"丙察察"又名滇藏新通道，是七條常規進藏路線中難度最大的線路。我們本次單車穿越是從雲南德欽出發，經德維線至丙中洛，再經察瓦龍至察隅完成丙察察的穿越。
首先講一下我的車，江淮瑞風M5柴油1.9T，手動後驅，車重2.8噸，除了柴油扭力大，後驅爬坡有力，其他方面的話沒有比轎車好太多。
第一天：雲南德欽出發，到達丙中洛。去丙中洛的路上，整體路況比較好，大部分都是鋪裝路面。但是在距離貢山縣還有30公里的地方有一段塌方路段，不湊巧的是，我們經過時部分鬆動的碎石再次滑落，左後輪剛好壓上滾落的碎石，胎壁直接被劃出一道5釐米的口子，輪胎直接報廢。由於當時情況比較危機，隨時可能再次滑坡，所以我們只能硬著頭皮把車開到空曠的地方，換上備胎去往貢山縣城買胎。由於當地交通不便，物價都很高，而我們車原廠輪胎同型號（215/70R15）的車型也不多，沒能找到原車同型號同品牌輪胎，有其他品牌的輪胎但是價格極其高，最後我選擇了兩條AT胎(215/75R15)替換了後面兩條輪胎。雖然說新輪胎舒適性、靜音性會差一點，但是它畢竟是AT胎，穿越非鋪裝路面不爆胎才是最好、最安全的選擇。換好輪胎之後我們繼續前往丙中洛。在丙中洛休息一晚之後，次日早上出發前往察瓦龍，正式開啟丙察察的穿越之旅。
輪胎側面滑了一道口子
路邊換胎
丙中洛--察瓦龍路段全長80公里，其中雲南境內28公里，全部為柏油公路，經過滇藏界就進入了西藏境內，柏油路變成碎石路。路面的寬度匯車沒有問題，僅有局部較窄的地方需要交替通行。路邊上也出現了滇藏新通道的里程碑，每過一公里都有。沿線信號很差，導航不好使，不過不用擔心，直接沿著里程碑走就行了。路上還有很多大坑，通過時一定要儘量避開這些大坑，否則爆胎的幾率很大
滇藏界
路牌
一號里程碑
在距離察瓦龍還有8公里的地方，有一個灰白色的砂坡--大流沙，遠看像砂，近看全是石頭，大的足西瓜大小，小的也有雞蛋大小，路邊雖然有鋼絲網，但是還是會有一些飛到了路上，通過時也要格外小心，另外，大流沙路段晚上是禁止通行的。
大流沙
老虎嘴
雞爪骨隧道
經過大流沙約兩公里的地方有一個檢查站，我們車上的液化石油氣瓶並沒有說什麼，不過刀具檢查比較嚴格，規定刀刃長度不得超過7釐米，我們的刀不大，但也超出標準了，好在工作人員還比較說話。最終把刀還給了我們。
下午一點我們到達了察瓦龍，路況雖然很差很顛，但是並沒有出現什麼意外，還算順利。察瓦龍鄉地勢相對平坦、比較開闊。住宿、修車、吃飯、買菜等等都有，當然，還有加油站，不過加油站相對有點簡陋。
察瓦龍鄉
察瓦龍至察隅還有211公里，如果繼續往察隅方向走，肯定要走夜路，為了安全起見，我們決定在察瓦龍休息一晚再出發去察隅。
第三天早上，出發前在察瓦龍鄉買了一些菜和肉，順便吃了個早餐。察瓦龍的消費挺高，一一碗麵16塊，早飯後我們出發去往察隅——還是碎石路！但是沒有太多大坑，所以速度上會比昨天稍微快一些。但是到里程碑76公里處叫做木巴村的地方，公路開始快速爬升，連續盤旋上山後脫離怒江峽谷。85公里進入高原林區，植被蔥鬱，溪水潺潺，景色的快速切換都有些適應不過來，尤其是那翠綠的河水，不是言語或照片就能完全展現的。公路一直沿著河道穿梭在林間，一直到120公里處的德究通。這三十多公里的林間小道沿途有住宿和餐飲，不過我們選擇的是自己在車上做飯。
叢林河谷旁
沿途村莊
沿途村莊
經過德究通後公路再次迅速爬升，離開林區，高原草原景觀開始出現，路也變陡了，這還不是最頭痛的，盤旋的碎石公路表面原本是有細砂石覆蓋的，但由於雨水的沖刷，拐彎處的石頭全部裸露在外。行車至128公里一個上坡彎道時"嘭"的一聲，再次爆胎了。石頭正面直接戳穿了我的左前輪，此刻我們距離察隅縣城，還有135公里。換了備胎之後，必須要堅持到察隅。後半段的路程，我開的非常慢，儘可能的躲開一切坑爆胎隱患。沒有備胎了意味著沒有退路，這裡叫救援的話，一般都在3000以上，好在後面路程沒有出現什麼意外。
盤山公路
左前輪也爆了
再次換胎
扎爆輪胎的石頭
里程碑136公里，到達雄珠拉埡口，海拔4636米，在翻越埡口時車輛出現了高反，只能一檔慢慢爬升，翻過埡口又是18公里的連續下坡，谷底穿行後又開始爬坡，里程碑180公里到達第二個埡口--昌拉埡口，海拔4498米，里程碑213公里處，我們翻越益秀拉埡口，海拔4706米，這也是丙察察線的最高點。之後一路下坡，當你看到地261塊里程碑的時候也就意味著你已順利完成丙察察的穿越之旅。之後丙察察匯入201省道，向左15公里去往察隅，向右150公里去往然烏，兩邊都是柏油公里，路況極好我們選擇去往察隅縣城，看能不能補胎或者換胎。
雄珠拉埡口
雄珠拉埡口
益秀拉埡口
本次丙察察的穿越算是有驚無險的完成了。總結來說：路況確實比較差，主要是對輪胎有很大的考驗，我爆兩條胎的主要原因：車重和輪胎不匹配，畢竟車重達到2.8噸但輪胎僅僅是普通的轎車胎。
本次穿越除了爆兩條胎，沒有出現其他問題，包括拖地。所以說只要在速度不是很快的情況下，輪胎不被扎，大部分車都能夠完成丙察察穿越。
另外我發現當地的麵包車能很快穿梭於丙察察線上，原因在於麵包車"風騷"的走位，能夠順利的避開90%以上的碎石以及坑窪。所以他們能快速安全穿梭於丙察察線上。
神車果然名不虛傳
如果你也想穿越丙察察，出發前有條件最好換套輪胎，AT胎就夠用了。穿越的過程當中，一定要控制好車速。當然，能學會面包車那"風騷"的走位就更好了。
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