不知道从什么时候开始，我们买车不再关注颜值不再关注配置，而去关心一个以前从不谈论的话题→机油！是的，现在已经有多个车企发生过机油增多及机油乳化的问题，包括本田、丰田、长安等等。
最近2个月，丰田凯美瑞混合动力车型被推到了风口浪尖，不是因为车子多么好卖，而是因为它机油增多了，机油乳化了。到底是丰田不给力了？还是广汽出问题了？！其实不是这样的，丰田在美的混动车型同样出现了这个问题，那么就可以证实这是设计问题，而非我们生产品控问题。与此同时，去年本田1.5T同样出现了这种问题，后来吾独有偶，国产品牌长安1.5T发动机也出现了类似情况，那么机油增多是怎么回事呢？
既然那么多品牌，那么多车企出现过机油增多问题，我们不妨来说一下它产生的原因。首先，机油增多发生在两类车型上，一类是缸内直喷车型，一类是混合动力车型。情况表现为机油增多和机油乳化。多发生在冬天极寒天气！那么归根结底，这是什么原因造成的呢？
- 其一：因为发动机有个最佳工作温度90度，冬天气温低，发动机需要更长的热机时间才能提高水温，达到最佳工作温度，在发动机常温和升温过程，可能是5分钟也可能是30分钟，就在这段时间里，发动机因为升温气缸内产生大量水蒸气。因为活塞环和气缸壁之间有空隙，所以水蒸气顺着气缸壁流进油底壳和机油混合。热机时间（水温达到90度）越长，那么水蒸气进入油底壳的量就越多。
- 其二：缸内直喷发动机，是汽油直接喷射到气缸内，如果发动机温度不够，那么汽油就会燃烧不充分，汽油就会跟着那一大部分的水蒸气一起进入油底壳和机油混合。
- 其三：现在汽油大部分都是乙醇汽油，乙醇燃烧后会产生水，这也是造成机油里水分增多的原因之一。
通过以上3个原因分析，大家应该明白，为什么机油会增多而且发生在冬天了吧？因为冬天热机时间更长水蒸气更多，所以机油增多明显。直喷发动机因为直接喷射燃油到气缸内，冬季气温低热机时间长，燃烧不充分所以更多的汽油跟着水蒸气一起进入了油底壳。这就是为什么机油会增多而且还能闻到一股浓浓的汽油味，长时间如此机油还乳化的真正原因！
其实，机油增多是所有车辆都发生的，厂家规定机油中其它物质不超过5%都是正常的。我们所说的机油增多都是超过这个标准的。与此同时，机油乳化的真正原因就是因为机油增多！正是因为机油里过多的参夹了汽油和水，再经过高温高压的作用，所以机油乳化了。那么的话，解决机油乳化的最直接办法就是把机油增多解决了就好了。
那么，机油增多怎么解决呢？我们从源头抓起，那就是减少发动机预热时间，本田的解决方法就是把变速箱预热水管取消了，加快了发动机升温，从而很大程度的降低了机油增多和乳化的问题！
混动车型因为原理上它大部分时间都用电动机，发动机介入很少，所以在冬季想达到发动机最佳工作温度需要更长时间，那么它机油增多的情况就更加明显！真正解决这些问题的最佳办法就是减少发动机预热时间，让它尽快升温。这样就从源头上解决了机油增多的问题，如果机油不增多，也就没有机油乳化的问题了。大家明白了么？
