诞生于上世纪70年代的“美洲虎”攻击机，是英法两国在航空研发领域的重要成果。除了两国之外，海外国家共有印度、厄瓜多尔、阿曼和尼日利亚四国采购。值得一提的是，作为非洲国家，尼日利亚在1983年耗费数十亿元购置了18架“美洲虎”（13架作战型+5架教练型），但在1985年接收后，仅仅服役了5年就全部退役。相关数据显示，最终退役的这批“美洲虎”战机，其中飞行时间最长的尚且不足150小时，堪称十足的浪费。
从基本性能参数来看，“美洲虎”战机在上世纪70年代来说足以跻身一流战机行列。不仅如此，负责联合研发项目的英国宇航公司还和法国布雷盖公司成立了一家合资公司 “欧洲战斗机与战术支援协会”，专门负责这款战机的后续市场运作。1973，英法两国逐步开始接收列装这款战机，并且迅速打开了海外市场，厄瓜多尔、印度、尼日利亚和阿曼分别采购了这款战机。
作为非洲第一人口大国和资源大国，尼日利亚凭借着丰富的石油资源，在上世纪70年代之后发展迅速，进而也开始大力扩充军力。仅仅是以空军来说，尼日利亚可以说在整个非洲地区起步很早。特别是在上世纪80年代，尼日利亚空军迎来了黄金发展期。由于尼日利亚本国军工和航空工业薄弱，其空军战机全部来自海外采购。1983年，尼日利亚就和英国方面达成了协议，一次性引进18架“美洲虎”战机。
然而，在接收这批战机之后，尼日利亚空军却先后发生了两起“美洲虎”坠机事件。在1984年和1990年，先后有两架“美洲虎”SN战机发生机毁人亡的事件。事故发生后，尼日利亚直接就向“美洲虎”采购方提出了质疑，认为这款战机存在技术缺陷。当然，为了维护品牌权威，英法两国的研发机构纷纷坚决否定，而是直接将事故原因归结为尼日利亚飞行员的技术问题。尽管这两起事故的原因一直没有得到官方认证，但此后印度空军同样发生了多起“美洲虎”飞行事故，这也足以说明这款战机在设计方面存在一定的问题。
由于卖家方面态度强硬，完全没有协商余地，再加上英法对于尼日利亚采购“美洲虎”的合同中附带了不少政治条件，后续尼日利亚在与英法方面的技术支持协议到期后，并没有延长协议。与此同时，自1990年开始，尼日利亚经济发展遇到了一系列问题，进而直接影响到了军费预算投。以尼日利亚空军来说，大批战机由于缺乏维护保养，相继进入报废状态。而在经过了近20年之后，英法等国的“美洲虎”也已经陆续退役，位于英国本土的总装生产线也正式关闭。因此，尽管尼日利亚空军拥有10多架服役期未满的“美洲虎”，但就连最基本的日常维护保养和零部件替换工作都无法完成。此后数年时间内，尼日利亚空军都不得不额外花钱，由印度斯坦航空公司完成相关工作。
这种求救于人的状态持续了5年左右，尼日利亚空军终于做出了决定，将这批“美洲虎”正式退役。此后，随着阿曼空军同样退役“美洲虎”，截至目前来说，仅有印度空军依然保留了一批“美洲虎”，但也基本不再动用了。值得一提的是，在2012年，eBay网拍卖板块还出现了一架隶属于尼日利亚空军的单座型“美洲虎”战机。从相关图片来看，战机依然非常新，状况非常不错。不过，即便是90万美元的起拍单价，依然无人问津。（舍娃）
