商業等部分資產。如今，就連其長期持有的金科股票也被擺上了貨架。
從2016年抄底金科股票開始，融創系便和黃紅雲家族展開了對金科控制權的爭奪。截至2020年4月14日，融創系持有金科股份的比例已從最初的16.96%，增加至29.39%，與黃紅雲家族差距僅1.12個百分點。如今，融創系突然套現離場，孫黃之戰事實上已經終結。
對此，一位不願具名的業內人士向藍鯨房產指出，隨著黃紅雲持股比例突破30%，融創系想要謀求金科控股權正變得不現實。根據《證券法》的規定，持股超過30%繼續增持就會觸發要約收購，屆時融創只能得到一個“千瘡百孔”的金科。因此，以財務投資的說辭減持，也是一種體面的策略。
並且，在和“割韭菜之王”黃紅雲的相愛相殺中，融創並非顆粒無收。從2016年9月21日融創首次入股金科至今，金科的股價已從4.39元上漲至8.2元。套現逾46億後，目前的融創系仍是金科的二股東，持有著約9.8億股的股份。
在上海中原地產首席分析師盧文曦看來，“融創一直屬於擴張型企業，孫宏斌主動減持套現，說明當前的市場形勢並不好，通過套現獲取部分資金，可以使融創更靈活應對市場的變化。”
眾所周知，由於頻繁的收併購，融創中國負債率長期居高不下。數據顯示，融創在2019年末的總負債金額為8465.5億元，負債率88.12%。如今，受新冠肺炎疫情影響，融創不得不變得穩健起來。
據悉，除了堅定的出售部分資產外，融創的架構調整和“優化員工”也在同步進行中。繼2月份被曝出裁員消息後，近期融創總部新成立了多個部門。據自媒體爆料，融創集團投資管理委員會將地產業務和非地產業務進行了劃分，併成立了品質客關中心等全新部門。地產投資、經營管委會皆由行政總裁汪孟德管轄，而非地產投資、經營管委會分別由CFO高曦、總裁助理程軼負責。
某資深獵頭向藍鯨房產指出，通過精簡總部來強化運營，可以達到控制現金流、保障利潤的目的。在他看來，無論是出售資產還是調整架構，融創都是為了適應公司現階段發展。
黃紅雲迎來“老朋友”
接下股權的廣東弘敏，隸屬於紅星傢俱集團有限公司。據天眼查數據顯示，該公司的實際控制人為車建興（又名車建新）、車建芳。
頗為尷尬的是，就在車建新勇做接盤俠的前一天，國際評級機構惠譽下調了紅星美凱龍的評級，理由是公司槓桿率高及短期債務龐大。因此坊間也有疑惑，車建新勇主動“舍已為人”，究竟意欲何為？
據瞭解，車建新與黃紅雲是合作多年的老朋友。早在15年前，金科與紅星就合作建設了金科第一個商業地產項目金科國際廣場。除了擔任紅星美凱龍董事長之外，車建新也是紅星地產的實際控制人。資料顯示，紅星美凱龍股份聚焦家居mall運營管理，目前已上市。紅星地產主營住宅銷售、商業綜合體開發等業務，愛琴海購物公園是其商業方面的代表作。
在業內人士看來，金科擅長住宅開發，紅星地產則在商業運營上頗有建樹。隨著車建新入股金科，未來兩家企業是否會取長補短，加大合作？
今年2月份，金科成立了商業管理部門，由具備萬達履歷的許智湧主管。月初，紅星美凱龍旗下的昆明愛琴海購物公園轉讓給了金科。4月3日，金科和紅星合資成立了重慶愛臻海商業管理有限公司、重慶愛之海商業管理有限公司。蔣思海表示“紅星成為公司股東，從經營團隊上面，雙方能夠在商業上面進行優勢互補。”
另一方面，車建新對紅星集團的地產業務也寄予了厚望。2020年1月份，紅星地產集團入駐虹橋新總部。車建新在現場表示，“房地產是中國的基礎產業，未來將大有可為。我們將以品質和品位為第一目標，爭做‘品質地產’第一人。”
據悉，在過去的2019年，紅星地產實現銷售額601億元，位居克而瑞榜單第58位。同期，紅星地產還分別在太原、西安、天津等城市獲取了20宗土地。截至2019年12月底，紅星地產的儲備貨值約1800億元。剛剛定下2200億銷售目標的金科，又是否會對紅星的地產業務帶來助力？
如今，隨著孫宏斌的主動退出，金科股權爭奪戰漸入尾聲，黃紅雲的統治地位得到了鞏固。對於高位接盤的老朋友車建新，黃紅雲將如何“投桃報李”呢？藍鯨房產將會進一步關注。（來源：藍鯨財經 作者：張學新）
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