说起丰田，大家都不陌生，作为日系三大汽车品牌之一的丰田，它在国人心目中也拥有着很高的地位。旗下的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、兰德酷路泽在各自所在的领域也都是“标杆”车型。而接下来我们要说的丰田皇冠，它可能就没有这么幸运了。作为曾经不输E级、5系的豪车，经历了多次换代后，也逐渐跌落神坛，如今皇冠跌至23.58万，和中高配帕萨特一个价，都很少有人会买。丰田也有不好买的车，气场不输E级5系，和帕萨特一个价，却没人要
在激烈的竞争下，很多经典的车型都倒在了历史的舞台上，即使该车有着深厚的情怀、出色的产品力，也难逃命运的安排。比如今天要说的皇冠，它曾是丰田旗下的旗舰车型，历经了多年的风雨，品质和地位丝毫不逊色于奔驰E级、宝马5系，可从第十二代车型过后，皇冠也彻底败下阵来，如今不足25万，却要跟奥迪A4L、雅阁、帕萨特抢市场。跌破25万让奥迪A4L害怕，曾比奔驰宝马火爆，现不足25万，没人要
造型上，皇冠所散发出来的气势丝毫不比E级、5系逊色，夸大的倒梯形格栅搭配着多横幅式的双镀铬中网，仅格栅就占据了整个前脸2/3的位置，鹰眼式的前大灯融入了全LED光源，视觉效果突出，看上去也更有豪车的气派感。流线型的车身十分古典，大量镀铬装饰条的点缀、密辐式轮圈以及气派的车身，凸显出商务车的品质感。犀利的LED尾灯辨识度很高，双边双出的排气，运动感十足
全新皇冠的长宽高分别为5020×1805×1480mm，车身轴距达到了2925mm，定位一款中大型轿车，就车身尺寸而言，相比于E级、5系、A6L没多大优势，不足3米的轴距在长轴距时代也略显紧凑，1米8的车宽就连雷克萨斯ES都比不过，完全没有中大型豪车的气势，乘坐空间感十分宽敞，但行李厢容积却仅有510L
简洁而不失时尚的内饰，不仅能引起不少年轻消费者们的青睐，对于上了年纪的老车友们来说，它也依然十分经典。黑棕双色的搭配，活跃了内饰的氛围，大量真皮材质和搪塑工艺材质的铺陈，再加上银色镀铬元素、木纹装饰面板、黑色钢琴烤漆面板的点缀，十分地彰显档次。真皮座椅还带有腰部支撑、加热和通风的功能，尽显商务车的豪华感。配置上，像无钥匙系统、真皮方向盘、换挡拨片、10安全气囊、360度全景行车辅助、自适应巡航、自动空调等，比同级别车型丰富很多
在排放严格控制的今天，丰田皇冠摒弃了那颇有情怀的4.3L的V8发动机，全系搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率173kw（235Ps），峰值扭矩350Nm；传动匹配了8挡手自一体变速箱；底盘和悬架方面，它采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，并采用了后驱的驱动方式。其中，顶配车型还配有软硬可变悬架功能，并拥有运动、经济、标准/舒适、雪地驾驶模式选择，操控性很好，换挡平顺，油耗9L左右
作为丰田旗下最经典的一款车型，皇冠在刚进入国内汽车市场时，曾是不少成功人士的标配，搭载的4.3L V8发动机，比当时的5系、E级地位还高。即使在今天，还有很多老一辈儿都认为这车比奔驰宝马上档次。可惜的是，在第十二代皇冠后，它就跟豪车无缘了，虽然情怀依旧，但年轻消费者并不买账，再加上BBA将车型不断下放，皇冠也终于跌落神坛，如今23.58万起，都很少有人会买，想要再续辉煌已无力回天，实属可惜。对此，你们怎么看？
