自1956年2月1日首次开通，
合肥1路公交车已经驶过了64年的岁月。
作为合肥市的第一条公交线路，
从最初的老火车站至农学院，到后来改到南七，
到现在从合肥火车站到南门换乘中心，
1路公交车不仅见证了新中国成立以来
合肥城市公共交通的发展巨变，
更是合肥人心中挥之不去的青春记忆。
合肥首辆公交车开通
1955年，合肥市区人口已有15万人，而承载市民出行的交通工具只是十几辆人力黄包车。交通发展的滞后，严重影响了合肥城市的建设步伐。
在合肥市档案馆，一份1955年拟定、封面和内页早已被岁月洗濯成黄色的《合肥市开办公共汽车计划草案》，开篇即言：“为满足广大市民交通便利，和工业商业、文教卫生各项建设事业发展的需要，拟开办并逐步发展公共汽车事业，以谋求城市交通问题的解决。”
1955年拟定的《合肥市开办公共汽车计划草案》，拟开办并逐步发展公共汽车事业。
同年10月17日，合肥市城建局正式将开办合肥市公共汽车公司列为1956年市政建设首选项目。年末，合肥市公共汽车管理处成立，政府拨款筹建公共汽车公司。
1955年拟定的公共汽车路线示意图
1956年2月1日，合肥市公共汽车公司成立，正式开通了由火车站发车，经胜利路、淮河路、徽州路、庐江路、梅山路至农学院的1路公共汽车。当日上午，市政府、市城建局和公交公司联合在曾位于今胜利路与明光路交口处的铁路工人俱乐部，举行了隆重的通车典礼，副市长顾浩出席会议并为通车典礼剪彩。
1956年2月1日，合肥市副市长顾浩为合肥市公交车通车典礼剪彩
当这辆由南京江南汽车公司改装的木铁结构的1路公交车，身披大红花，驶上当时并不繁华的前大街（现长江路）时，合肥结束了市区无公交的历史。
1路公交车的运营结束了合肥市区无公交车的历史
《安徽日报》也在当日重要位置刊发新闻报道“合肥市通行公共汽车”，记录下这一激动人心的时刻。
当日《安徽日报》在重要位置刊发的宣传报道
时任安徽省委书记曾希圣从北京开会归来途中，听说合肥开通了首条公交线路，特别高兴，一下火车便登上了1路公交车，从火车站坐到了小东门，当时的省委所在地。
时任安徽省委书记曾希圣
今年83岁的老合肥潘秀芳也回忆说，休班的时候，她偶尔会和丈夫一道坐趟1路车，没有什么目的地，就是为了尝新鲜。“当年，很多合肥人都和我一样，花个几分钱1路车上坐几站，‘开开洋荤’。”
1956年，合肥首批公交车开始运行，市民们排队乘车
1路车穿过合肥主要商业区，刚开通时，站牌下常常站满了等车的市民，1路车一到，大家就一窝蜂地向车门挤去。如今，老合肥们心中依然有着浓浓的1路车情结，除了可以享受BRT的快捷之外，更因为，那一个个熟悉的站牌里，藏着他们青春的记忆，挥之不去。
来源：档案观止，部分图片由合肥公交集团提供
