白崖松1
天逸國六樂享車主，使用一年，里程7500，買之前曾經試駕對比過25款車，基本囊括了合資國產同級別所有車型，說說強烈推薦的理由:
1、外觀獨特，充滿設計感。個人剛開始也有些排斥，因為畢竟也馬上人到中年，但後來一看滿大街的套娃臉既中庸又沒個性，而自己性格又喜歡與眾不同，所以竟然慢慢接受，而現在久了反倒越看越耐看。車長4510，高1710，寬1860，比例協調、憨厚敦實、成熟萌呆。挑高的車頭磅礴大氣，大大的C字鍍鉻飾條勾勒出懸浮式D柱現代科幻，前臉的圓圈畫龍點睛，內飾和外觀一脈相承，很多元素融會貫通。12.3寸全液晶儀表盤、遊艇式電子檔杆、超高超大的立式中控儲物箱，箱包樣式的裝飾件，內外呼應的各種圓圈。不像有些品牌外觀高端大氣，內飾醜得不行，或者外觀一種風格，內飾另外一種風格。
2、大件成熟，匹配性能佳。發動機:連續幾年沃德十佳，第一年能得十佳說明技術好，後面幾年都得十佳說明質量穩定。當然有人會說，這已經很多年前的事情了怎麼還拿來說？可是你想想，一個得過冠軍的運動員哪怕過幾年人家也是得過冠軍的啊。再說，單渦輪雙渦管發動機轉速1000渦輪就介入，缸內直噴連續可變氣門，均速20多百公里油耗7.幾，基本很少燒機油和多機油存在，這些東西放在現在也一點都不落後。變速箱:愛信第三代6AT，其可靠性和傳動效率大家可以自行百度。底盤:雪鐵龍的強項，這裡有人又會說了，百年不變的板車懸掛，說實話，板懸和獨懸，在鋪裝路面和輕微不平路面是根本感覺不到區別的。而天逸獨有的PHC技術，利用了大小油孔分別洩壓原理，是有它的作用的:平路和小顛簸懸掛軟沒有多餘彈跳，急彎外側懸掛變硬內測懸掛軟提供更多支撐讓車更穩，大顛簸或起伏路面懸掛變硬更好操控。而板懸帶來的好處呢？比獨懸更低的成本，更穩定的質量，更易於維護保養，後排乘客更寬闊的乘坐空間。
3、性價比高，比同級划算。詳細對比過，同合資同級別同配置的其他車相比，天逸已經便宜好幾萬塊錢了，它不是小型SUV它是緊湊型SUV，買它的人大部分都能做到落地20萬以內。所以那些來不來想14、5萬能落地又要LED大燈又要ACC自適應巡航還要主動剎車的，怎麼可能呢，它又不是國產車，要啥有啥。對了還有一些人喜歡拿保值說事，來不來就保值不保值的，車是拿來開的，不是拿來投資的，你買的時候就便宜了幾萬，過幾年賣也便宜幾萬，不是一樣的嗎？
4、操控性好，開起來舒服。總結起來就是動力足夠，油門線性、剎車線性、方向盤線性。渦輪1000轉介入，只要車動起來了，渦輪都是介入的，沒有了時而介入時而撤出的突兀感，提高了油門踏板的線性度和舒適性，以及行車的環保性和安全性。1.6T和1.8T分別260和300牛米的最大扭矩，相當於自吸發動機2.5和3.0的排量，配合幾乎沒有人會否認的最有駕駛樂趣的愛信6AT和8AT變速箱，升降檔積極、傳動效率高。除了低速突然大腳油門或者突然放油剎車2，3檔之間偶有頓挫外，其他感覺非常好。電動助力方向盤，低速輕盈高速厚重，沒有任何虛位指哪打哪。要知道法國國內公路彎道多，上下坡多，所以他們的車基本都是劈彎神器，開雪鐵龍的車就要開復雜的山路，那種感覺沒開過的人是不知道的。而既然複雜山路都能處理得遊刃有餘，那大部分人買回來天天開平直的城市道路，不是更得心應手嗎？
5、乘坐舒適，後排空間大。2730的長軸距，最直接的感受就是後排乘客腿部空間大，全系沒有四驅，所以後排地板幾乎純平。當然在車長一定的情況下，軸距長了，後備箱就會變短，而天逸把這一點處理得非常巧妙，把後備箱做高做直，不採用溜背造型，所以後備箱整體空間還是不小，而且裝高一些的大件反而更有利，所以對於大部分人後備箱大部分時候不是滿載的情況下，犧牲一點後備箱長度，來滿足後排乘客的腿部舒適度，還真是明智之舉。還有超越同級的地盤厚重感，靜音設計，車高車寬，真的坐起來有一種越級感受。
6、用料紮實、不區別對待。在幾乎大部分車企都在節約成本各種簡配的大環境下，作為法系車的雪鐵龍依然固執且倔強的認為，汽車操控重要，而安全一樣重要。所以作為在中國銷售的車型，他們一樣固執且倔強的使用和歐洲一樣的標準，不允許有任何針對中國人的簡配行為。在主動安全方面，他們寧願捨棄大家一眼能看到的後排中間乘客頭枕，讓駕駛員方便隨時通過內後視鏡觀察後方車輛路況情況；在被動安全方面，他們大量使用1800兆帕的高強度鋼，前後保險槓防撞梁都是很厚很厚的日字型鋁合金，他們不會在需要4顆螺絲的時候用2顆螺絲，他們的減震片都是水基型材料不是對人有害的瀝青；在環保健康安全方面，他們車輛所有部位都是使用純原生綿，他們駕駛室使用了十幾種無甲醛材料。另外，全車大部分地方甚至車輪懸掛限位塑料快都是使用國外材料，引擎蓋和發動機固定塊使用鋁合金，輪胎使用米其林皓悅3，這個輪胎你經常可以在寶馬5系或奧迪A6以上看到，而同價格其他品牌更貴的車，大多數用的都優科豪馬和韓泰。
另外，天逸還有幾個超出我預期的地方個人特別喜歡，也就是我出這點錢，本來以為不會有這些東西或者功能:1、“SPORT”運動檔按鍵，平時開車起步稍微棉軟，城市跟車不累，需要操控和滿載高速按下運動檔，轉速升高500，檔位降低1，那動力是說有就有源源不斷。2、定速巡航和限速，個人用的最多的還是限速功能，遇到任何限速路段直接把車設置成一樣的限速，然後油門隨意踩到底，根本就不用管超速問題。3、換擋撥片，這個東西用的很少，但需要緊急加速的時候左手一個減檔，油門一踩速度就上去了，不用先按一下檔杆上的“M”鍵。4、熄火自動拉手剎和掛“P”檔。5、1.6的渦輪增壓發動機可以加92的油。6、油門到底後還有一個雞血觸發開關，可以緊急情況下解除限速功能。
總結一下，用比同級別其他品牌更少的錢，買一輛更小眾有個性，更具操控樂趣，更安全環保健康的車，真的不香嗎？
新手V老司機
不是一個級別，天逸成本要比逍客貴幾萬，自己去想想吧！包括動力，變速箱，底盤，車身，材質，環保和安全性都要好太多太多，沒可比性，如果一個價格的話只有大腦被擠癟的人才選擇逍客，不服來戰
終結者12934719
選擇天逸C5各方面完勝 自己去試駕就會有結論 再問真實車主的感受 不要相信所謂的車評人 大多數是被充值了
