进入2020年下半年，泉州轨道交通迎来了“加速度”时刻，兴泉铁路、福厦高铁、城轨R1线、地铁等都有新消息传出。轨道交通与每个人的生活息息相关，快来看看你关注的项目进展如何了？
兴泉铁路
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永春站
兴泉铁路永春站站房已于8月份封顶。9月22日，泉州市自然资源局发布《兴泉铁路永春站站前广场工程（招标公告）》，项目位于永春县达埔镇，工程造价11075.6075万元。预示着永春站站前广场也将迎来建设。
▲永春站8月进展，图片来源泉州通
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安溪东站
兴泉铁路安溪东站站房已于去年10月动工，目前正在全速推进中，预计今年年底站房主体结构封顶。
另外，8月31日，泉州市自然资源局发布《兴泉铁路安溪东站市政附属设施工程（招标公告）》，项目位于安溪县参内镇，工程造价17462.0610万元。
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南安北站
9月7日，南安市人民政府发布《征收土地启动公告（兴泉铁路南安北站综合配套建设工程）》，南安北站配套工程即将开始启动建设。
南安北站位于省新镇西埔村龙塔、渡坝、顶堂自然村之间，为兴泉铁路的一个中间站，初定规模为2台5线，客货兼顾，站房面积待定，站房为三等站，距离南安市区12公里。项目已于2016开工建设，预计2022年正式建成通车。
福厦高铁
9月15日，世界首座高铁跨海大桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶，该大桥全长20.29公里，其中9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座行车时速达到350公里的跨海大跨斜拉桥。
作为大桥建设的关键节点，主塔的封顶意味着大桥将进入上部结构施工阶段，也标志着向福厦高铁2022年全线通车的目标又迈进一步！
9月2日，福建省人民政府办公厅转发自然资源部关于新建福州至厦门铁路（泉州市境内）工程建设用地批复的通知，同意泉州市泉港区、石狮市、晋江市、南安市、惠安县将农民集体所有农用地222.5422公顷（其中耕地117.3327公顷，含永久基本农田44.7421公顷）、未利用地38.9681公顷转为建设用地并办理征地手续，另征收农民集体所有建设用地55.5987公顷；同意将国有农用地0.1061公顷、未利用地0.7891公顷转为建设用地，同时使用国有建设用地4.1226公顷。以上共计批准建设用地322.1268公顷。
厦漳泉城际轨道R1线
2020年9月14日，福建省发展和改革委员会网站发布《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》，拟对福建省城际铁路建设规划方案进行调整。其中R1线调整较大，新路线方案起于福厦高铁泉州东站，不再经过惠安、泉港：
泉州-厦门-漳州（R1线）：线路串联了泉州、厦门和漳州三市，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路；
线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。线路全长约167km。
▲厦漳泉都市区R1调整后线路方案示意图（最终方案以批复的为准）
泉州地铁
近期，据相关媒体报道，地铁等城市轨道交通建设审批条件正在进一步修改，部分指标将更具体、细化。接近国家发改委人士对《中国经营报》记者透露，修改范围包括人口总数指标，将从“市区常住人口”扩大到“全市人口”，并增加人口密度要求。目前这些修改细则正在征求各方意见。
针对地铁和轻轨审批，2018年的52号文将地方财政收入、GDP指标要求分别提高到原有规定的3倍和2倍以上。对于人口指标，52号文保留了原有的规定，即申报建设地铁和轻轨的城市，市区常住人口分别要达到300万人和150万人以上。
根据相关数据，泉州市常住人口约870多万，但市辖区六区的总人口仅约180多万人，根据52号文件，泉州市现市区常住人口指标达不到建设地铁的条件。
如果地铁建设审批的人口总数指标真能扩大至“全市人口”，那么泉州距离地铁建设就更近一步了。
来源：九房网泉州站
