大家好，我是大众途锐车主王先生，从事网络工程，年收入30万。我这台是2.0T版，裸车价63万，选车理由：当时也看了沃尔沃XC90，三大件方面对比后还是认为途锐更出色一些，于是选了这台车，碰巧的是我一个朋友也刚提了新款Q7，我们经常开玩笑都是卡宴换壳车，一次偶然的机会，我们交换试驾了各自的车，发现差距还是很明显
首先我这台途锐R-Line套件版的前格栅对运动氛围提升很有帮助，大面积的镀铬材质让前脸整体营造出豪华质感。两台车均定位中大型SUV，并且是该品牌旗车型。但整体设计风格还是存在一些差异，途锐设计更加符合当下审美趋势。
奥迪Q7则相对中庸没有眼前一亮的感觉。途锐贯穿式前脸镀铬装饰点缀造的视觉感官宽阔而大气，彰显车主的尊贵身份。奥迪Q7六边形搭配镀铬布条的中网在运动氛围营造上有不错帮助。
途锐大组采用LED光源，灯组整体与前格栅融为一体非常规整。而奥迪Q7的矩阵式灯组造型更浮夸一些，但对于整体的视觉冲击感还是充分表现出来了。左右两侧后视镜下方同样配备了R-Line徽标，让车侧不仅整体线条悠扬，同时时尚度运动属性有提升。
尾灯方面，两车均采用了LED光源灯组，设计层面途锐相比奥迪Q7并没有太多夸张的设计，属于中规中矩。反观奥迪Q7则在灯组设计上更跳跃，设计感因人而异。
轮圈尺寸方面，途锐配备的19寸轮圈，而奥迪Q7配备了20寸轮圈，不过在样式选择上明显还是大众途锐更符合当下审美，而奥迪Q7轮圈样式有些落后。
途锐尾部相比车头会更显饱满，沉稳内敛的尾部设计辨识度非常高。而奥迪Q7大量的横向线条运用，突出了其层感，与车头运动气息遥相呼应一体感比较强。
两车均采用配有多功能按键的三幅式真皮方向盘，途锐对功能安全区域的银色覆盖件装饰更加讲究，而奥迪Q7多功能按键没有任何设计元素，时尚感略逊一筹。
仪表部份两台车均采用了12.3英寸液晶仪表，功能显示十分清断，画面柔和并且支持多界面切換，整体给人感觉还是非常凸显科技感和豪华感的。
前排空同表现上，两位车主身高均达到180cm，途锐头部空间一挙二指非常宽裕。奥迪Q7在前排头部空间仅一拳，虽然数据没有途锐好，但也完全可以接受。奥迪Q7的后排空间较好与大众途锐，头部空间两拳部空同一拳一掌，这也是得益于轴距长的优势。
两款车均搭载的发动机代号DCB的2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率180kW(245PS)，最大扭矩370N・m。动力储备看来两车还是势均力敌的。变速箱匹配方面途锐奥迪Q7均采用了采埃孚8AT变速箱，換挡平顺，可以很好的识别驾驶者意图。至于设计方面还是大众途锐更新潮彰显出了科技属性。
实际开起来的感受，途锐起步比较灵敏，而且动力属于越踩越有的感受，这台8AT变速箱深踩后变速箱也会积极降挡提供更强动力输出。时速超过100km/h后再加速称不上后劲不足，不过没有之前那么迅猛，而是更加平缓的加速感受，途锐转向部分和奥迪Q7一样依旧延续了大众车型的风格，没有什么人车交流感电子味浓。
底盘方面途锐的舒适性很好，非常轻松化解路面衔接处与起伏时的震动，不过较长的悬架行程，急加速时“抬头”的现象比较明显，刹车脚感足够线性，无效行程也很短，属于典型的德系车风格。
再换到奥迪Q7上，明显不同的是隔音方面比途锐好一些，路噪和风噪抑制的不错。油门沉稳动力源源不断，不同驾驶模式之间的转向手感差距明显，Q7的动力调教同样也是偏舒适，变速箱喜欢升档，指向性非常出色，拐弯掉头灵活自如，很难想象这是一台长度已经超过5米的大家伙。
写在最后：大众途锐虽然和奥迪Q7共享MLB平台，上到宾利添越，Uruls，下到卡宴，Q7和途锐，不过不同品牌在调教方面还是有所不同，比如在隔音虑震方面Q7会比途锐更胜一筹，驾驶感受基本一致，不过底盘调教又略有不同，Q7比途锐更沉稳一些。2.0T车型两款车价格相差不大，大家会选Q7还是途锐？
