水月長安
落地不超13萬，裸車11萬左右。自吸的四缸車型，這個價位合資產品的緊湊級車型還是可以看到的！推薦兩款：經典軒逸1.6XL CVT豪華版與現代領動 1.5L CVT智炫·豪華型；簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，兩款車均搭載自然吸氣發動機。軒逸搭載了HR16 1.6升多點電噴自然吸氣發動機，最高功率93千瓦，最大扭矩168牛米，峰值扭矩轉數4000轉，匹配CVT變速箱；領動搭載G4FL 1.5升多點電噴自然吸氣發動機，最高功率84.5千瓦，最大扭矩143.9牛米，峰值扭矩轉數4300，匹配CVT變速箱；從發動機參數上來說，軒逸的排量略高一些，所以動力稍好一些；從車身重量以及最大扭矩轉數來說，軒逸實際的動力表現要比領動稍好一些；
2、配置方面，兩款車均為自吸的頂配車型，但是領動的配置要比軒逸高一些！
主被動安全配置：領動配備了頭部氣簾、前後雷達、自動頭燈；
舒適性配置：兩臺車有一定的區別。軒逸搭載了GPS導航、車聯網及語音控制多媒體系統、；領動則搭載了定速巡航、感應後備箱、無鑰匙進入及啟動、方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅加熱、多功能後視鏡、後座出風口、溫度分區控制及車載淨化器；
空間方面：兩款車的軸距均為2700，同屬於A+級別轎車，而從實際體驗上來說，兩臺車在後排乘坐空間上並無實質上的區別，只是領動的後排中央凸起要比軒逸低一些，滿載的請款下舒適性好一些！
綜上，兩款車都是落地13萬以內， 而且是四缸的自吸車型。如果注重保值率，建議選擇軒逸；如果注重配置，建議選擇領動；題主可以根據自身實際需求試駕體驗，哪款最適合自己選擇哪款即可！
龍江車圈
自然吸氣動力不見得省油-除非駕駛風格很弱，四缸動力NA發動機的落後選項可參考合資品牌
說明：消費級四缸動力轎車採用NA發動機選項，這種落後的組合只有合資品牌還在使用。這些車被認定為節油的自吸動力汽車，其節油的基礎是依靠保守的駕駛風格，通俗的描述則是不捨得踩油門。如果能接受這種憋屈的駕駛感則可以考慮這些車，畢竟多多少少還有些品牌影響力。不過主流合資車系的熱銷車都出現了較多的問題，選擇是要慎重的。
1：消費級德系轎車以大眾朗逸寶來速騰凌渡之流為主，這些車均以MQB平臺打造，是低於帕薩特產品定位的入門級車。在帕薩特碰撞測試折斷A柱後，這些車轎車的品質如何也是可想而知的；其次增壓版仍舊使用乾式雙離合也是品質太低了，這些車適合車盲。
2：消費級日系車問題較少的是日產軒逸，這臺車的主要問題涵蓋CVT變速箱的嚴重頓挫與異響，發動機異響、漏機油、功率不足等。其次則是車身生鏽與異響，電子附件故障等等。軒逸實際是一臺非常不省心且油耗偏高的轎車，能熱銷無非是日產的營銷實力強大而已。
3：除日產以外的日系車以兩田為代表，本田汽車採用L15B地球夢繫列發動機的代步車都有機油增多的問題，包括1.5L自然吸氣版本與混動版也不例外。豐田汽車近期也出現了嚴重的機油增多問題，這些有可能設計鋼材造假導致發動機出現問題的日系車已經沒有人設可言了。
合資三強中的德系與日系車問題頻發，目前只剩下了美系車的少數選項還值得考慮。符合自吸四缸動力標準的選項可以參考別克英朗2020款，發動機換裝為1.5升自吸動力，動力儲備為83kw/141N·m，基本是五菱宏光的動力標準。不過這臺機器雖然技術很落後但質量足夠穩定，當然這一等級的發動機本就不應該再出現問題。
英朗值得推薦的原因主要有兩點：
1：車身結構用料比較紮實。車架結構包括65%的高強度與部分超高強度鋼，BFI一體化框架式車身的整體抗扭強度比較理想；主駕駛一側的A/B柱與兩側車門的防撞杆是熱成型鋼打造，前防撞梁採用了封閉截面鋁合金，後防撞梁不僅沒有簡配，而且使用了DP980等級的準超高強度鋼材。在10萬級的合資轎車中英朗的有最高標準的被動保護水平，這也是入門級美系車為數不多的優點。
2：英朗的車身尺寸為4609*1798*1464，軸距2640mm，懸架結構採用了前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸。同級別的三廂轎車幾乎沒有獨立懸架的選項，這裡的級別並不是指11.99~12.59萬的新款指導價，這臺車優惠低於3.5萬一定是不值得考慮的，不過優惠後的品質仍舊超越10~15萬之間的多數合資轎車。且偏大的車身還使用了一些輕量化低強度覆蓋件減重，比如前引擎蓋就是這種鋁材。（覆蓋件不作為防撞保護）
3：英朗的自動變速箱相比競品有絕對優勢，新款仍裝備通用6T40系列的第三代6AT手自一體。二代通用6AT問題比較多，比如固定區間的換擋頓挫以及異常磨損問題，這批機器基本毀掉了通用變速箱的口碑。不過到第三代後已經沒有這些問題了，穩定且平順的換擋體驗以及耐用性表現都很好，核心總成足夠省心的英朗還是值得參考的。
總結：緊湊級合資品牌轎車可選項極少，老牌外企的技術水平究竟有多高也是昭然若揭。所以選擇這些車並不宜對車輛品質要求很高，即使是英朗也仍有較大程度的品牌溢價哦。
天和Auto
作為馬自達的粉絲，我強烈推薦次世代馬自達3昂克賽拉
省油——創馳藍天動力系統，好開省油，路況好溫柔開的話，無論1.5還是2.0的排量，5個以下的油耗都是完全沒問題的，新款的動力總成甚至可以開到3個多，可惜國內還沒引進。
省心——同樣是久經考驗的創馳藍天動力系統，集發動機、車身、底盤、變速箱為一體的集合性技術創造，帶給你同級別最好的駕駛體驗，真正做到“人馬合一”。
自吸——馬自達是自吸發動機的堅決擁蹙，絕對的理科偏科生。在當前渦輪當道的大潮流下，依舊堅持研發自吸發動機，將其動力壓榨得淋漓精緻，其自吸的可靠性毋庸置疑。
四缸——馬自達全系四缸，穩定耐用，安全可靠。
唯一的不足，落地13萬可能稍有溢出，上中高配有點難，馬自達堅持價值營銷，很少有大幅度降價活動。但這也側面稱托出馬自達的真材實料。
最後，我自己就是馬自達車主，車好開，省心，所以我推薦！
