給輪胎加氣是要按照出廠規定值加的
如果胎壓過高或過低
都會對車輛行駛造成不同程度的影響
氣壓加到規定值後也不能確保萬事大吉
汽車在行駛過程中
胎壓會受各種因素影響而發生變化
為了行車安全
用儀表盤上的胎壓警告燈來提示車主
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像胎壓警告等安全故障燈
和實時車況顯示在組合儀表上
均由行車電腦進行控制
監測胎壓的就叫胎壓監控系統
TPMS（Tire Pressure Monitoring System）
如果在行車中胎壓報警燈亮
到底該怎麼辦？
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減速停車檢查
然後再根據不同類型的TPMS進行處理
我們先來看第一種類型
間接（被動）式TPMS
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由於間接式TPMS是通過
輪速傳感器檢測車輪轉速差來進行判別
車輪打滑，胎壓過高過低低，胎壓左右不一致等
都容易導致車輪轉速不一致
使警告燈亮起來
（紅圈部位就是輪速傳感器）
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這種監測類型不能直接測出胎壓數值
且車靜止時不起作用
也不能指示哪個輪胎異常
只能四個車輪都檢查一遍
一般停車檢查胎壓是不是正常
看胎面有沒有被東西紮了
被紮了就補胎去
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氣壓高了放點氣，低了就加點
沒有加氣工具最好找4S店求救
也可以把左右兩側車輪氣壓調一致
慢速行駛到店檢查
這種類型也容易出現誤報
可以按胎壓警告燈復位鍵關掉警告燈
再行駛一段時間
如果警告燈沒有再亮起
說明輪胎就沒問題
另外一種類型就是
直接（主動）式TPMS
這種監測類型還可直接在儀表或顯示屏上
顯示胎壓值（有些還顯示溫度值）
一目瞭然
（100kPa=1bar）
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直接式TPMS不同之處在於
輪胎氣嘴內側安裝裡胎壓傳感器
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傳感器能採集輪胎壓力，溫度等信息
然後反饋給電腦板進行相應控制
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當胎壓過高或過低，輪胎溫度過高時
警告燈都會亮起來
靈敏和可靠性比較高
好在可以直接根據胎壓數值判斷
哪一個輪胎有胎壓或溫度異常
進而檢查胎面有沒有被扎
處理方法和上面說的類似
這種類型對於
更換過輪胎、輪胎充氣未重置胎壓監控
或者汽車放置時間長等
報警也很常見
夏天來了，氣溫上升
路面溫度直接影響輪胎溫度
溫度越高氣壓也越大
“一般溫度每上升10攝氏度輪胎胎壓會增加0.1bar左右”所以天氣比較熱可相應降低胎壓
有輪胎數據顯示
胎壓降低值在標準的25%~30%時
才會報警
對於間接式胎壓監測的車主
建議備一個胎壓表
平時多注意檢查
來源：公眾號 汽車原野
