自從今日頭條推出扶貧達人、山貨上頭條等項目之後，伴隨著自媒體的火熱，誕生了一大批如
巧婦9妹、小六打野等三農扶貧達人，原本的農村婦女一下子成了網絡紅人，擁有三百多萬粉絲群體。通過扶貧達人的項目，一方面幫助當地的果農把他們的水果、特產等能夠在短時間內銷售出去，提高了他們的收入水平，另一方面不可否認的是也幫助這些扶貧達人們找到了自己的出路，自己的收入也提高了。
人紅是非多，隨著一大批扶貧達人網紅的出現，一些負面的評論也開始蔓延。說什麼這些人只是為了掙錢，根本不是為了扶貧，低價從果農手裡收購水果，轉手就高價賣給自己的粉絲，賺黑心錢！在不瞭解扶貧背後的經歷和難處的情況下，眼紅人家的收入和粉絲群體，造謠是非！
2018年我真正的紮根在廣西自治區南寧市隆安縣，開始從果農手裡收購新鮮的水果帶給大家，也就是從那時候開始，算是踏入扶貧的行列！知道今日頭條的扶貧達人團的活動以後，就開始每期報名。
終於今年七月份報名成功，參加了第五期扶貧達人訓練營的學習。通過學習到現在，更加了解了扶貧這兩個字的含義。隨著我這一年多來進入扶貧的行列，才真正瞭解了扶貧道路的艱難和背後的不易，下面就和大家分享一下，扶貧的背後到底是什麼樣子的？扶貧達人們真的能夠掙到那麼多錢嗎？
一、艱難的尋果之路
為了把扶貧落實到實處，去幫助真正需要幫助的果農，我們不會去找當地的大型種植基地，都要去尋找在深山中自己包地種植的果農。一般這樣的地方都沒有公路，全部是崎嶇的山路，路途遙遠又不好走，經過多方打聽才能找到這樣的地方。
二、高昂的運輸成本
前面提到了我們尋找的果園都是在山裡面，想要將新鮮的水果運輸出來就要付出比一般基地更高的成本。因為山路的原因，大型的運輸車輛不能進入，只能找中小型貨車進行拉果運輸。由於本身裝貨能力有限，要多次往返才能拉完，這樣就增加了成本。
另一項成本的增加就是摘果工人的工費了，要付給一般的摘果工人公費的兩倍，人家才會到這種深山果園中摘果，還要僱傭車輛把工人拉到果園。這樣算一下，拉果成本、摘果工費、拉工人車輛費用，都是一筆很大的開銷！
三、倉庫、打包費用
為了相對的節省成本支出，我們都是在當地尋找合適的場地當作倉庫。每到一種水果成熟的時候，當地的場地都是供不應求，相對來說租金價格就要比平時貴一些了。
水果拉回到倉庫，就要找打包工人來分揀、打包裝。為了儘可能的早一點將水果發出，都是流水線作業，
三到五個分揀、裝箱工人，兩到三個打包工人，這樣下來一天的成本費用是很高的。這只是我自己小規模的，像巧婦9妹這樣粉絲群體龐大的扶貧達人們，每天單單付給工人的工費是我的好幾倍之多！四、包裝、快遞費用
大家都知道，快遞行業一直以來都是飽受爭議的一個話題，尤其是對於水果生鮮的快遞來說，經常性存在破損的情況。為了儘可能避免損壞，在包裝上我們都是費盡心思。不同收貨地址分別使用紙箱和泡沫箱的外包裝，減少因為當地天氣溫度、溼度變化引起的外包裝受損。包裝內部，在保證水果重量的前提下，填滿泡沫網套、棉墊紙等等填充物，保證在運輸過程中不會碰撞。
快遞費用是制約扶貧達人的一個最大因素，便宜的快遞速度慢、服務態度、配送服務等都不盡人意，能滿足要求的快遞又價格很高。在前期發貨量少的情況下，和快遞談合作價格降不下來，這樣的話快遞成本基本上就佔到了利潤的百分之五十左右了，發出一件貨，能掙到一兩塊錢就不錯了。
以上就是我這一年以來扶貧道路上面對的一些問題和心得，分享出來就是希望大家不要再對扶貧達人們有一些誤解了，其實他們真正的是為了幫助有需要的人們，並不是單純的只是為了自己掙錢，何況也掙不到什麼大錢，還要吃力不討好！
歡迎大家評論交流，一起分享扶貧道路上的心得體會，為扶貧儘自己的一份力量！
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