很多摩托爱好者都会同时拥有两台摩托车，一台会是自己喜欢的车型，可能是公路跑车，可能是街车、拉力，又可能是巡航、复古。而另外一台日常通勤使用的，大家往往都会选择踏板车。毕竟它出行便捷、随走随停，适合通勤买菜之外、甚至可以胜任假期郊游和短途旅行。
但是由于油箱小速度慢、鞍座不适、避震不足等等原因，在中长途的骑行过程后，驾驶者多半会感到非常疲惫（腰酸背痛屁股累）。那么到底怎样的一台踏板车才能克服这些、满足你对“第二台车”的需求？
油箱要够大！
动力要够强！
操控要灵活！
驾驶要舒适！
质量要够硬！
油耗要经济！
满足以上条件，价格还不高，能买吗？
我看行！
有了一台可以摩旅的踏板，谁来骑？什么样的人喜欢摩旅？摩旅又有哪些好处？随着社会进步，生活节奏加快、工作压力增大，紧绷的神经需要放松，因此旅游行业发展欣欣向荣。但是假期中无论是名胜景区、还是公共交通，无不人满为患。上车睡觉，下车嘘嘘，停车拍照，“大哥儿~这一路上都看到啥了？”“不知道呢，睡着了！”这样的方式真的能够放松身心吗？
但如果你“骑上心爱的小摩托”，不仅可以避开拥堵的人群、欣赏沿途的风景，而且不用呆坐在座位上，除了可以感受骑行的快乐，也是一种锻炼方式。没错！是锻炼！在追风逐雨的骑行过程中你需要观察路况、掌握平衡，在锻炼反应能力的同时，腿部、腰部、背部、手臂肌肉也得到了锻炼。是不是比瘫坐在车上搓手机更有趣、更健康？
在摩旅的过程中，你还可以得到更多与同好沟通的机会。摩托车友之间往往比汽车驾驶人更加亲切友善，在停车休息时，时常会有摩托车爱好者主动搭话，问询车价配置、开阔了眼界、交流驾驶感受等等。车窗玻璃好像也隔断了人心，何时见过有人来问：“大哥儿，你这丰田搁哪买的？好开不？”而认识了可靠的摩友、彼此熟悉之后，未来摩旅结伴而行、相互照应，不也有“三五好友闯天涯”的潇洒与温情吗？
去年长途摩旅活动中，琳琅满目的各色座驾从威海出发，途径50多个城市，行程2万多公里。此次摩旅分五个路段，每个路段换人不换车，而从下图我们可以看到，参与活动的六款车型中只有一两款适合长途摩旅。在关注前面路段的进程、权衡比较后，后面路段的车手自然争先选择更舒适的车型。哪台车成为了队伍中的“香饽饽”，你猜？
无论是骑行在郊外、还是城市道路上，从轻松舒适的角度来说，大踏板都有一定的优势。这台RT3虽然说没有2020新款17升的油箱、可关闭的ABS，不过在摩旅活动队伍中表现尚佳，瑕不掩瑜。如果喜欢旅行、玩乐，2020款RT3是个不错的选择，2万出头的售价也比较友好。2020款RT3的改动部分，主要围绕着旅行功能的升级。
目前国内市场中小排量的踏板车型竞争激烈，应对踏板市场的需求各大厂牌也是努力推陈出新、独辟蹊径，在不断提升踏板车型的排量及配置同时，款式也是越做越多，价格也是越来越亲民。踏板车型的未来不仅是代步买菜，更是可以载你骑遍千山万水，享受骑行的无限乐趣。
