截至欧洲中部时间17日10时（北京时间16时），全球范围内，新冠确诊病例较前一日增加82967例，达到2074529例；死亡病例较前一日增加8493例，达到139378例。
世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。
疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。
本期为4月18日全球车企疫情播报
世卫组织每日疫情报告显示，截至欧洲中部时间17日10时（北京时间16时），中国以外新冠确诊病例较前一日增加82615例，达到1990380例；中国以外死亡病例较前一日增加7203例，达到134736例。
大众取消年度业绩预期
据最新消息显示，截至北京时间4月15日7时左右，德国累计确诊新冠肺炎病例132210例，较前一天新增2138例。
受新冠疫情的影响，德国政府为遏制疫情下达封锁令，大众也与汽车行业其他企业一样，大部分工厂进入停产期，汽车销量和利润势必受到影响。
据外媒报道，4月16日，德国大众集团撤销了其2020年业绩展望，原因是疫情带来的不确定性导致该公司第一季度利润下降了81%。
大众第一季度运营利润降至9亿欧元（约9.797亿美元），与去年同期的48.4亿欧元相比下降了81%；该集团上季度的销售利润回报率预计为1.6%左右，低于去年同期的8.1%。
大众表示，商品衍生品和货币的负公允价值，对其2020年第一季度的财务结果造成了13亿欧元的影响。该公司预计，其第一季度的营收为550亿欧元，与去年同期的600.1亿欧元相比下降了8%。此外，由于库存增加以及债务减少，其汽车业务出现了25亿欧元的负现金流。
并且，全年预期“已经不可能再实现”。今年2月，该公司2020年的目标是让交付量达与去年持平、利润增长4%，以及乘用车的交付量略有提升。此前大众集团预计，其乘用车部门2020年的销售运营回报率在6.5%至7.5%之间，其商用车部门的销售运营回报率为4%至5%之间。
持有大众集团多数股份的家族控股公司保时捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）也因大众集团的盈利状况堪忧而撤销了其2020年的财务预测。
大众的高端品牌奥迪表示，为控制疫情所采取的措施，导致其零售业务几乎陷入停滞。第一季度，奥迪的销售收入为125亿欧元，低于去年同期的138亿欧元。
日产、阿斯顿·马丁、宾利工厂停工延长
截至美东时间17日17：38，美国新冠肺炎确诊病例为692169例，死亡36721例。美国疫情持续发酵，在美车企工厂停工时间再延迟。
4月16日，日本汽车制造商日产宣布，受疫情影响，其美国工厂的停工将延长至5月中旬。
此前日产宣布，该公司将在美国临时裁员大约1万名小时工，此决定于4月6日生效。4月16日，斯巴鲁宣布计划在5月11日重启其位于印第安纳州的整车组装工厂。
此前多家大型汽车制造商都表示，计划在5月4日重启美国工厂的生产，但是也有一些车企的高管认为生产重启有可能会被推迟到5月中旬。
另一方面，豪华汽车制造商宾利也宣布，由于英国延长了封锁期，该公司的工厂停产也将延长3周至5月11日，之后其工厂将逐渐重新开启生产。
英国的新冠肺炎死亡病例人数现居世界第五位。该国卫生部长表示，现在放宽行动限制还为时过早。此次封锁是英国和平时期所采用过的最严格的限制。
因此，大众旗下的宾利在英国北部的克鲁工厂将于5月11日开始有限度的复产，预计将于5月18日达到其最高产能。据了解，该工厂每年可生产大约1.1万辆豪华汽车。
此前，阿斯顿·马丁也宣布，其两座工厂的复产日期将延后一周。除了英国，一些汽车制造商也计划下周在其它欧洲地区恢复生产。英国最大汽车生产商捷豹路虎尚未确定其复产日期，日产则宣布其停产时间将持续到“4月底”。
PSA、雷诺寻求尽快复产
据外媒报道，PSA和雷诺的工会表示，在法国各大工业集团的推动下，两家公司计划采取新的安全防护措施，进而在法国政府于5月中旬解除封锁前，在部分工厂内实现复产。
在法国，车企与工会之间的谈判十分艰难。PSA和雷诺对媒体透露，已经开始为重启生产做准备，但是尚未正式确定复产日期。3月份，PSA位于瓦朗谢讷的变速箱工厂率先提出了复产计划，但是这一计划遭到了工会的拒绝，工厂管理层与工人代表将于4月17日重新谈判。
工会成员透露，汽车制造商们将会制定新的安全防护措施。包括佩戴口罩、发放单独的烟灰缸，让抽烟的工人无需聚集在一个区域，以及让工厂的门保持开放状态，让工人无需接触门把手。此外工厂还将每隔60分钟对生产工具和工作台进行消毒，并将接送工人的巴士数量提升一倍。
今年法国经济预计将收缩8%，考虑到经济遭受了严重的打击，法国政府此前已经鼓励企业恢复生产。4月15日，丰田成为了首家与法国工厂工会达成协议的汽车制造商，该公司位于法国北部的工厂将从4月21日起复产，丰田在该工厂生产雅力士车型。
4月16日，法国劳动部长Muriel Penicaud以丰田举例说到：“这并不是在恢复生产和员工健康之间进行二选一，两者是可以同时进行的。”
4月13日，雷诺位于葡萄牙和俄罗斯的工厂已经开始复工。不过，法国极左翼工会CGT认为，车企在4月底或5月初复产依然为时过早。该工会表示，工厂内的工人可能无法获得足够的口罩，因为口罩当前依然是优先供给医护工作者。
