早些时候，我曾写过关于国泰航空取消777X订单的报道，而选择延长现有777-300ER的租赁期限。
国泰航空可能取消波音777X订单，并续租现有的777
好吧，看来在777X客户中他们并不孤单，在这种情况下可能会有更大的影响。
汉莎航空可以将777X换成777F
航空公司高管对于COVID-19大流行的影响能持续多久有不同的看法。汉莎航空无疑将采取更为极端的方法之一：
- 汉莎航空的高管们认为，全球航空旅行需求恢复到危机前的水平还需要几年的时间。
- 汉莎航空公司将立即淘汰六架A380，七架A340-600和五架747-400
汉莎航空总共订购了20架波音777-9，这些飞机应该从2021年开始交付。我想不用说，他们可能不再想要这些飞机了，至少在接下来的几年中都是如此。但是这些合同是事先商定的，因此这取决于他们协商调整后的条款的能力。
据aero.de报道，汉莎航空希望将其早期的波音777-9订单换成波音777F，这是一架基于777-200LR的货机。这是什么逻辑？
- 汉莎航空对货运的需求在增加，而不是减少，这与未来几年的旅客旅行需求不同
- 汉莎航空货运公司目前拥有7架777F和6架MD-11的机队，而这些MD-11预计在年底前退役（尽管现在可能会保留更长的时间）
- 该公司仅订购了另外两架777F，尽管现在可以看到更多的价值
需要明确的是，这听起来并不像汉莎航空计划完全取消其777X订单，而只是将一些订单转换为货机，然后在几年后开始接收其余777X的交付。
这对汉莎航空的新商务舱意味着什么
2017年11月，汉莎航空透露了其新商务舱的细节，该舱将在777-9上首次亮相。然后，考虑到新的商务舱，汉莎航空很快就成为了Skytrax 5星级航空公司，尽管它距离还很久。
无论如何，没有777X，汉莎航空也就没有新的商务舱。777X最初应该在2020年投入使用，然后由于飞机的某些问题而被推迟。如果汉莎航空公司推迟了777X的交付，这也意味着他们将推迟推出其新的商务舱。
最后
尽管这只是谣言，但听起来汉莎航空正试图将其777-9的早期订单换成777F。如果他们能够与波音达成合理的协议，那么这很有意义。汉莎航空认为，未来几年（及以后）的货运情况良好，而航空公司则认为客运量的恢复还需要几年的时间。
不幸的是，这也意味着汉莎航空全新商务舱的延迟。
您认为汉莎航空在2021年接收777-9的可能性是多少？
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