作为一款已在各大媒体集中亮相的车型，按理瑞虎3x Plus版应该没什么惊喜会发生了，但在最新一期新车准入目录中还是出现了意外惊喜，竟然也按照瑞虎7Pro版那样推出了钻石格栅版本，这是否在预示着什么？难道真有1.0TCI版？
钻石格栅版本其实与瑞虎7Pro版上的一模一样，说白了就是类似蜘蛛侠那样的纹路，底端前有镀铬点阵，这几乎成了瑞虎系新车型的标准设计元素，但唯独瑞虎3x Plus版截止目前从未出现过这种格栅的路试车谍照，这次突然现身目录也确实从未想过，可以这么说，截止目前媒体拿到的拍摄展示车，下线仪式上的车型都如下图所示的片状点阵格栅（奇瑞生产线配置表里写的是亮面格栅），官方定妆渲染图也同样如此，虽说还未上市，但在上市前突然申报钻石格栅版，不排除别有所图。
尾部造型目前看没什么变化，尾部也不是奇瑞的重点，当然这次申报的另一个目的就是尾部多出的字母串“Plus”，毕竟快要上市了，命名虽说大家都知道叫瑞虎3x Plus版，但是相关的申报程序依然要做；当然从尾部是看不出任何端倪了，奇瑞现在也没有在尾部标注动力型号的习惯了。
而新格栅还有一个前期否定过后期又有传闻的信息，那就是1.0TCI发动机可能又考虑搭配的坊间传闻，此前笔者在第一批路试车谍照中提及的是奇瑞放弃了三缸增压发动机的规划，当然整机本身已经全部测试完毕，后期有媒体拍摄到了1.0TCI测试车（老款瑞虎3x上），但之后又被否定，直到目录现身都明确是如此，甚至到现在这个补充更改目录里都还是1.5DVVT发动机版本。
但是目前有坊间信息传出，正在给1.0TCI匹配CVT变速器，结合这突然出现的钻石格栅，不由得联想到可能是为新动力总成做相应的准备，当然这也仅仅是一种可能性，毕竟1.0TCI是三缸增压发动机，市场对于三缸机型似乎有着某种抵触情绪，奇瑞能否下定决心推向市场还难以评判，当然从动力层面而言，1.0TCI接近1.5DVVT的动力参数，不过转速区明显是个优势，低转速下就能获得峰值扭矩，这种诱惑力还是相当吸引人的，即使不是为了国内，为海外市场做相应的匹配也不是没有可能，你没看错，现在瑞虎3x算是出口主力车型之一，特别是巴西市场上，瑞虎3x销量相当可观。
其实国内市场也没有太大的阻力，想象一下，一个五六万元的车型，很多人不会将其与十多万的车型类比，特别是NVH层面，对于震动的宽容度可能会更高一些，那么1.0TCI的三缸也就不是太大的问题，何况还有四缸的1.5DVVT发动机顶着，理论上只要价格不离谱，1.0TCI确实可以尝试一下，并且技术含量层面无需付出太多的代价，就能达到动力提升的效果，何乐而不为？当然这是笔者个人的想法，关键还在于奇瑞是否敢于尝试。
