就在几天前，航天领域传来重大好消息，新飞船试验舱在预定区域成功着陆，试验取得圆满成功，这也标志着中国载人航天工程迈出了重要的一步，中国载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠在接受央视采访时说：“不要老跟着别人学，要做就是做自己。可以这么说，我们防热材料的设计应该已经超过了美国。”这也是多年来，我国各大领域的总师们一致的观念，歼-20的设计总师杨伟就曾经说过：过去，在设计军用飞机时，我们不得不遵循别人的道路，因为我们的研发能力在这方面很原始，但现在我们已经能够设计和制造我们想要的东西。两位总师言语中的不谋而合也说明，我们在载人航天及战斗机的领域里，已经处于领先的姿态了。
新飞船试验舱成功着陆
为什么如此笃定的认为我们已经处于领先地位？看看张柏楠总师接受采访时说的话就可以看的出来，这次载人新飞船试验舱采用的防热材料的技术水平，可不仅仅是部分取得了国际先进水平，而是强有力的告诉国人，我们已经成功超过了当今防热材料技术最先进的美国，这也是对我国近几年来对新材料研发成果最大的肯定，要知道几年前，防热新型材料在我国还是起步阶段，落后于领先的美国很长一段距离，然而，我们的科技工作者在这几年里，悄无声息的研发，如今果然是一鸣惊人，让国人又一次自豪的说，在新材料领域，我国已经全球领先。也正是因为防热材料的保护，这次的新飞船试验舱在气象条件差，风速大的诸多不利条件下，仍然着陆在预定区的靶心上，近乎完美的表现，也标志着我国载人航天工程一个新的里程碑。
载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠
防热材料的应用不仅仅是在载人航天器上，其实也与我国的另一项国之重器有关，那就是歼-20战机，经多方报道，歼-20的最佳发动机搭档涡扇-15之所以研发进展不够理想，发动机材料的耐热性就是最关键的一环，虽然飞船的防热材料与涡扇-15发动机之间并不存在直接的关联，甚至他们俩都不在一个领域里，但是，对于新材料研发的整体水平还是有很多互通之处，也就是说，新飞船的防热材料在很多方面也会给涡扇-15的研发提供帮助。
