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近兩年，寧波樓市一直有種悶聲發大財的意思，漲的相比杭州晚一點，低調一點。
寧波的房地產調控一直是非常松的，它雖然貴為二線，但是調控甚至不如一些三四線城市。寧波的限購和限售政策幾乎只是皮毛，對需求的抑制非常有限，幾乎是放任市場自由發展。這和前幾年寧波樓市（包括其他省內城市溫州、杭州）遭受過重創有一定關聯，當地人意識到要去投資房產相對比較晚，當地政府也怕調控太嚴厲，回到當年慘淡的景象。
寧波雖然藉著港口優勢，早年發展較好，甚至有小上海的稱號。但是進入2010年以後，當經濟開始側重第三產業，互聯網等服務業高速發展的時候，寧波並沒有很好的抓住機遇，或者說這也是其並不是省會城市的先天劣勢得到了放大。這幾年杭州由於工業底子薄弱，積極擁抱互聯網，趁著東風，玩的風生水起，漸漸把寧波甩開了。隨著高鐵的大規模建設，杭州緊緊的抓住了省內高鐵樞紐的地位，而寧波在這波高鐵站點建設中，則完全淪為了附庸。從城市站位上，不如武漢、鄭州、成都等更具優勢。
寧波今年以來的漲幅是遠超省內大哥杭州的，在這波補漲後，整體的上漲幅度也已經達到一個相當高度了，投資性價比並不再突出。按照普遍的認識來說，在現在的行情下，調控越嚴厲的地區，房價的支撐越大，泡沫反而越小，而調控相對寬鬆的城市，一方面說明底子並不強，另一方面嚴厲的調控政策實際上是在儲存一部分購買力，待行情真正不好時，可以釋放出來，緩解下跌壓力。短期看金融，中期看土地，長期看人口，是有一定道理的。寧波今年以來，房貸利率上浮比例也非常高，首套房已經基本上浮20%，若繼續上浮，勢必會給市場帶來較大壓力。寧波整體上不是一個缺少土地的地方，這幾年土地出讓也是比較多的；而論人口，寧波由於其工業屬性和缺少高校畢業生，對人口的吸引能力在減弱。而且奇怪的是，寧波在這一波房價上漲中，並不引入關注，自然也就少了很多外地投資客來進一步助推。
寧波已經補漲到位，只要當前信貸政策持續，後期上漲潛力有限
由於調控政策較松，如果寧波房價階段性到頂，調整週期相對較長，陰跌將消耗大量資金成本
成都、武漢、鄭州等嚴格調控城市，房價泡沫相對較小，且調整週期會更短，投資風險較寧波更低
寧波的郊縣儘可能不要參與投資，人口和產業受杭州、上海和寧波市區吸血現象嚴重，後續人口和產業存在較大空心化傾向
這波去產能和環保監督對寧波這種以私營工業企業為主的城市產業打擊較大，城市能級進一步被削弱。
未來制高點
杭州灣新區是國家高新技術開發區、國家產城融合示範區，也是我國灣區經濟發展的核心力量，世界五百強企業雲集，旅遊業發展迅速，來自上海的科創、產業乃至公共服務資源也在這裡加速集聚，這不僅會推動杭州灣的經濟發展，更會為杭州灣導入大批人口。預計2035年，杭州灣新區常住人口將突破55萬，屆時住房將成為杭州灣的剛需資源，現在杭州灣房價低、不限購，這說明現在正是在杭州灣買房投資的好機會，升值是穩穩的事情。不久以前，杭州灣新區房價才五六千，現在呢？短短的時間就已經漲到了一萬多，事實已經證明，在我國灣區經濟崛起的大背景下，杭州灣就是一塊投資價值高地。先說區位優勢：跨海大橋將杭州灣新區的區位由交通末端改造成杭州灣南岸最靠近上海的區域，滬杭甬蘇四大城市環繞周邊，對招商來講優勢明顯。交通優勢：除了瀋海高速，目前在規劃的重大交通設施有：滬甬跨海高鐵、杭甬高速複線、寧波到餘慈城際鐵路。可以說，新區的未來高度和速度，直接決定於這三個項目推進進度。生態優勢：現階段自然也存在汙染，但是也不能不看到還是有優勢的，杭州灣國家溼地公園、溫泉等，有利於旅遊行業的開發。這裡是偏遠之地，遠離寧波市中心，唯一近的是慈溪市區，卻也有二十多公里。所以，這必將導致他自成一體，成為一個絕對的新城，毫無疑問，將來一切城市應該擁有的，他都必須自己建設來滿足，這就造成長遠看了，他成長為一個城市內自我滿足的一箇中等城市。因為遠，才不會成為一個城市的附庸，反倒有機會自成體系，成為這個區域的中心。目前，慈溪市區的發展方向是與新區融合發展，很大可能高鐵站就在新區和慈溪之間，這樣將來的城市格局就會成為高鐵站南北兩側兩個中等城市，隨著時間的推移，也必將連成一個大城市。
寧波諸葛找房
寧波整體都在開發建設，投資就看您這邊是怎麼想，準備投資多少時間，長時間投資，我可以建議投資杭州灣新區，短時間可以考慮奉化，餘姚，海曙集仕港地鐵沿線地段
