现在的汽车基本都是前驱车，而后驱车也有不少，但是一般都是豪车才会采用，这就导致一句话的出现。前驱车都是垃圾，后驱车才是王道。这句话虽然有些偏激，但后驱车多半是豪车也是不争的事实，那么为什么普通汽车是前驱，只有豪车才敢用后驱呢？后驱车比前驱车好在哪里？
后驱车优势一：驾驶体验更好。后驱车由于需要传动轴传输动力，所以传动轴在某些时候可以当做缓冲器，比如汽车突然切断动力，传动轴会在惯性的作用下继续传输一部分动力，不会像前驱车一样直接切断动力。所以在驾驶后驱车时候，驾驶员不会感到太强烈的动力断层，而且漂移就是要用后驱车才好做。在上坡的时候，后驱车也感觉更轻松，就像是有人推着跑一样。
后驱车优势二：外观设计更好。后驱车由于动力传输系统的原因，所以变速箱等可以稍微往后移一点，在设计的时候有更多的调整空间，而前驱车就不能这样。前驱车的发动机、悬架半轴、变速箱等必须在车头，这就导致车头必须要足够的空间，因此，车头就要更宽更大，与汽车整体的外观有些不协调。
既然后驱车的优势很大，为啥汽车不都用后驱呢？这就涉及到汽车的制造成本和技术了。
首先，后驱车的传动系统更长，发动机因为振动而产生的噪音和抖动就更强，这就需要车企具备相应的技术来避免，不然噪音太大的汽车没人愿意买。其次，造成成本更高。后驱车的传动系统更为复杂，就需要更多零件的配合，尤其是传动轴，这就是一个大头，所以，后驱车的制造成本比前驱车高多了。
后驱车虽然能够带来更好的体验，但是价格才是人们更加关注的问题，普通车加价销售很困难，很容易因此失去市场，可是豪车就不一样了。买豪车的人更加注重驾驶体验，对于汽车价格就没有那么看重了。
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