日前
滿載50車太陽能板的
中歐班列長安號一路向西
駛往約1.2萬公里外的
西班牙巴塞羅那
這是首次開行的
西安到巴塞羅那的中歐班列
隨著中歐班列(長安號)
朋友圈的不斷擴大
西安逐步成為全國中歐班列的集結地
先後開行襄西歐、蚌西歐、
徐西歐、冀西歐、廈西歐國際貨運班列
新築車站貨運量逐年提升
今年以來累計貨運吞吐量157.8萬噸
較去年同期增長48.9%
自古以來
西安就是中國重要的對外開放門戶
近年來
隨著“一帶一路”倡議走深走實
西安這個不沿海、不沿邊的城市
藉助陸港和空港兩大平臺
打開了對外開放的“黃金通道”
作為陸港的重要物流通道,中歐班列“長安號”疫情期間實現開行數量逆勢增長,實現常態化穩定開行,截至3月30日,今年共計開行中歐班列(西安)649列,是去年同期的2.4倍,日均開行達7列左右。運輸的貨品由最初單一的石油鑽井設備增加到汽車、生活用品、廚具、日化等13大類5000餘種貨物,覆蓋40多個國家的,成為保障中國西部地區對外貿易、暢通國際合作的重要物流通道。
空中,
一張密而有序的交通網也正在徐徐鋪開
並顯示強大的動能
4月12日凌晨4時20分
由圓通航空執飛的
YG9053西安—達卡全貨機
滿載著10.16噸貨物
從西安咸陽國際機場順利起飛
這是陝西今年新開的
首條國際全貨運航線
近年來,隨著布魯塞爾歐洲航線和金奈、孟買南亞航線相繼開通,陝西航空貨運對外開放的大門越開越大,為西安與“一帶一路”沿線國家互聯互通、商貿往來搭建了一條極具時效性的空中通道。
陸海內外聯動
東西雙向互濟
近年來,西安藉助陸港、空港兩大平臺,主動融入“一帶一路”大格局,全方位擴大對外開放,大力發展門戶經濟、樞紐經濟、流動經濟,不斷拓展開放的廣度和深度,著力打造內陸型改革開放新高地,推動高質量發展。
來源:西安發佈
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來源: 西安交通發佈