随着中国航母工业技术的不断发展，大量国产新型飞机都陆续加入空军部队服役，其中以“20家族”最为出名。歼-20隐形战斗机第一个装备空军正式开始战斗值班，而运-20战略运输机则默默地进行大规模量产以满足空军庞大的运输需求。直-20通用型直升机虽然没有得到官方的正式报道，但是在珠海航展上和其他展会的亮相，相信距离正式列装作战部队的时间不会太远了，但是该家族中的最后一位成员——轰-20隐形战略轰炸机却迟迟不肯路面，除了在官方宣传片中出现过一次CG图外，并没有其他任何消息，唯一能够确定的是轰-20已经处于研发阶段。
歼-20战机、运-20运输机和直-20直升机的服役和出现将中国空军的不少空白地方全部补齐，但是唯独在轰炸机领域中国仍然还是一个大空白。战略轰炸机是组建三位一体战略核打击力量的重要部分，并且在战略核威慑能力上要超过洲际弹道导弹和战略核潜艇，只要战略轰炸机一起飞上天任何国家都要打起精神来应对这次“核威慑”。在冷战期间，美苏两国战略轰炸机基本上实现了24小时巡航待命，以便随时对目标区域进行核打击。而在冷战结束后，为了能够维持俄罗斯大国地位，普京总统下令恢复中断数十年之久的战略巡航飞行，这也让西方国家大为恼火。之所以俄罗斯有这样的底气，是因为该国空军战略轰炸机部队装备了图-95和图-160这两款战略轰炸机，拥有大载弹量和洲际飞行的能力。
美国虽然没有像俄罗斯那样大大咧咧的将轰炸机拉出来巡航，但是其B-52、B-1B和B-2隐形轰炸机的能力却无法让人小觑，尤其是B-2隐形轰炸机的存在更是让俄罗斯十分忌惮。而中国空军目前最先进的轰炸机是轰-6K战略轰炸机，这款轰炸机是苏联图-16的国产型号，在进行了气动设计和换装航电、动力系统之后再次加入空军部队服役，配合长剑-10巡航导弹勉强达到了战略轰炸机的标准。但在与上述几款轰炸机对比之后差距就十分明显，因此需要轰-20隐形轰炸机的出现来缩小与美俄空军之间的差距。通过歼-20隐形战机和运-20大型运输机可以发现，中国在隐形涂层、飞机气动设计和航电系统上均达到了世界一流水平，唯一的短板就是动力系统，这也是轰-20在研发过程中最核心的问题。
歼-20隐形战机目前使用的仍然还是国产WS-10B发动机，运-20运输机装备的是俄制D-30KP-2涡扇发动机，这两款发动机都限制了飞机整体作战性能，从现状来看，国内没有任何一款发动机适合装备在战略轰炸机上。图-160之所以能达到战略轰炸机的水平，是因为其装备的4台NK321涡扇发动机，同理B-2隐形轰炸机也正是依靠了F118-110涡扇发动机才能实现数十吨载弹量和跨洲际飞行的能力。研发一款技术成熟的军用航空发动机并非一朝一夕可以实现，在没有任何技术突破或者“外星科技”动力系统的问题在短时间还是难解决。如果轰-20真想在短时间加入部队使用，那么俄罗斯将会是唯一的外援。
尽管中国正在逐渐缩小与俄罗斯之间的航空技术差距，但是到2030年之间俄罗斯依然会是中国的“老师”，这点不可否认。除了美国以外，目前也只有俄罗斯具备研发大推力涡扇发动机的能力，且俄罗斯早在2004年就开始了新型隐形轰炸机的论证和设计工作，并且还做了相应的技术储备，但是苦于经济实力只能无限期暂停研发计划，将主要精力用于T-50技术验证机（苏-57）的研发工作上。而为PAK-DA项目准备的NK-321涡扇发动机就首先运用在图-160M战略轰炸机上，新型NK-32-2涡扇发动机也正处于测试阶段，一旦条件允许将会被安装在新型隐形轰炸机上进行测试。要想在短时间内将轰-20达到或者接近美军B-2隐形轰炸机的水平，NK-321涡扇发动机将会唯一的一个机会。
