虽然美国已超过西班牙、意大利等疫情最严重的欧洲国家成为全球疫情“领头羊”，但欧洲的抗疫防疫形势依然非常严峻。法新社的最新报道称，欧洲因患新冠肺炎死亡的人数已突破7.5万人，几乎所有国家都面临医疗物资和设备短缺的问题。据德国媒体4月12日报道，一架全球最大的运输机当天飞离乌克兰首都基辅，并于当地时间13日0时以前抵华。这架安-225战略运输机肩负着为欧洲抢运包括700万只口罩在内大批医疗物资的重任，在其完成此次飞行后，还会继续为德国空军运输急需的医疗物资。
据国际航空数据监测网站的信息，安-225运输机单程飞行超过7000公里，途中经停哈萨克斯坦的阿拉木图。这架飞机全球仅有一架，为乌克兰安东诺夫航空公司所有，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨。德媒体透露，安-225运输机此行目的地是天津，除了700万只口罩，它还将为欧洲运回数十万套医用防护服和大批消毒物资，全都是当前最急需的医疗物资。之所以动用这个全世界唯一的超级巨无霸，是因为法国和德国此前的“遭遇”引起欧洲几乎所有国家的警惕，它们有两批合计数十万只口罩在空运过程中被盟友美国“截胡”。
自那以后，欧洲很多国家不得不以商用包机、出动军用运输机等方式运输医疗物资，但是由此又引发新的问题。法国24电视台报道称，欧洲国家普遍装备的A-400M军用运输机属于战术级别飞机，在跨洲际飞行时的载货量偏少。军用飞机被截胡的可能性几乎不存在，无需强调直飞抵达，但如果要经停别国，涉及外交方面的手续会比较繁琐。商用包机的载货量大，经停别国不存在外交问题，但运载货物的安全性又得不到保障。德国此前就在泰国曼谷机场被美国人“劫走”约20万只FFP2口罩。因此，更可靠和保险的办法，就是动用载重量够大的运输机，以经停机场最少（或直飞）的方式运输采购的医疗物资。
此前，俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、波兰等国先后以伊尔-76、安-124等大型运输机执行运送任务，动用安-225飞机则是欧洲国家想到的最新办法。德国媒体援引有被“截胡”经历的法德两国官员报道称，安-225飞机的全球唯一性使其飞行轨迹很容易追踪，因此没有谁还敢冒着被国际社会谴责的风险中途“截胡”，其巨大的载货量也非常适合执行急需物资的快速运输任务。法国此前从华订购了10亿只口罩和其他医用物资，预计需出动56架次的空客飞机。德国等其他欧洲国家没有法国在航空领域的优势，只能求助于乌克兰这样拥有超大型飞机的国家。
德国媒体报道称，乌克兰的安-225和伊尔-76运输机都很适合执行前述运输任务，而且欧盟成员国向它求助毫无心理障碍，总比请俄罗斯飞机帮忙要容易得多。目前，波兰总共从华订购了400吨医疗物资，德国、西班牙、意大利、法国、英国等疫情严重国家的订购量更大。由于美国不但拒绝承认曾“截胡”别国口罩，还要求本国3M公司不要再向别国出售口罩，很多国家因此更加注重医疗物资的物流安全性。相比之下，俄罗斯在这方面不存在任何担忧，其拥有由全球第二大飞机安-124和数十架伊尔-76组成的空中战略运输集群，不仅足以完成本国的物资运送任务，还多次帮东欧、南欧国家空运医疗物资。欧洲军事专家表示，疫情不仅改变了全球战略和经济格局，更将引导相关军用装备的发展。比如以前对大多数欧洲国家而言非常实用的A-400M战术运输机，未来就可能被载重量更大、航程更远的战略型飞机取代。
从这个角度来看，疫情对欧洲国家造成的冲击确实是全方位的。包括法国、德国、意大利等大国在内，几乎每个欧盟成员国现在都在思考一个问题，那就是欧盟能否帮助成员国应对下一次类似危机？或者说如何才能让欧盟在未来做到这一点？
