嗨大家好，纵观天下好车，感受汽车魅力，享受汽车美好生活，这里是小编，为您提供最权威的选车资讯和攻略。马自达作为世界500强之一的汽车制造企业，拥有最高端的发动机制造技术，但是2019款马自达CX-4销量却一直涨不上去。那么2019款马自达CX-4怎么样？车主提车2个月，分享真实驾驶感受！
虽说崇洋媚外真的不是很好，但是在国内，不得不承认的还是合资车的品质真的是相对要好一点，可能是咱们国家的汽车起步有点晚的原因吧，所以一般入门车的话买国产车子的还是比较多的，但是我今年已经30岁了，到了要门面的年纪，就换了一辆合资车，不说这个民族情结的话，马自达的车子真的还是不错的，特别是做生意的人，都讲究这个门面，买个合资的接客户的时候也比较有面子，比较正式一点。目前还没有发现什么不满意的地方，希望一直不要发现。
马自达阿特兹仍然采用三炮筒式的仪表盘设计，从左到右的仪表分别是转速，迈速还有油箱剩余油量，很全面很直观，让人很好适应，我的这部车子我开了三天就习惯了仪表盘。再有就是车子的内饰大量采用了真皮的包裹，显得特别雍容华贵，并且内饰整体的隔音效果也特别好，所以才能凸显出这台知名音响的效果感，车子的内饰我很满意。内饰全是黑色的，看着特别高端，但是像我们干工程的，身上总有灰，所以不太耐脏，总得刷车，尤其是里面，基本一周就得刷一次，咱也算个小老板，所以刷车的钱还是有的。
方向盘上面有三个支撑的梁，挺运动的，按钮控制音量和其他电子设备也很方便，就是那个导航的屏幕有点小，要是能再大点就更好了，别的地方都挺满意的。对于像我这样身高不高，体重也不重的人来说，空间肯定是一点问题都没有。无论是前后的距离还是头部剩余的空间都特别的多。后排的空间也完全没有问题，只是美中不足的是后排中间地板凸起来的有点高，无论是看着还是坐着都特别的不舒服。但是空间方面后备箱的空间真的是超乎想象的大。
其实这个车的舒适度还是让我比较满意的，之前我也说到了我开长途和郊区的地方比较多。所以我对这个舒适度还是有一定的要求的。阿特兹给我的感觉是比较舒适，主要就体现在这个座椅上，电动座椅的调节方式比较容易找到最合适的驾驶位置。而且这个真皮座椅的质感非常的细腻同时这个软硬度也刚刚好适合我。
日系车很省油，这个当时我和爱人两个人就知道，家里面老人其实也是推荐我们买日系车，也是因为家里面的车本身就是日系的，品质比较好，比较保值，同时也比较省油。我们这款车目前开下来2.5排量的发动机，百公里油耗只有8.5升左右，还是比较节约的。
确实整体表现不错，加速超车，起步都很犀利操控是马自达的看家本领，这个就不用多说了吧，转向精准，接近4米9的车子开起来非常灵活，悬挂高效，对侧倾的控制很好，过一些低速弯的时候可以带着油门就过去了，底盘也很扎实，随时紧抓着地面，开车的时候会特别有信心。空间比较大，坐着也很舒服，开起来也舒心。驾驶配置很高，发动机启停技术、并线辅助等等。
通过对马自达阿特兹的分析，我们可以发现马自达阿特兹的优势非常明显，但是它同时也有一些小缺点。俗话说车无完车，天下没有完美无缺的车，任何一款车都无法满足所有人的喜好。因此，我们在选择爱车的时候，应该综合考虑其优缺点，只要自己喜欢，哪怕这辆车有一些小缺点，那自己也应该接受。只有这样，对于我们来说它才是一辆真正的好车！
