要啥進口自行車
買到了庫存車怎麼辦？其實買到庫存車也沒有那麼可怕，庫存車相比新車更優惠，只要沒有什麼大問題，庫存車還是值得買的。買到庫存車，首要任務是對汽車容易出現損耗的配件進行細緻的檢查，如有問題可以根據銷售給你的《保養手冊》上的易損項目，對照損壞部件是否符合更換要求，然後再去4S店更換。
買車之前，先檢查下車身是否有刮蹭，輪胎等橡膠製品是否有老化現象，然後再檢查一下避震器是否有滲油，排氣管和消聲器是否有嚴重的鏽跡，電瓶是否正常，有無虧電現象，最後檢查下各種油液是否有變質，如果問題不大可以和4S店協商，如發現嚴重缺陷的話就不要買了，因為後期的維修費用可能超過你買新車的差價。
卡車飛哥
從買家角度來說，庫存時間以生產日期為起點計算，從汽車廠商角度來說，庫存時間以入庫日期為起點計算。
2、車子出廠不代表馬上就會發往4S店，而是在4S店有批發計劃並打款之後，廠家才會安排發運。
以上兩個結論包括庫存車相關的內容，還需要展開來說更清晰明瞭，我們繼續深入探討。
嚴格意義來說，“庫存車”指的是一切在庫（房）的現車，而現在整個汽車行業包括經銷商和消費者，都默認“庫存車”是存放時間過久的“滯銷車”。
——當然，我個人認為，一個詞語只要應用範圍足夠廣，不影響溝通和交流，那就沒必要去上綱上線的糾正。當前主流品牌廠家採取的排產計劃都是“常備車型”+“4S店需求車型”。
常備車型通常是各自品牌的熱銷車，4S店進貨需求大，消費者購買需求也大，廠家源源不斷地生產熱銷車型，是對市場的基本供應。
但是當前汽車市場環境下，品牌廠家往往也會調控資金壓力和生產壓力，所以就需要4S店提前預測下個月（後三個月）的銷售情況，以幫助廠家合理制定排產計劃。沒有需求預測這種要求的品牌，往往就對月度（季度、年度）的車型銷售任務管控很細緻。終極目的都只有一個，緩解各自品牌廠家的排產壓力。看到這裡就很好理解了，通常存放於廠家，尚未發給4S店的汽車資源有三種情況：
（1）廠家常備車型，生產下線後等待4S店有進貨需求，再安排發運，由於不同品牌的經營狀況不同，常備車型在廠家大庫的存放時間也不同。
（2）4S店一定期限內需求的車型，這種車型在廠家層面會按照排期進行階段性生產，下線後通常很快會被4S店打款提走，以完成進貨任務。
（3）訂單式銷售車型，這種車型只有在客戶交付定金、4S店提報訂單需求後，廠家才會安排生產，通常生產週期也會久一些，動輒1-2個月以上。
V汽車小能手
相信很多人都看到過商家打出庫存車促銷的廣告，而且庫存車優惠還很大，面對著較大的優惠力度，有人動了購買慾望，有人則表示懷疑，庫存車能買嗎？庫存車和新車有什麼區別呢？下面我們一起來看看吧。
什麼是庫存車？
庫存車沒有一個明確定義，但在汽車銷售行業確實有庫存車的說法，一般是指庫存時間超過三個月或半年以上，那就可以算是庫存車；進口車由於運輸週期等因素，所以進口車型在距離製造日期1年以上，也算是庫存車了。
庫存車能買嗎？
答案是可以，但是一定要滿足以下幾個條件：首先是優惠足夠大；第二是庫存車的車況良好，雖然廠商對待庫存車也不會是置之不理，一般會做一定程度的養護，但是這樣也很難保證車身內部塑膠部件出現老化的情況，同時可以要去4s店對庫存車做更換機油、機油濾清器等條件，庫存時間更長的話，可要求更換電池。
庫存車和新車有什麼區別？
1、新車出廠後各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經過長時間停放沒有進行週期性檢測和維護，容易出現受潮老化等侵蝕；
2、週期性檢測養護措施只有極少數經銷商會執行，其實成本並不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4S店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴曬、風吹雨淋；
3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠製品的老化程度基本檢測不了，須有專業檢測設備，不少庫存過久的車輛還出現缺油缺電的問題。
如何避免買到庫存車？
大多數消費者是不希望買到庫存車的，但是作為消費者，我們沒有專業的辨別能力，只能通過最簡單最有效的方法來辨別庫存車。最簡單有效的方法是通過查看位於副駕駛側或發動機艙內的汽車銘牌來做簡單判定。除此之外，還可以查看輪胎壓印、剎車盤鏽斑、擋風玻璃生產日期來判斷汽車是否是庫存時間長且常被使用。
4s店若刻意隱瞞庫存車事實消費者可維權
如果4s店刻意隱瞞車輛是庫存車事實，導致消費者在不知情的條件下購買了庫存車，這已經構成了欺詐行為，可以通過《消費者權益保護法》第五十五條規定進行維權。（經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。）
